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公开(公告)号:CN106930219A
公开(公告)日:2017-07-07
申请号:CN201710243767.0
申请日:2017-04-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01H1/10
CPC classification number: E01H1/108
Abstract: 本发明提供了一种气流导向装置,涉及汽车安全技术领域。包扩前导风管和后导风管,进风挡板位于前导风管前端,前导风管横截面为前大后小结构,前导风管侧面设有电机一,其轴通过联轴器与进风挡板的转轴连接,前导风管的中部侧面设有电机二,其输出轴与连杆一的一端固定,连杆一的另一端与连杆二一端铰接,连杆二另一端与后导风管前端铰接,前导风管与后导风管通过销轴铰接,后导风管前端横截面与前导风管末端横截面相等。所述前导风管末端与后导风管前端结合处设有止口。主要用于车辆涉水防滑。
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公开(公告)号:CN206765971U
公开(公告)日:2017-12-19
申请号:CN201720395120.5
申请日:2017-04-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60R19/54
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车防滑水气流导向装置,涉及汽车安全技术领域。包扩前导风管和后导风管,进风挡板位于前导风管前端,前导风管横截面为前大后小结构,前导风管侧面设有电机一,其轴通过联轴器与进风挡板的转轴连接,前导风管的中部侧面设有电机二,其输出轴与连杆一的一端固定,连杆一的另一端与连杆二一端铰接,连杆二另一端与后导风管前端铰接,前导风管与后导风管通过销轴铰接,后导风管前端横截面与前导风管末端横截面相等。所述前导风管末端与后导风管前端结合处设有止口。主要用于车辆涉水防滑。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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