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公开(公告)号：CN119416543A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202510019619.5
申请日：2025-01-07
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06T17/05 , G06T17/20 , G06F16/29 , G06F119/08
Abstract: 本申请公开了一种路面温度预测方法，涉及温度预测技术领域。该方法包括：获取待测路面的当前气象数据、地形数据以及太阳相对位置；基于当前气象数据确定待测路面的初始太阳辐射通量和初始长波辐射通量；基于地形数据和太阳相对位置，确定待测路面是否被周围地形遮蔽，并在待测路面被周围地形遮蔽的情况下，确定待测路面的遮蔽因子；基于遮蔽因子对初始太阳辐射通量和初始长波辐射通量进行修正，并基于修正后的太阳辐射通量、修正后的长波辐射通量以及预设热平衡公式，确定待测路面的温度预测值。由此，以提高对山区道路温度预测的精度。
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公开(公告)号：CN108491983B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201810318214.1
申请日：2018-04-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种多堆燃料电池发电系统大规模机组组合优化方法，包括步骤：通过K均值聚类法和蒙特卡罗模拟法，根据场景将燃料电池电堆聚类并建立概率分布模型；运用自适应惯性权值算法，使各燃料电池电堆根据概率分布模型在解空间中搜索追随当前的最优解，实现各燃料电池电堆出力功率寻优分配。本发明保证燃料电池发电阵列系统大规模机组的合理出力，通过自适应惯性权值算法控制每个电堆的启停和电堆之间的轮换，从而提高燃料电池的使用寿命，提高系统稳定性，降低系统成本，实现燃料经济性的目的。
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公开(公告)号：CN109119983A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811098021.6
申请日：2018-09-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种电-氢孤岛直流微电网能量管理方法，测量当前时刻电-氢孤岛直流微电网状态；通过分层控制的顶层根据测量数据基于系统经济性及稳定性计算当前时刻各储能系统的最优输出功率参考值；通过分层控制的底层根据功率参考值对各个系统输出功率进行调节，控制蓄电池系统、燃料电池系统、电解槽系统及储氢罐系统的工作模式，完成孤岛直流微电网的能量管理。本发明在保证微电网系统电压稳定、功率平衡的基础上，能够保证系统使用成本最小，能够保证储能元件的储能状态保持平衡，提升了微电网运行的稳定性及经济性。
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公开(公告)号：CN109119983B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201811098021.6
申请日：2018-09-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种电‑氢孤岛直流微电网能量管理方法，测量当前时刻电‑氢孤岛直流微电网状态；通过分层控制的顶层根据测量数据基于系统经济性及稳定性计算当前时刻各储能系统的最优输出功率参考值；通过分层控制的底层根据功率参考值对各个系统输出功率进行调节，控制蓄电池系统、燃料电池系统、电解槽系统及储氢罐系统的工作模式，完成孤岛直流微电网的能量管理。本发明在保证微电网系统电压稳定、功率平衡的基础上，能够保证系统使用成本最小，能够保证储能元件的储能状态保持平衡，提升了微电网运行的稳定性及经济性。
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公开(公告)号：CN108987770B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201810788739.1
申请日：2018-07-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: H01M8/04992
Abstract: 本发明公开一种多堆燃料电池发电系统的协调优化控制方法，建立多堆燃料电池系统拓扑结构，然后理论计算单堆燃料电池系统效率，通过单堆系统效率随输出功率变化关系，分析多堆并联拓扑结构下的整体系统效率，建立多堆燃料电池发电系统整体效率及负载功率约束关系；再根据实际测试数据，绘出实际单堆系统效率随输出功率变化曲线，通过对多堆燃料电池系统的功率自适应分配控制方法，将负载所需功率合理分配给各个电堆，以系统整体效率最优为评价指标，保证多堆燃料电池系统以最优的效率稳定运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110544935A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910686893.2
申请日：2019-07-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J1/12
