公开(公告)号：CN118862263A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202411317716.4

申请日：2024-09-20

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 何庆 ,  孙华坤 ,  李怀龙 ,  徐淙洋 ,  吴国新 ,  王平 ,  耿明 ,  陈占 ,  何新辉

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/27 ,  G06F18/2415 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及铁路轨道平顺性维护技术领域，提供一种融合动力学评估的高速铁路轨道不平顺区间精调方法，包括：1）建立基于深度贝叶斯网络的潜在轨道几何特征提取架构；2）建立基于车‑轨耦合动力学方程的代理模型力学模块表达；3）建立基于傅里叶神经网络的车‑轨耦合动力学代理模型；4）建立基于轨道不平顺‑车体响应参数密集尺度约束算法的车体响应损失主动控制函数；5）设计嵌入调整成本和轨道平顺性质量优化目标的损失函数；6）嵌入弦测、调整边界、单元调整量等多重轨道参数约束函数；7）特定约束下的轨道精调方案设计与选择；8）基于蒙特卡洛的轨道不平顺区间精调方案输出。本发明能较佳地实现高速铁路轨道不平顺区间精调。

公开(公告)号：CN118862263B

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202411317716.4

申请日：2024-09-20

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 何庆 ,  孙华坤 ,  李怀龙 ,  徐淙洋 ,  吴国新 ,  王平 ,  耿明 ,  陈占 ,  何新辉

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/27 ,  G06F18/2415 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及铁路轨道平顺性维护技术领域，提供一种融合动力学评估的高速铁路轨道不平顺区间精调方法，包括：1）建立基于深度贝叶斯网络的潜在轨道几何特征提取架构；2）建立基于车‑轨耦合动力学方程的代理模型力学模块表达；3）建立基于傅里叶神经网络的车‑轨耦合动力学代理模型；4）建立基于轨道不平顺‑车体响应参数密集尺度约束算法的车体响应损失主动控制函数；5）设计嵌入调整成本和轨道平顺性质量优化目标的损失函数；6）嵌入弦测、调整边界、单元调整量等多重轨道参数约束函数；7）特定约束下的轨道精调方案设计与选择；8）基于蒙特卡洛的轨道不平顺区间精调方案输出。本发明能较佳地实现高速铁路轨道不平顺区间精调。