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公开(公告)号：CN113595127B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110863083.7
申请日：2021-07-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种抑制直流后续换相失败的电流偏差控制优化方法，具体为：实时采集直流系统运行时逆变侧定关断角、定电流控制器输出的超前触发角指令，以及关断角单工频周期最小值、电流偏差控制输出值；判断超前触发角指令大小关系，得到控制投入使能信号S1，经展宽得到额外关断角增量投入使能信号S2；利用以上四种实时数据计算促进系统重新回到定关断角控制模式所需的额外关断角增量Δγt；当信号S2为高电平时，在原电流偏差控制输出基础上投入Δγt，优化电流偏差控制输出。本发明能有效缩短首次换相失败后逆变侧处于定电流控制的时间，使逆变侧提前进入定关断角控制模式，确保关断角持续受控，能有效避免直流后续换相失败。
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公开(公告)号：CN113595127A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110863083.7
申请日：2021-07-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种抑制直流后续换相失败的电流偏差控制优化方法，具体为：实时采集直流系统运行时逆变侧定关断角、定电流控制器输出的超前触发角指令，以及关断角单工频周期最小值、电流偏差控制输出值；判断超前触发角指令大小关系，得到控制投入使能信号S1，经展宽得到额外关断角增量投入使能信号S2；利用以上四种实时数据计算促进系统重新回到定关断角控制模式所需的额外关断角增量Δγt；当信号S2为高电平时，在原电流偏差控制输出基础上投入Δγt，优化电流偏差控制输出。本发明能有效缩短首次换相失败后逆变侧处于定电流控制的时间，使逆变侧提前进入定关断角控制模式，确保关断角持续受控，能有效避免直流后续换相失败。
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公开(公告)号：CN213241441U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022619189.6
申请日：2020-11-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种二次车祸预警系统，包括中央处理模块、稳压模块、供电模块、GPS定位模块、蓝牙模块、碰撞传感器模块和警报模块；供电模块通过稳压模块和中央处理模块电性连接；GPS定位模块、蓝牙模块、碰撞传感器模块和警报模块均与中央处理模块通信连接。相较于以往的安装于道路两旁的二次车祸预警系统，该二次车祸预警系统的物理载体是车辆本身，装卸方便，在保证预警功能的同时，降低设备安装、调试和检修的工程量，节约人力物力资源，为二次车祸预警领域提供了一种更为高效经济的解决途径。
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