-
公开(公告)号：CN107539084B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201710502100.8
申请日：2017-06-27
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60J10/84
Abstract: 一种挡雨条，防止无窗框车门开口部的周缘部的外观的恶化、密封性、隔音性的降低。挡雨条(1)具有基底部(10)和密封唇部(第1密封唇部12)，在车门开口部闭合状态下支承密封唇部(第1密封唇部12)突出部(13)形成于基底部(10)。
-
公开(公告)号：CN107539084A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710502100.8
申请日：2017-06-27
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60J10/84
Abstract: 一种挡雨条，防止无窗框车门开口部的周缘部的外观的恶化、密封性、隔音性的降低。挡雨条(1)具有基底部(10)和密封唇部(第1密封唇部12)，在车门开口部闭合状态下支承密封唇部(第1密封唇部12)突出部(13)形成于基底部(10)。
-
公开(公告)号：CN103171412B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201210564555.X
申请日：2012-12-21
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司
Inventor： 桑原宏和
IPC: B60J10/16 , B60J10/20 , B60J10/235 , B60J10/24 , B60J10/30 , B60J10/777 , B60J10/79
CPC classification number: B60J10/048 , B60J10/16 , B60J10/20 , B60J10/235 , B60J10/24 , B60J10/30 , B60J10/777 , B60J10/79 , E06B7/2303
Abstract: 本发明公开了一种汽车门的密封装置。该汽车门的密封装置包括密封条（7），该密封条（7）形成为空心状，包括嵌入保持件（6）的相向的接合部（11、12）之间的基部（13）、以及从车厢侧与车门玻璃（5）抵接的密封部（14）。基部（13）形成为中央部朝车厢内侧突出，截面呈近似V字状。基部（13）的中央部与保持件（6）弹性抵接，密封条（7）的两侧缘部在来自保持件（6）的反作用力的作用下经由基部（13）被推压到车身或保持件（6）的侧缘部上。
-
公开(公告)号：CN103213481A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310007806.9
申请日：2013-01-09
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司
Inventor： 桑原宏和
IPC: B60J10/08
CPC classification number: B60R13/043 , B60J10/84
Abstract: 一种汽车用盖构件，能缩短组装时间并减轻操作者负担。所述汽车用盖构件包括：盖主体部（20），其呈长条状延伸，并以前端（21）侧与汽车的面板（10）大致平行地延伸的方式安装，且在前端（21）以与面板（10）分开的状态形成有朝向面板（10）侧突出的卡定部（23）；以及保护构件（30），其为从与面板（10）相反一侧夹持盖主体部（20）的前端（21）的截面呈大致U字形，并由第一侧壁（31）、第二侧壁（32）及连接壁（30）构成，其中，第一侧壁包住卡定部（23）并形成有与卡定部（23）嵌合的钩部（34），第二侧壁与盖主体部（20）的比前端更靠内侧的正面侧弹性接触，连接壁将两个侧壁（31、32）连接，在第一侧壁（31）的外侧设置凸部（40），使得在以使连接壁（33）朝与两个侧壁（31、32）延伸一侧相反侧翘曲的方式使保护构件（30）弯曲时，使第一侧壁（31）相对于第二侧壁（32）张开。
-
公开(公告)号：CN103171412A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201210564555.X
申请日：2012-12-21
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司
Inventor： 桑原宏和
IPC: B60J10/08
CPC classification number: B60J10/048 , B60J10/16 , B60J10/20 , B60J10/235 , B60J10/24 , B60J10/30 , B60J10/777 , B60J10/79 , E06B7/2303
