一种基于多源信息融合的列车制动故障诊断方法

    公开(公告)号:CN113390654A

    公开(公告)日:2021-09-14

    申请号:CN202110606450.5

    申请日:2021-05-28

    Abstract: 本发明公开了一种基于多源信息融合的列车制动故障诊断方法,首先对列车制动过程进行受力分析,包括列车空气制动力B、列车运行基本阻力R1(v)、列车运行附加阻力R2(v,x),建立列车非线性制动状态空间模型;然后构建基于联邦卡尔曼的列车多源制动监测数据融合滤波,得到多源测量信息融合结果;最后选取递归最大期望辨识算法对数据融合结果分析,首先构造融合数据的条件数学期望,然后选取梯度下降法对所构建的数学期望进行优化,得到制动盘摩擦系数的辨识结果,进而给出诊断结果。本发明消除了传感器误差、传感器故障、监测频率不同、监测数据缺失、漂移等不利因素对诊断结果的影响,建立了列车制动模型与故障诊断框架,提高了诊断效率与诊断精度。

    一种基于D-SMOTE的离散数据过采样方法

    公开(公告)号:CN112685515A

    公开(公告)日:2021-04-20

    申请号:CN202110025365.X

    申请日:2021-01-08

    Abstract: 本发明公开了一种基于D‑SMOTE的离散数据过采样方法,具体按照以下步骤实施:步骤1、通过人为或记录仪记录交通事故样本;步骤2、确定所述步骤1得到的事故样本中的最多类样本与多个少类样本,并通过随机选取方式确定三角闭环空间;步骤3、计算所述步骤2中最多类样本与多个少类样本之间的比值λ,将该比值作为少类样本的采样倍率;步骤4、通过改进插值公式,产生带有离散特征的少类样本数据。本发明有助于提高交通事故严重程度数据集质量,为道路安全决策提供依据。

    基于增量学习的中文文献分类方法

    公开(公告)号:CN119939428A

    公开(公告)日:2025-05-06

    申请号:CN202510022875.X

    申请日:2025-01-07

    Abstract: 本发明提供了一种基于增量学习的中文文献分类方法,具体包括:构建中文文献分类问题的基准数据集:构建基于增量学习的中文文献分类的基准模型:使用羊群选择算法选取旧类别中具有代表性的数据,和新类别数据合并,构建增量学习数据集:将增量学习数据集输入到基准模型中,在增量学习损失函数约束下进行训练:使用权重对齐方法对基准模型中的全连接层的输出为新类别的权重进行更新;最后将待分类中文文献输入到全连接层权重对齐后的模型中,进行文本信息识别,得到文献分类结果。本发明可用于鉴定中文文献的类别,使用权重对齐方法和解耦的蒸馏损失函数,使得多分类问题结果更为可靠和可信,降低系统误差。

    基于Transformer的轨道不平顺检测方法

    公开(公告)号:CN118779700A

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202410856659.0

    申请日:2024-06-28

    Abstract: 本发明公开了基于Transformer的轨道不平顺检测方法,首先获取铁路线路上的轨道不平顺数据与相对应的列车空间姿态数据,对该数据进行时间窗口法处理与数据标准化,构建轨道不平顺数据集,并将该数据集按照7:2:1的比例划分为训练集、验证集与测试集。然后构建Transformer模型与轻量化解码器对Transformer模型进行参数训练,当模型在验证集上的损失函数达到最小时候,记录下当前模型的全部参数值;利用Transformer模型对测试集数据进行轨道不平顺检测;最后构建评价指标,本发明解决了传统检测方法依赖高精度传感器导致的成本高问题,以及数据方法中序列神经网络难以处理长序列轨道数据的问题。

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