公开(公告)号：CN108131405A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201711408053.7

申请日：2017-12-22

Applicant: 西安科技大学

Inventor： 张传伟 ,  张腾 ,  党蒙 ,  丁宇鹏 ,  张俊男 ,  刘丹丹

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/092 ,  F16D69/04 ,  B60L7/10

CPC classification number: F16D65/12 ,  B60L7/10 ,  F16D65/092 ,  F16D69/04

Abstract: 一种能量回收湿式多盘制动器，包括制动部分和制动传热部分，制动部分包括连接羊角，羊角上套装轮毂，轮毂上设置有花键轴，动摩擦片设置在花键轴上；制动传热部分包括传热壳体、第一温差电片以及第二温差电片，传热壳体上设置紧贴传热壳体内侧的第一温差电片，第一温差电片内侧填充相变材料，相变材料内侧紧贴第二温差电片，第二温差电片内侧与制动壳体紧贴在一起。制动摩擦片产生的热量直接由传热效率高的相变材料吸收，并通过温差电片转换成电能，实现能量回收。本发明有效地解决了传统湿式制动器由于连续制动产生的高温而导致内置活塞密封老化、漏油以及摩擦片失灵的问题，满足车辆运行的安全可靠和经济环保要求。

公开(公告)号：CN108131405B

公开(公告)日：2019-05-24

申请号：CN201711408053.7

申请日：2017-12-22

Applicant: 西安科技大学

Inventor： 张传伟 ,  张腾 ,  党蒙 ,  丁宇鹏 ,  张俊男 ,  刘丹丹

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/092 ,  F16D69/04 ,  B60L7/10

Abstract: 一种能量回收湿式多盘制动器，包括制动部分和制动传热部分，制动部分包括连接羊角，羊角上套装轮毂，轮毂上设置有花键轴，动摩擦片设置在花键轴上；制动传热部分包括传热壳体、第一温差电片以及第二温差电片，传热壳体上设置紧贴传热壳体内侧的第一温差电片，第一温差电片内侧填充相变材料，相变材料内侧紧贴第二温差电片，第二温差电片内侧与制动壳体紧贴在一起。制动摩擦片产生的热量直接由传热效率高的相变材料吸收，并通过温差电片转换成电能，实现能量回收。本发明有效地解决了传统湿式制动器由于连续制动产生的高温而导致内置活塞密封老化、漏油以及摩擦片失灵的问题，满足车辆运行的安全可靠和经济环保要求。

公开(公告)号：CN108493514A

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201810469271.X

申请日：2018-05-16

Applicant: 西安科技大学

Inventor： 张传伟 ,  陈尚瑞 ,  许可俊 ,  高怀斌 ,  丁宇鹏

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/657 ,  H01M10/63

Abstract: 本发明提供一种电池包的散热和加热装置以及其控制方法，包括多个单体电池、冷媒、散热器、分层密封板、槽型管道、密封盖板以及相变材料；所述分层密封板将所述装置内部纵向分隔为多层空间，冷媒分布在接近电池正、负极柱的层空间内，中层空间填充有相变材料；电池温度升高时，汽化冷媒沿着箱体的上盖板上的热管将热量传导至外侧的翅片散热器进行风冷降温；在单体电池之间设置呈回字形分布的槽型管道，槽型管道在对角线处连接，形成多条通路，液体填充在槽型管道内进行液体循环降温或加热；还设置温度检测器和控制器，根据电池包箱体内的实际温度启动多级散热或加热系统，实现多种方式结合、均匀、高效的散热和加热效果。

公开(公告)号：CN108493514B

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN201810469271.X

申请日：2018-05-16

Applicant: 西安科技大学

Inventor： 张传伟 ,  陈尚瑞 ,  许可俊 ,  高怀斌 ,  丁宇鹏

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/657 ,  H01M10/63

Abstract: 本发明提供一种电池包的散热和加热装置以及其控制方法，包括多个单体电池、冷媒、散热器、分层密封板、槽型管道、密封盖板以及相变材料；所述分层密封板将所述装置内部纵向分隔为多层空间，冷媒分布在接近电池正、负极柱的层空间内，中层空间填充有相变材料；电池温度升高时，汽化冷媒沿着箱体的上盖板上的热管将热量传导至外侧的翅片散热器进行风冷降温；在单体电池之间设置呈回字形分布的槽型管道，槽型管道在对角线处连接，形成多条通路，液体填充在槽型管道内进行液体循环降温或加热；还设置温度检测器和控制器，根据电池包箱体内的实际温度启动多级散热或加热系统，实现多种方式结

公开(公告)号：CN208489331U

公开(公告)日：2019-02-12

申请号：CN201820729571.2

申请日：2018-05-16

Applicant: 西安科技大学

Inventor： 张传伟 ,  陈尚瑞 ,  许可俊 ,  高怀斌 ,  丁宇鹏

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/657 ,  H01M10/63

Abstract: 本实用新型提供一种电池包的散热和加热装置，包括多个单体电池、冷媒、散热器、分层密封板、槽型管道、密封盖板以及相变材料；所述分层密封板将所述装置内部纵向分隔为多层空间，冷媒分布在接近电池正、负极柱的层空间内，中层空间填充有相变材料；电池温度升高时，汽化冷媒沿着箱体的上盖板上的热管将热量传导至外侧的翅片散热器进行风冷降温；在单体电池之间设置呈回字形分布的槽型管道，槽型管道在对角线处连接，形成多条通路，液体填充在槽型管道内进行液体循环降温或加热；还设置温度检测器和控制器，根据电池包箱体内的实际温度启动多级散热或加热系统，实现多种方式结合、均匀、高效的散热和加热效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利