Abstract: 本发明公开了一种汽车门的密封装置。该汽车门的密封装置包括密封条（7），该密封条（7）形成为空心状，包括嵌入保持件（6）的相向的接合部（11、12）之间的基部（13）、以及从车厢侧与车门玻璃（5）抵接的密封部（14）。基部（13）形成为中央部朝车厢内侧突出，截面呈近似V字状。基部（13）的中央部与保持件（6）弹性抵接，密封条（7）的两侧缘部在来自保持件（6）的反作用力的作用下经由基部（13）被推压到车身或保持件（6）的侧缘部上。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107539078B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201710502105.0
申请日：2017-06-27
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种挡雨条，能够避免无窗框车门型汽车中车门的闭合性能恶化，并且能够防止水向车内浸入。挡雨条(1)具有基底部(201)、密封部(202)、密封唇部(203)以及止挡部(204)。在止挡部(204)中形成有在车门开口部闭合状态下使挡雨条(1)与车门玻璃(107)之间的第1通路和第2通路在车顶侧连通的开放区域(207)。
-
公开(公告)号：CN103213481B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201310007806.9
申请日：2013-01-09
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司
Inventor： 桑原宏和
IPC: B60J10/08
CPC classification number: B60R13/043 , B60J10/84
Abstract: 一种汽车用盖构件，能缩短组装时间并减轻操作者负担。所述汽车用盖构件包括：盖主体部（20），其呈长条状延伸，并以前端（21）侧与汽车的面板（10）大致平行地延伸的方式安装，且在前端（21）以与面板（10）分开的状态形成有朝向面板（10）侧突出的卡定部（23）；以及保护构件（30），其为从与面板（10）相反一侧夹持盖主体部（20）的前端（21）的截面呈大致U字形，并由第一侧壁（31）、第二侧壁（32）及连接壁（30）构成，其中，第一侧壁包住卡定部（23）并形成有与卡定部（23）嵌合的钩部（34），第二侧壁与盖主体部（20）的比前端更靠内侧的正面侧弹性接触，连接壁将两个侧壁（31、32）连接，在第一侧壁（31）的外侧设置凸部（40），使得在以使连接壁（33）朝与两个侧壁（31、32）延伸一侧相反侧翘曲的方式使保护构件（30）弯曲时，使第一侧壁（31）相对于第二侧壁（32）张开。
-
公开(公告)号：CN103171411A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201210564470.1
申请日：2012-12-21
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 特斯拉发动机有限公司
Inventor： 桑原宏和 , 马修·理查德·帕特施
IPC: B60J10/04
CPC classification number: B60J10/79 , B60J5/0402 , B60J10/24 , B60J10/76 , B60J10/78
Abstract: 本发明公开了一种汽车门的玻璃导槽用保持件以及汽车的车门结构。在车门上使用了将沿车门腰线的上方延伸的保持件上部的内侧部与沿车门腰线的下方延伸的保持件下部的内侧部无缝连续的一体型保持件。保持件下部截面呈近似“コ”字状，具有内侧部和外侧部作为玻璃导槽支承部。保持件上部只具有内侧部作为玻璃导槽支承部。
-
公开(公告)号：CN107539078A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710502105.0
申请日：2017-06-27
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种挡雨条，能够避免无窗框车门型汽车中车门的闭合性能恶化，并且能够防止水向车内浸入。挡雨条(1)具有基底部(201)、密封部(202)、密封唇部(203)以及止挡部(204)。在止挡部(204)中形成有在车门开口部闭合状态下使挡雨条(1)与车门玻璃(107)之间的第1通路和第2通路在车顶侧连通的开放区域(207)。
-
公开(公告)号：CN103171411B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210564470.1
申请日：2012-12-21
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 特斯拉发动机有限公司
Inventor： 桑原宏和 , 马修·理查德·帕特施
IPC: B60J10/74
CPC classification number: B60J10/79 , B60J5/0402 , B60J10/24 , B60J10/76 , B60J10/78
Abstract: 本发明公开了一种汽车门的玻璃导槽用保持件以及汽车的车门结构。在车门上使用了将沿车门腰线的上方延伸的保持件上部的内侧部与沿车门腰线的下方延伸的保持件下部的内侧部无缝连续的一体型保持件。保持件下部截面呈近似“コ”字状，具有内侧部和外侧部作为玻璃导槽支承部。保持件上部只具有内侧部作为玻璃导槽支承部。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.038 seconds)
