-
公开(公告)号：CN100389978C
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN03821021.5
申请日：2003-09-03
Applicant: 西川橡胶工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种安装挡风雨条的结构，包括玻璃门的轧制窗框及安装在其外圆周端面上的挡风雨条，挡风雨条位于车内侧上的中空密封部分和车外侧上的密封唇部分相互形成为一体，中空密封部分和密封唇部分与车身弹性接触，从而密封在玻璃门和车身之间的部分，只在轧制窗框的车外侧垂直布置有一个钩形部分，与钩形部分接合的凸起形成在密封唇部分的基底部分中，并且在钩形部分的车内侧上没有形成凸起部分，通过仅设置并固定在中空密封部分的基底部分的夹子而固定在轧制窗框上，通过使上端部分向车内侧弯曲并且进一步使上端部分的向前端部向下弯曲而将钩形部分形成为向下指向的凸起，形成在密封唇部分的基底部分中并与钩形部分接合的凸起向上指向并形成为向上凸起。
-
公开(公告)号：CN1678470A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN03821021.5
申请日：2003-09-03
Applicant: 西川橡胶工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种安装挡风雨条(5)的结构，它包括玻璃门(1)的轧制窗框(2)以及安装在轧制窗框(2)的外圆周端面上的挡风雨条(5)，该挡风雨条(5)的位于车内侧上的中空密封部分(6)和位于车外侧上的密封唇部分(8)相互形成为一体，所述中空密封部分(6)和所述密封唇部分(8)与车身(14)弹性接触，从而密封在玻璃门(1)和车身(14)之间的部分。
-
公开(公告)号：CN107856508B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201710799866.7
申请日：2017-09-07
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种门内密封膜，安装作业容易且能够使吸音性能进一步提高。门内密封膜(50)的膜主体部(51)通过合成树脂膜(52)安装到车门内板(102)上，将在车门内板(102)上形成的开口部(H)覆盖住，并且合成树脂膜(52)是透明的，其内周端(52a)侧固定在膜主体部(51)上，外周端(52b)侧通过粘接剂(53)而固定在车门内板(102)的车内侧，其中，在膜主体部(51)的外周端(51b)与合成树脂膜(52)的外周端(52b)之间，在从膜主体部(51)离开的位置设置有膜分离部(55)，该膜分离部(55)粘附在合成树脂膜(52)上。
-
公开(公告)号：CN100418801C
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN03107345.X
申请日：2003-03-20
Applicant: 西川护谟工业株式会社 , 本田技研工业株式会社 , 八千代工业株式会社
Abstract: 本发明提供即使产生成型尺寸偏差也能牢固组装于密封座上的汽车天窗用压缝条。该压缝条由下述部分构成：嵌入到被固定于车顶玻璃外周边的密封座(9)外端的组装槽(10)内的厚壁基体(2)；与车顶板的开口端弹性连接的空心密封部(3)；与厚壁基体(2)和空心密封部(3)设置成一体，由在上述组装槽开口端的上下突起所形成的上凸缘(11)以及下凸缘(12)夹持的薄壁主体(5)；上述薄壁主体(5)的上面以及下面与空心密封部的连接角度(θ)分别设定为不足90°，将上面作为从空心密封部向厚壁基体倾斜上升的上升斜面(6)，并将下面作为倾斜下降的下降斜面(7)。
-
公开(公告)号：CN1445114A
公开(公告)日：2003-10-01
申请号：CN03107345.X
申请日：2003-03-20
Applicant: 西川护谟工业株式会社 , 本田技研工业株式会社 , 八千代工业株式会社
Abstract: 本发明提供即使产生成型尺寸偏差也能牢固组装于密封座上的汽车天窗用压缝条。该压缝条由下述部分构成：嵌入到被固定于车顶玻璃外周边的密封座(9)外端的组装槽(10)内的厚壁基体(2)；与车顶板的开口端弹性连接的空心密封部(3)；与厚壁基体(2)和空心密封部(3)设置成一体，由在上述组装槽开口端的上下突起所形成的上凸缘(11)以及下凸缘(12)夹持的薄壁主体(5)；上述薄壁主体(5)的上面及下面与空心密封部的连接角度(θ)分别设定为不足90°，将上面作为从空心密封部向厚壁基体倾斜上升的上升斜面(6)，并将下面作为倾斜下降的下降斜面(7)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1394766A
