公开(公告)号：CN114875774A

公开(公告)日：2022-08-09

申请号：CN202210567825.6

申请日：2022-05-24

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 王骑 ,  雷伟 ,  黄林 ,  朱家德 ,  王涛 ,  王景明

IPC: E01D19/00

Abstract: 本发明涉及桥梁工程和防灾工程领域，具体涉及一种用于提高双工字型叠合梁桥梁涡振性能的气动装置。包括两个导流板和加劲板，两个导流板左右对称地设置在工字型主纵梁的外侧面上；导流板沿工字型主纵梁纵向设置；导流板的底端与工字型主纵梁的底板齐平，且导流板与底板的夹角α范围为120～180°，加劲板(2)长度E＝(0.6～1.2)*D，其中D为导流板的宽度，本发明设备从根本上抑制或削弱了叠合梁梁底漩涡的形成，降低了主梁的涡振振幅，增加了桥梁上部的行车舒适性，保证了双工字型叠合梁桥梁结构的运营安全，同时降低了传统的双工字型叠合梁桥梁风嘴的工程施工难度，检修时也不会和检修车轨道冲突，降低了成本，经济性更高。

公开(公告)号：CN217460233U

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202221253318.7

申请日：2022-05-24

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 王骑 ,  雷伟 ,  黄林 ,  朱家德 ,  王涛 ,  王景明

IPC: E01D19/00

Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程和防灾工程领域，具体涉及一种用于提高双工字型叠合梁桥梁涡振性能的气动装置。包括两个导流板和加劲板，两个导流板左右对称地设置在工字型主纵梁的外侧面上；导流板沿工字型主纵梁纵向设置；导流板的底端与工字型主纵梁的底板齐平，且导流板与底板的夹角α范围为120～180°，加劲板(2)长度E＝(0.6～1.2)*D，其中D为导流板(1)的宽度，本实用新型设备从根本上抑制或削弱了叠合梁梁底漩涡的形成，降低了主梁的涡振振幅，增加了桥梁上部的行车舒适性，保证了双工字型叠合梁桥梁结构的运营安全，同时降低了传统的双工字型叠合梁桥梁风嘴的工程施工难度，检修时也不会和检修车轨道冲突，降低了成本，经济性更高。