-
公开(公告)号：CN118153274A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410087667.3
申请日：2024-01-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 罗信伟 , 刘文武 , 赵才友 , 王平 , 郑钧元 , 贺利工 , 胡思安 , 吴嘉 , 陈帅 , 钱鼎玮 , 张新亚 , 赵晨 , 赵炎南 , 高鑫 , 张鑫洁 , 师多佳 , 雷佳鑫 , 惠庆敏 , 耿明婧
IPC: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06F18/25 , G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通浮置板轨道精细化设计方法，属于轨道交通减振技术领域。包括以下步骤：提出浮置板轨道评价的关键指标；得到浮置板轨道结构多目标协同的综合评估多指标融合评价体系；对不同的浮置板轨道进行同档分级。本发明提供的一种城市轨道交通浮置板轨道同档分级设计方法，通过建立浮置板轨道结构振动、噪声、磨损、寿命多目标协调的分析模型，创建浮置板轨道结构振动、噪声、磨损、寿命多目标协同的评价体系，提出浮置板轨道同档分级设计方法，优化了地铁浮置板轨道的设计流程，提升了浮置板轨道的设计品质，增强了减振效果的长期保持能力和浮置板的稳定性，能够极大地降低浮置板轨道结构产生病害的严重程度。
-
公开(公告)号：CN117822356A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410087666.9
申请日：2024-01-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 刘文武 , 赵才友 , 贺利工 , 郑钧元 , 罗信伟 , 胡思安 , 潘鹏 , 尹华拓 , 陈帅 , 孙魁 , 王明昃 , 赵炎南 , 高鑫 , 张鑫浩 , 师多佳 , 雷佳鑫 , 惠庆敏 , 耿明婧
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通用的浮置板轨道隔振器，属于轨道交通减振技术领域，该隔振器包括钢骨架，作为隔振器的主体，用于提供支承刚度；旋转质量块，用于吸收隔振器受到的垂直方向荷载的振子；橡胶连接件，用于控制旋转质量块作旋转运动，钢骨架为镂空式的笼状结构，旋转质量块放置于钢骨架的内部，旋转质量块通过橡胶连接件与钢骨架连接，当列车运行引起的垂向荷载施加到隔振器时，钢骨架产生扭转变形，同时橡胶连接件带动旋转质量块旋转，将一部分能量转移至旋转质量块中，以此实现隔振。本发明提供的隔振器，由于其具有额外的压扭耦合性能，进而使其具有额外的隔振能力，且结构简单，通过提高支承部件的横截面积，确保其具有足够的承载能力。
-
公开(公告)号：CN117744280A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410087669.2
申请日：2024-01-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 赵才友 , 罗信伟 , 刘文武 , 王平 , 吴嘉 , 郑钧元 , 胡思安 , 潘鹏 , 涂勤明 , 赖晨翔 , 韦安祺 , 木东升 , 赵炎南 , 高鑫 , 张鑫洁 , 师多佳 , 雷佳鑫 , 惠庆敏 , 耿明婧
IPC: G06F30/17 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种浮置板轨道剪力铰优化设计方法，属于轨道交通减振技术领域，包括以下步骤：S1、建立车辆‑悬浮板轨道‑隧道耦合动力学模型；S2、计算不同剪力铰布置形式下的关键动力学响应，包括车体加速度、隧道壁加速度、板端位移、垂向轮轨力和钢轨加速度；S3、根据S2中的布置方案，确定剪力铰刚度；S4、建立剪力铰精细化模型，进行剪力铰应力分析。本发明采用上述的一种浮置板轨道剪力铰优化设计方法，可以改善剪力铰的力学性能，使得列车在荷载激励下剪力铰结构受力更加合理，从而提高剪力铰的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN108046693B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201711282041.4
申请日：2017-12-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: C04B28/04 , C04B111/92
Abstract: 本发明公开了一种高绝缘性混凝土，按重量百分比计，由以下组分混合制成：水泥 100份、矿物掺合料 10~70份、细骨料 180~300份、粗骨料 200~360份、可再分散聚合物乳液或乳胶粉 5~20份、石蜡 5~15份、石棉纤维 1~5份、外加剂 1~5份、橡胶粉 1~3份、水 60~80份；本发明电阻率高、抗渗性好、抗冻性好、耐水性好、耐久性高，同时具有较好的和易性、流动性和稠度；可应用于地铁工程中道床板和轨枕的制作，也可用于高速铁路无砟轨道轨道板、高压电线杆等需要高绝缘性的混凝土工程。
-
公开(公告)号：CN110055834B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201910461423.6
申请日：2019-05-30