Abstract: 本发明公开一种电-氢多能互补直流微电网协调调度方法，基于上述电-氢多能互补直流微电网，建立所述电-氢多能互补直流微电网协调调度方法，包括步骤：初始化各个系统；日前预测可再生能源发电系统出力及本地负荷需求；基于预测功率及电储能系统储量SOC、氢能系统储量SOHC进行日前经济调度；实时超短期预测光伏、风机出力及本地负荷需求；根据超短期预测结果，对日前经济调度结果进行实时滚动优化。本发明通过日前及在线的协调调度，保证了电-氢多能互补直流微电网的正常运作，保证了系统的最优运行，减小了不确定性带来的影响；且提升系统的经济性，提高微电网的工作效率。
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公开(公告)号：CN108790840A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810763665.6
申请日：2018-07-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60L7/22
CPC classification number: B60L7/22
Abstract: 本发明公开一种混合动力有轨电车再生制动能量回收优化方法和系统，根据燃料电池混合动力有轨电车的运行特性及牵引电机机械特性曲线，制定驾驶模式的制动操作控制优化，充分利用电制动力，实现制动能量回馈最大化，然后，通过优化能量管理策略，控制各动力电源出力分配，实现制动能量回收最大化。本发明在保证燃料电池混合动力系统对有轨电车负载可靠供电的同时，实现平稳制动及制动能量回收；保证系统制动性能前提下，实现回馈制动、能耗制动和机械制动联合的制动优化，尽可能地实现制动能量回收最大化，提高燃料利用率，实现燃料经济性的目的，减少制动噪音，降低排放，延长储能装置使用寿命，降低运营成本，改善车辆制动安全性。
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公开(公告)号：CN108767294A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810269432.0
申请日：2018-03-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04537 , H01M8/04992
CPC classification number: H01M8/04298 , H01M8/04567 , H01M8/04597 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开一种燃料电池发电阵列系统的功率输出控制方法及系统，通过采集每燃料电池系统中各DC/DC电路的输出电压和电感电流信号，稳定低频纹波控制得到开关导通时间和关断时间，继而生成开关控制信号，进行DC/DC变换器的控制；控制系统包括数据采集模块，外环电压控制模块、斜率计算模块、开关控制模块和调制解调模块；首先计算电感电流在开关控制下的斜率变换，得到占空比，由调制解调模块控制开关信号，进行DC/DC变换器的控制，通过稳定低频纹波控制提高了DC/DC变换器的性能，多堆燃料电池通过并联的拓扑结构，均值电流的控制实现燃料电池阵列中各个电堆按照所需的功率输出。
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公开(公告)号：CN110544935B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN201910686893.2
申请日：2019-07-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J1/12
Abstract: 本发明公开一种电‑氢多能互补直流微电网协调调度方法，基于上述电‑氢多能互补直流微电网，建立所述电‑氢多能互补直流微电网协调调度方法，包括步骤：初始化各个系统；日前预测可再生能源发电系统出力及本地负荷需求；基于预测功率及电储能系统储量SOC、氢能系统储量SOHC进行日前经济调度；实时超短期预测光伏、风机出力及本地负荷需求；根据超短期预测结果，对日前经济调度结果进行实时滚动优化。本发明通过日前及在线的协调调度，保证了电‑氢多能互补直流微电网的正常运作，保证了系统的最优运行，减小了不确定性带来的影响；且提升系统的经济性，提高微电网的工作效率。
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公开(公告)号：CN108767294B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201810269432.0
申请日：2018-03-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04537 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开一种燃料电池发电阵列系统的功率输出控制方法及系统，通过采集每燃料电池系统中各DC/DC电路的输出电压和电感电流信号，稳定低频纹波控制得到开关导通时间和关断时间，继而生成开关控制信号，进行DC/DC变换器的控制；控制系统包括数据采集模块，外环电压控制模块、斜率计算模块、开关控制模块和调制解调模块；首先计算电感电流在开关控制下的斜率变换，得到占空比，由调制解调模块控制开关信号，进行DC/DC变换器的控制，通过稳定低频纹波控制提高了DC/DC变换器的性能，多堆燃料电池通过并联的拓扑结构，均值电流的控制实现燃料电池阵列中各个电堆按照所需的功率输出。
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