公开(公告)号：CN109515465A

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201811324670.3

申请日：2018-11-08

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 周张义 ,  王雨舟

IPC: B61F5/30 ,  B61F5/52 ,  B61F15/20

CPC classification number: B61F5/30 ,  B61F5/52 ,  B61F15/20

Abstract: 本发明公开了一种高速铁路货车轴箱内置式转向架，采用H形整体式构架及内置式轴箱，构架上设置有抗蛇形减振器和二系横向减振器；抗蛇形减振器纵向连接在构架侧架两侧，二系横向减振器横向连接在构架小横梁端部。该转向架一系悬挂采用轴箱转臂定位，并配合轮对交叉支撑装置提高车辆稳定性。该转向架相比传统货车加装有抗侧滚扭杆装置，解决了其二系悬挂提供抗侧滚能力不足的问题。本发明针对现有货车转向架存在运行速度无法满足需求的问题，设计出一种满足货物运输现实需求的高速铁路货车转向架总体方案。本方案以轴箱内置式整体构架结构转向架为基础，通过改善运行时的抗蛇形运动性能及运动平稳性以提高其速度临界值。

公开(公告)号：CN209290411U

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201821838894.1

申请日：2018-11-08

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 周张义 ,  王雨舟

IPC: B61F5/52 ,  B61F5/30

Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路货车轴箱内置式转向架，采用H形整体式构架及内置式轴箱，构架上设置有抗蛇形减振器和二系横向减振器；抗蛇形减振器纵向连接在构架侧架两侧，二系横向减振器横向连接在构架小横梁端部，且采用轴盘制动。该转向架一系悬挂采用轴箱转臂定位，并配合轮对交叉支撑装置提高车辆稳定性。该转向架相比传统货车加装有抗侧滚扭杆装置，解决了其二系悬挂提供抗侧滚能力不足的问题。本实用新型针对现有货车转向架存在运行速度无法满足需求的问题，设计出一种满足货物运输现实需求的高速铁路货车转向架总体方案。本方案以轴箱内置式整体构架结构转向架为基础，通过改善运行时的抗蛇形运动性能及运动平稳性以提高其速度临界值。