Applicant: 西南交通大学 , 北京市劳动保护科学研究所 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明提供的动刚度设计方法，涉及轨道交通减振轨道设计技术领域。该动刚度设计方法适用于对隔离式浮置板轨道系统的减振垫的动刚度进行设计。该设计方法包括测试减振垫在预压荷载以及预设频率范围内的动刚度，根据动刚度计算隔离式浮置板轨道系统的浮置板轨道的固有频率，根据固有频率来检验浮置板轨道的施工质量或保养质量，和/或，评价浮置板轨道的减振效果。该动刚度设计方法能实现浮置板轨道施工质量或保养质量的快速检测与科学评估，同时也能对浮置板轨道的真实减振效果进行评价。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108083676B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201711282014.7
申请日：2017-12-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: C04B24/36 , C04B28/04 , C04B111/27 , C04B111/92
Abstract: 本发明公开了一种用于高绝缘性混凝土的绝缘掺合料，由按重量百分比计，由以下组分混合制成：矿物掺合料10～60份、石蜡5～15份、石棉纤维1～10份、可分散乳胶粉2～30份、引气剂0.0001～1份、减水剂1~5份；采用本发明掺合料制备的混凝土具有高电阻率、高抗渗性、抗冻性好、耐水性好、耐久性好；具有较好的和易性、流动性和稠度；节约了紧缺的资源，也提高了使用本掺合料制备的混凝土的耐水性和强度；可用于地铁轨道工程的绝缘混凝土制备，也可用于高速铁路、高压电线杆等需要高绝缘性的混凝土工程。
-
公开(公告)号：CN110528340A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910621934.X
申请日：2019-07-10
Applicant: 西南交通大学 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明提供一种声子晶体隔振器及浮置板轨道隔振设备，涉及隔振设备领域；该声子晶体隔振器包括：多组隔振元胞；多组隔振元胞沿振源的振动方向排布，且相邻两组隔振元胞弹性连接；隔振元胞包括基体组件和至少两组振子环组件，振子环组件套设于基体组件上，且振子环组件能够相对于基体组件振动，每组振子环组件的固有振动频率均不相同。弹性波与振子环组件反向共振耦合，一组隔振元胞上设置至少两组固有频率不同的振子环组件与基体组件连接，使得该声子晶体隔振器对应出现至少两组的带隙，因此扩大了声子晶体隔振器的吸收弹性波的频率范围，提升了隔振效果。浮置板轨道隔振设备包括上述声子晶体隔振器。
-
公开(公告)号：CN106894298B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201710017711.3
申请日：2017-01-10
Applicant: 西南交通大学 , 成都天佑交轨科技有限公司 , 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明实施例提出一种浮置板轨道隔振器，涉及轨道减振技术领域。该浮置板轨道隔振器包括多个隔振单元，每个该隔振单元均包括振子环、弹性环以及弹性支撑组件，每个该振子环套设于一个该弹性环外，每个该弹性环套设于一个该弹性支撑组件外，且该多个隔振单元通过该弹性支撑组件依次连接。本发明提供的浮置板轨道隔振器具有减振效果更好、使用寿命更长、维修工作量更少、综合性能更加优越的特点。
-
公开(公告)号：CN106894298A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710017711.3
申请日：2017-01-10
Applicant: 西南交通大学 , 成都天佑交轨科技有限公司 , 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E01B19/00
CPC classification number: E01B19/00
Abstract: 本发明实施例提出一种浮置板轨道隔振器，涉及轨道减振技术领域。该浮置板轨道隔振器包括多个隔振单元，每个该隔振单元均包括振子环、弹性环以及弹性支撑组件，每个该振子环套设于一个该弹性环外，每个该弹性环套设于一个该弹性支撑组件外，且该多个隔振单元通过该弹性支撑组件依次连接。本发明提供的浮置板轨道隔振器具有减振效果更好、使用寿命更长、维修工作量更少、综合性能更加优越的特点。
-
公开(公告)号：CN110055834A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910461423.6
申请日：2019-05-30
Applicant: 西南交通大学 , 北京市劳动保护科学研究所 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明提供的动刚度设计方法，涉及轨道交通减振轨道设计技术领域。该动刚度设计方法适用于对隔离式浮置板轨道系统的减振垫的动刚度进行设计。该设计方法包括测试减振垫在预压荷载以及预设频率范围内的动刚度，根据动刚度计算隔离式浮置板轨道系统的浮置板轨道的固有频率，根据固有频率来检验浮置板轨道的施工质量或保养质量，和/或，评价浮置板轨道的减振效果。该动刚度设计方法能实现浮置板轨道施工质量或保养质量的快速检测与科学评估，同时也能对浮置板轨道的真实减振效果进行评价。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.017 seconds)
