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公开(公告)号：CN109146087B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201710502690.4
申请日：2017-06-27
Applicant: 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充电异常交易处理方法及充电运营平台，当接收到充电用户异常交易诉求时，查询是否接收的有充电桩上送的该次交易的结账信息：若接收的有结账信息，则根据接收到的结账信息进行结账业务；若未接收到结账信息，则向充电桩发送召唤结账信息指令，当充电桩接收到所述召唤结账信息指令时，重新上送该次交易的结账信息，若充电运营平台接收到充电桩重新上送的结账信息，则根据重新接收到的结账信息进行结账业务；若充电运营平台无法接收到重新上送的结账信息，则根据充电过程中、充电桩与充电运营平台之间交互的原始报文来进行结账业务。本发明能够根据不同情况，做出合理的选择，无需人工处理，自动对异常交易进行处理。
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公开(公告)号：CN109428135B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201710719522.0
申请日：2017-08-21
Applicant: 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电动车充电控制方法及系统，通过采集电动车充电功率，将采集的电动车充电功率与设定的功率比较，若所述采集的电动车充电功率小于所述设定的功率，采用固定费率的充电方式对电动车充电；当所述采集的电动车充电功率大于所述设定的功率，采用自动费率的充电方式对电动车充电。本发明采用分段计费的方式实现费率的调整，从而实现对不同充电功率的电动车实现了自动匹配，针对性的、自适应的充电，既可以适用于电动自行车的充电，也可以适用于电动三轮车和老年代步车等大功率电动车的充电，充电功能实现了多样化，充电方式也比较灵活。
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公开(公告)号：CN109428135A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710719522.0
申请日：2017-08-21
Applicant: 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司
CPC classification number: H01M10/446 , H01M10/42 , H01M2010/4278
Abstract: 本发明提供了一种电动车充电控制方法及系统，通过采集电动车充电功率，将采集的电动车充电功率与设定的功率比较，若所述采集的电动车充电功率小于所述设定的功率，采用固定费率的充电方式对电动车充电；当所述采集的电动车充电功率大于所述设定的功率，采用自动费率的充电方式对电动车充电。本发明采用分段计费的方式实现费率的调整，从而实现对不同充电功率的电动车实现了自动匹配，针对性的、自适应的充电，既可以适用于电动自行车的充电，也可以适用于电动三轮车和老年代步车等大功率电动车的充电，充电功能实现了多样化，充电方式也比较灵活。
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公开(公告)号：CN109426864A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710702858.6
申请日：2017-08-16
Applicant: 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种充电桩运维系统，包括服务器，至少一个手持终端，及用于连接充电桩的处理器；采用服务器向手持终端派发故障充电桩的维修任务，服务器中存有充电桩的处理信息记录，处理器根据充电桩的处理信息记录，在相应充电桩上生成二维码，手持终端对故障充电桩的二维码扫码后，生成该故障充电桩的处理信息，及时让运维人员看到故障充电桩的全部处理信息记录，充电桩检修后，运维人员能够通过手持终端输入此次维修充电桩的信息，上传至服务器，服务器传至处理器，处理器更新充电桩的处理信息，同时更新二维码，使充电桩每一次的维修信息都能准确记录和存储，避免现有通过人工记录的维修记录丢失给充电桩维修造成的影响。
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公开(公告)号：CN109410449A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201710701879.6
申请日：2017-08-16
Applicant: 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司
CPC classification number: G07F15/005 , G06F9/547 , G06Q30/0283
Abstract: 本发明涉及一种充电桩控制平台，包括认证结算系统和充电控制系统，将认证结算系统中用户认证模块，结算支付模块、计量计费模块和第一通信模块执行一个独立的进程，将充电控制系统中充电控制模块、人机交互模块和第二通信模块执行另一个独立的进程，并且在两个进程之间通过共享数据库实现数据交互。本发明采用认证结算和充电控制功能模块分开设计的理念，把充电桩控制平台执行的进程分为基本功能不变的认证结算进程和经常变化的充电控制进程两部分，且两进程间既相互独立、互不干扰，又可以相互通信，提升了运行速度，增加了运行的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109146087A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710502690.4
