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公开(公告)号：CN118227981B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410059039.4
申请日：2024-01-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种多频段下的单通道振动信号盲源分离方法，涉及信号处理技术领域。所述方法包括如下步骤：采用霜冰优化算法对单通道振动信号进行处理，确定最优分解层数K和最优惩罚参数α，构建变分模态分解器；利用变分模态分解器将单通道振动信号X处理同时降噪得到K个本征模态分量；将K个本征模态分量通过混合矩阵A线性混合与原单通道振动信号重构形成K+1个三维观测信号；用欠定盲源分离方法处理三维观测信号，实现单通道振动信号盲源分离。通过模拟霜冰粒子的运动自动确定模态值，有效实现了变分模态分解的预处理问题，再与盲源分离算法相结合，更精确地分离多频段下的单通道振动信号。
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公开(公告)号：CN118227981A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410059039.4
申请日：2024-01-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种多频段下的单通道振动信号盲源分离方法，涉及信号处理技术领域。所述方法包括如下步骤：采用霜冰优化算法对单通道振动信号进行处理，确定最优分解层数K和最优惩罚参数α，构建变分模态分解器；利用变分模态分解器将单通道振动信号X处理同时降噪得到K个本征模态分量；将K个本征模态分量通过混合矩阵A线性混合与原单通道振动信号重构形成K+1个三维观测信号；用欠定盲源分离方法处理三维观测信号，实现单通道振动信号盲源分离。通过模拟霜冰粒子的运动自动确定模态值，有效实现了变分模态分解的预处理问题，再与盲源分离算法相结合，更精确地分离多频段下的单通道振动信号。
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公开(公告)号：CN110362786A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910519378.5
申请日：2019-06-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路弓网耦合系统动力学响应分析的解耦建模方法，包括接触网模型建立、受电弓模型建立、弓网系统耦合空间模型建立、弓网系统解耦化空间模型建立、非线性激励的线性化处理、指数矩阵精细算法等，通过建立高速弓网系统的非耦合运动方程，采用指数矩阵精细算法得到方程齐次项解的精确表达，采用线性化方法得到非齐次激励项的线性化表达，从而实现高速弓网系统动力学分析的快速、精确仿真。本发明所提出方法的应用可有效降低高速弓网系统模型仿真对仿真步长的敏感度，降低计算量，缩短仿真耗时，具有一定的实用性。
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公开(公告)号：CN105512427B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201511018869.X
申请日：2015-12-29
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种考虑弓网再接触动量冲击的高速铁路弓网动力学仿真方法，在弓网发生离线时，通过弓网离线结束瞬间的弓头速度与接触线模态速度计算再接触时刻的速度增量，从而可以考虑考虑弓网再接触时受电弓弓头对接触线的动量冲击作用，使弓网动力学仿真更加精确，避免了传统仿真结果过于保守的缺点，该发明弥补了传统方法的不足，具有考虑因素更加全面，更安全的优点。
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公开(公告)号：CN106855898A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201611075399.5
申请日：2016-11-29
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: G06F17/5018 , B60L5/18
Abstract: 本发明公开了一种高速受电弓多目标有限频域控制器设计方法，包括以下步骤：建立弓网系统非线性模型和状态空间模型；通过功率谱密度分析接触力波动的频域特性，确定其主导频率；建立面向控制的弓网模型，确立控制目标，进而设计控制器，计算控制增益矩阵；建立面向估计的弓网模型，考虑噪声统计未知或时变的估计器设计。本发明设计的控制器利用了接触力波动的频域特性，提高了控制性能，估计器的应用和对控制力大小的限制，提高了工程实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114970285B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202210758903.0
申请日：2022-06-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/18 , G06F111/04 , G06F113/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于绝对节点坐标法的刚性接触网中间接头导高计算方法，具体为：根据刚性接触网设计参数，采用绝对节点坐标梁单元与弹簧单元建立刚性接触网不含中间接头的有限元模型；根据中间接头沿线布置位置，计算中间接头导致的额外重力载荷向量；采用牛顿迭代法，求解刚性接触网静平衡方程，获得精确的刚性接触网导高曲线；提取中间接头处导高。本发明能够精确求解出考虑中间接头的刚性接触网导高曲线，且能够得到中间接头处导高的精确值，为刚性接触网形态计算提供了一种精确的数值计算方法。
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公开(公告)号：CN118568948A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410653226.5
申请日：2024-05-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明为一种确定动车组过电分段最优运行参数的计算方法。在动车组通过锚段关节式电分段时，通过考虑电分段电弧的持续时间对弓网接触副的烧蚀损伤，对动车组的不同运行工况进行目标优化，以获得动车组过电分段时燃弧时间最短的最优运行参数。该方法中动车组不同运行参数对燃弧时间影响是基于数据自身的离散程度进行的客观赋值，减少了主观因素对决策结果的影响，具有考虑因素更加全面，计算结果更加符合实际、更可靠的优点。
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公开(公告)号：CN116244980A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211552706.X
申请日：2022-12-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种受电弓刚性接触网三维动态接触行为的快速仿真方法，具体为：采用梁单元与三维弹簧单元建立刚性接触网模型，建立受电弓归算质量块模型，构建受电弓‑刚性接触网运动方程；采用牛顿迭代法计算系统在重力作用下的初始平衡态，并计算此时系统的弹性内力向量、切线刚度矩阵和广义刚度矩阵；计算当前时间步的弓网接触力向量及下一时间步的系统坐标向量；判断是否完成所有时间步的计算，若已完成，则输出接触力序列并结束计算，若未完成，则更新时间步索引与系统状态，并返回上一步骤进行后续时间步的计算。本发明能够大幅提高受电弓‑刚性接触网系统仿真效率，显著减少仿真时间成本，同时能够保证结果具有极高的计算精度。
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公开(公告)号：CN112776677A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110148627.1
申请日：2021-02-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及电气化铁路接触网系统技术领域，特别是一种适用于大载流量电气化铁路接触网悬挂结构。本发明通过增加接触网系统中承力索数量，并通过若干个锚段依次连接来组合，结构简单，模块化的设计便于建立和维护，也降低了建设和运营的成本，克服了已有技术的不足；在提高了接触网系统载流量的同时避免了因设置加强线导致隧道净空需求增高，同时增加大量的电连接、铜铝过渡线夹等原因可能产生的系统故障因素，大幅降低电气化铁路建设成本的同时，极大的提高了接触网系统可靠性。
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公开(公告)号：CN106855898B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201611075399.5
申请日：2016-11-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高速受电弓多目标有限频域控制器设计方法，包括以下步骤：建立弓网系统非线性模型和状态空间模型；通过功率谱密度分析接触力波动的频域特性，确定其主导频率；建立面向控制的弓网模型，确立控制目标，进而设计控制器，计算控制增益矩阵；建立面向估计的弓网模型，考虑噪声统计未知或时变的估计器设计。本发明设计的控制器利用了接触力波动的频域特性，提高了控制性能，估计器的应用和对控制力大小的限制，提高了工程实用性。
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