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公开(公告)号：CN116498626A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310466957.4
申请日：2023-04-26
IPC: F15B21/12
Abstract: 本发明公开了一种高压液体管路中脉动压力发生激励系统及方法，采用内流道固定于本体内结构，内流道为横向通孔结构，内流道上设置有竖向通孔，竖向通孔的轴线垂直于横向通孔轴线，转子嵌套于内流道的竖向通孔内，本体上开设有与内流道的竖向通孔同轴的转子孔，内流道的横向通孔为液流通道，转子上周向间隔设置有多个切断叶片，通过控制转速变化步数，变化量和变化时长，来实现脉动压力从一个频率到另一个频率的连续变化过程，由此产生扫频的脉动压力变化，激励的压力脉动幅值较高，能够方便的调节压力脉动的频率，产生高频的压力脉动，本发明结构简单，流体通道流畅，流动连续，能量损耗小。
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公开(公告)号：CN117216897A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311124593.8
申请日：2023-09-01
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开一种导流装置参数确定方法、装置、设备及介质，涉及火箭发动机技术领域，以解决现有导流装置参数确定方法效率低且导流效果差的问题。所述方法包括：获取导流装置相连管道的几何参数；根据导流装置相连管道的几何参数，并基于三阶贝塞尔曲线公式确定导流装置外壳几何参数；根据进口延伸段几何参数、中间收缩管几何参数以及弯曲流道外壁参数，基于三阶贝塞尔曲线公式，确定导流叶片几何参数；根据弯曲流道以及中间收缩管的几何参数，确定开孔结构几何参数，完成导流装置的参数确认。本发明提供的导流装置参数确定方法用于方便设计人员高效的确定导流装置各结构参数，得到光滑且导流效果好的导流装置造型。
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公开(公告)号：CN111963338B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202010803585.6
申请日：2020-08-11
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 一种气体分支管路的导流装置，包括一个入口、两个主出口、一个副出口、入口叶片、两个出口大叶片、出口半孔、中部小孔以及小型波纹管。导流装置从入口至出口为相互贯通的一体成形结构。本发明所述的一种气体分支管路的导流装置布置于液体火箭发动机的涡轮出口，作为单涡轮泵双推力室液体火箭发动机调节分支路燃气流量的关键组件，在其它单入口来流、双出口的动力机械上，普遍存在流量不均匀的情况，也可用此导流装置根据实际需要调节两出口管的流量。
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公开(公告)号：CN111963338A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010803585.6
申请日：2020-08-11
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 一种气体分支管路的导流装置，包括一个入口、两个主出口、一个副出口、入口叶片、两个出口大叶片、出口半孔、中部小孔以及小型波纹管。导流装置从入口至出口为相互贯通的一体成形结构。本发明所述的一种气体分支管路的导流装置布置于液体火箭发动机的涡轮出口，作为单涡轮泵双推力室液体火箭发动机调节分支路燃气流量的关键组件，在其它单入口来流、双出口的动力机械上，普遍存在流量不均匀的情况，也可用此导流装置根据实际需要调节两出口管的流量。
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公开(公告)号：CN116628392A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310597560.9
申请日：2023-05-25
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明属于搅油功率损失预测技术领域，为了解决现有的齿轮搅油功率损失预测，未考虑真实空间结构下齿轮轴向间隙和径向间隙对搅油损失功率的影响，导致预测结果不准确的技术问题，提供一种大功率传动装置搅油功率损失预测方法及相关装置，先根据直齿轮副当量基圆直径和直齿轮副当量角速度，计算直齿轮喷油润滑下流体运动特征雷诺数，再根据直齿轮喷油润滑下流体运动特征雷诺数，确定直齿轮喷油润滑搅油功率损失计算模型，并计算直齿轮搅油功率损失，最后，根据大功率传动装置中各直齿轮搅油功率损失，预测大功率传动装置中的搅油功率损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113670602B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110866956.X