公开(公告)日：2003-02-05
申请号：CN02141236.7
申请日：2002-06-28
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60J10/08
Abstract: 当挤压式挡风雨条的端部处的密封部分被切下一固定长度并且将主体和唇缘设置在金属模具上以便模制成形时，凹部(13和14)从底面和侧面形成在需设置在金属模具上的主体(11)上，并且分别被卡锁，藉此消除由于模制压力使包括唇缘的部分移动和弯曲所产生的外观问题。
-
公开(公告)号：CN107856508A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201710799866.7
申请日：2017-09-07
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种门内密封膜，安装作业容易且能够使吸音性能进一步提高。门内密封膜(50)的膜主体部(51)通过合成树脂膜(52)安装到车门内板(102)上，将在车门内板(102)上形成的开口部(H)覆盖住，并且合成树脂膜(52)是透明的，其内周端(52a)侧固定在膜主体部(51)上，外周端(52b)侧通过粘接剂(53)而固定在车门内板(102)的车内侧，其中，在膜主体部(51)的外周端(51b)与合成树脂膜(52)的外周端(52b)之间，在从膜主体部(51)离开的位置设置有膜分离部(55)，该膜分离部(55)粘附在合成树脂膜(52)上。
-
公开(公告)号：CN100473558C
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN03107478.2
申请日：2003-03-20
Applicant: 西川护谟工业株式会社 , 本田技研工业株式会社 , 八千代工业株式会社
IPC: B60J10/10
CPC classification number: B60J10/246 , B60J10/50 , B60J10/82
Abstract: 本发明提供一种活动车顶用挡风条，其可以通过使中空密封部较好地跟随顶盖的振动，而有效防止汽车行驶时两者间“吱嘎”声的发生。本发明是确保装在汽车活动车顶上的顶盖玻璃(12)和顶盖(11)之间的密封性的挡风条，由安装在顶盖玻璃(12)上的装配基部(8)和中空密封部(2)构成，该中空密封部(2)的断面大致呈半圆形、其两个连设端部(4)被一体成形在装配基部(8)上、且其前端接触部(3)与顶盖(11)弹性接触，在上述中空密封部(2)的两个连设端部(4)上，形成向内方向突出并与装配基部(8)连接的厚壁部(5)，并且在两个连设端部(4)和前端接触部(3)的大致中间部分上，形成有向内方向突出的突部(6)。
-
公开(公告)号：CN1281427C
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN02141236.7
申请日：2002-06-28
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 当挤压式挡风雨条的端部处的密封部分被切下一固定长度并且将主体和唇缘设置在金属模具上以便模制成形时，凹部(13和14)从底面和侧面形成在需设置在金属模具上的主体(11)上，并且分别被卡锁，藉此消除由于模制压力使包括唇缘的部分移动和弯曲所产生的外观问题。
-
公开(公告)号：CN1445115A
公开(公告)日：2003-10-01
申请号：CN03107478.2
申请日：2003-03-20
Applicant: 西川护谟工业株式会社 , 本田技研工业株式会社 , 八千代工业株式会社
IPC: B60J10/10
CPC classification number: B60J10/246 , B60J10/50 , B60J10/82
Abstract: 本发明提供一种活动车顶用挡风条，其可以通过使中空密封部较好地跟随顶盖的振动，而有效防止汽车行驶时两者间“吱嘎”声的发生。本发明是确保装在汽车活动车顶上的顶盖玻璃(12)和顶盖(11)之间的密封性的挡风条，由安装在顶盖玻璃(12)上的装配基部(8)和中空密封部(2)构成，该中空密封部(2)的断面大致呈半圆形、其两个连设端部(4)被一体成形在装配基部(8)上、且其前端接触部(3)与顶盖(11)弹性接触，在上述中空密封部(2)的两个连设端部(4)上，形成向内方向突出并与装配基部(8)连接的厚壁部(5)的同时，在两个连设端部(4)和前端接触部(3)的大致中间部分上，形成有向内方向突出的突部(6)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.037 seconds)