申请日：2017-06-27
Applicant: 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司
CPC classification number: G06Q10/20 , G06Q30/0645 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充电异常交易处理方法及充电运营平台，当接收到充电用户异常交易诉求时，查询是否接收的有充电桩上送的该次交易的结账信息：若接收的有结账信息，则根据接收到的结账信息进行结账业务；若未接收到结账信息，则向充电桩发送召唤结账信息指令，当充电桩接收到所述召唤结账信息指令时，重新上送该次交易的结账信息，若充电运营平台接收到充电桩重新上送的结账信息，则根据重新接收到的结账信息进行结账业务；若充电运营平台无法接收到重新上送的结账信息，则根据充电过程中、充电桩与充电运营平台之间交互的原始报文来进行结账业务。本发明能够根据不同情况，做出合理的选择，无需人工处理，自动对异常交易进行处理。
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公开(公告)号：CN109410449B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201710701879.6
申请日：2017-08-16
Applicant: 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种充电桩控制平台，包括认证结算系统和充电控制系统，将认证结算系统中用户认证模块，结算支付模块、计量计费模块和第一通信模块执行一个独立的进程，将充电控制系统中充电控制模块、人机交互模块和第二通信模块执行另一个独立的进程，并且在两个进程之间通过共享数据库实现数据交互。本发明采用认证结算和充电控制功能模块分开设计的理念，把充电桩控制平台执行的进程分为基本功能不变的认证结算进程和经常变化的充电控制进程两部分，且两进程间既相互独立、互不干扰，又可以相互通信，提升了运行速度，增加了运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN105337400B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201510786226.3
申请日：2015-11-16
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明涉及一种港口车船共用的岸电装置，包括DC/AC逆变器，用于连接纯电动自动导引运输车的充电接口，岸电装置一端连接大电网，另一端通过DC/AC逆变器连接至船舶，岸电装置还通过DC/DC变流器连接电动自动导引运输车的充电接口。本发明提供的一种港口车船共用的岸电装置，建设一个基于B‑AGV的岸电装置一体化系统，将不运行的B‑AGV通过岸电装置上设置的插口连接到岸电装置，作为备用电源。同时，这也使得岸电装置相当于一个逆变器，控制上相对比较简单。而且，由于B‑AGV的接入，运行模式比较多。
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公开(公告)号：CN105337400A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510786226.3
申请日：2015-11-16
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明涉及一种港口车船共用的岸电装置，包括DC/AC逆变器，用于连接纯电动自动导引运输车的充电接口，岸电装置一端连接大电网，另一端通过DC/AC逆变器连接至船舶，岸电装置还通过DC/DC变流器连接电动自动导引运输车的充电接口。本发明提供的一种港口车船共用的岸电装置，建设一个基于B-AGV的岸电装置一体化系统，将不运行的B-AGV通过岸电装置上设置的插口连接到岸电装置，作为备用电源。同时，这也使得岸电装置相当于一个逆变器，控制上相对比较简单。而且，由于B-AGV的接入，运行模式比较多。
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公开(公告)号：CN205070420U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520749358.4
申请日：2015-09-24
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
Abstract: 本实用新型涉及一种岸电电源系统，包括用于连接交流电网的第一AC/DC转换装置，第一AC/DC转换装置连接直流母线，船舶电力系统连接直流母线，直流母线为微网直流母线，岸电电源系统还包括分布式发电电源，分布式发电电源的直流输出端或者通过交直流转换后的直流端连接微网直流母线。该岸电电源系统中，能够提供输入供电的不止有交流电网，而且还有分布式发电电源，交流电网和分布式发电电源共同为船舶电力系统供电，满足电能的良好供应，杜绝了交流电网出现故障而带来的供电中断的情况，防止为港口码头带来的严重后果。
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