申请日：2021-07-29
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M13/005 , G01F19/00 , G01L3/24
Abstract: 本发明公开了一种旋转动密封损失测试装置及方法，在测试箱体内设置测试轴形成转轴密封结构的测试结构，在测试轴与测试箱体内壁之间沿测试轴轴向方向间隔设置有两个待测密封圈，在测试箱体内壁位于两个待测密封圈之间设有油槽，通过通入恒温恒压润滑油，能够使待测密封圈在不同温度和润滑压力情况下，达到密封情况下测试轴的转矩，然后在相同工况下可检测无待测密封圈情况下的测试轴的转矩，从而能够得到旋转动密封的功率损失，本发明结构简单，利用润滑油确保待测密封圈在良好密封工况下检测，确保了检测的准确性，同时能够检测不同温度和转速工况下的旋转动密封损失，本发明能够准确获取密封环的功率损失，大大提高了检测精度和检测效率。
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公开(公告)号：CN113740061B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110866959.3
申请日：2021-07-29
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种滚动轴承搅油损失测试装置及方法，通过在测试箱体内设置用于安装待测轴承的轴承座，测试箱体内的进油主管路的出油口用于向待测轴承提供润滑油，利用测试箱体底部的出油口实现润滑油循环利用，电机的输出轴连接有用于安装待测轴承的主轴，电机的输出轴上设有用于采集主轴转速以及扭矩的转速扭矩传感器，主轴与测试箱体的侧壁密封连接，进油主管路连接于恒温恒压供油系统，利用主轴系统实现轴承转动力矩的检测，同时利用测试箱体内的润滑油进行轴承润滑，通过对润滑油浸润量的调整实现不同润滑油工况下轴承的搅油损失，本发明结构简单，利用密封的箱体和润滑油系统，能够准确实现轴承工况下搅油损失的快速检测，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN115167151B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210994507.8
申请日：2022-08-18
Applicant: 西安交通大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种基于动态仿真与智能控制策略的压缩机组并网联合供气方法、装置和系统，该方法首先基于机理模型建立控制方程，基于控制方程建立对应的模块化模型，将单独的模块化模型整合后建立出整个系统的并网模型，通过对并网模型仿真模拟后获得最优策略，基于最优策略对各个阀门进行控制，共同对供气设备进行供气，该控制方法先进，基于压缩机并网系统的机理模型动态仿真，对控制策略进行迭代优化，形成最佳控制策略，有创新性。该方法根据实际工况的供气需求和边界条件迭代获得最优控制策略；计算机软件通过Modbus协议实现对各调节阀的控制，完成压缩机组并网联合供气。
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公开(公告)号：CN112115576B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202010752760.3
申请日：2020-07-30
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种轴流压缩机缩尺过程多变效率修正方法及系统，根据待缩尺模化的原型机的缩尺比例系数，将原型机缩尺模化为小尺寸的模型机，利用相似计算公式，计算出模型机对应的运行条件，然后对模型机进行实验测得模型机的性能参数，利用模型机的性能参数计算模型机的多变效率值，根据模型机的粗糙度、雷诺数和流量系数计算多变效率系数，利用多变效率系数对多变效率值进行修正即可得到原型机的多变效率值，对于轴流压缩机整个稳定工作流量范围内的多变效率修正都能够达到较高的精度，能够达到很高的修正精度，适用于轴流压缩机的整个稳定工作流量区间。
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公开(公告)号：CN115356096A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210994751.4
申请日：2022-08-18
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种压缩机管网系统喘振特性研究系统和方法，该方法本在机理模型的基础上对各部件的关键参数进行深度学习，通过训练多个工况的测试数据实现对关键参数的辨识，获得仿真精度高的半机理模型，研究方法先进，具有创新性。该方法经过试验数据的训练，仿真精度高，能较为准确的模拟压缩机管网系统在各工况间切换时的动态特性，仿真结果可靠。
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