公开(公告)号：CN105114503A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201510558121.2

申请日：2015-09-06

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 刘昱岗 ,  张祖涛 ,  陈伟武 ,  柯小甜 ,  张兴田 ,  潘宏烨 ,  刘兴龙

IPC: F16F9/10 ,  F03G7/08 ,  H02K7/18

CPC classification number: F03G7/08

Abstract: 本发明提供了一种汽车馈能式减震器，涉及汽车工程技术领域，它能有效地解决汽车行驶时产生的震动机械能转化为电能的问题。包括工作缸、一组超越离合器和发电机，工作圆板与下工作缸的上端面固定，工作圆板的上端面设有轴承座；齿轮轴的两端通过双列角接触球轴承固定在轴承座上，超越离合器一和超越离合器二的内圈通过键配合并列连接在齿轮轴的左侧，齿轮一和齿轮二分别与位于在齿轮轴两侧的齿条一和齿条二啮合，齿轮轴的右侧设有与圆锥齿轮二相啮合的圆锥齿轮一；圆锥齿轮二通过键配合与发电机输入轴连接，发电机通过螺钉与工作圆板的下端面固定。主要用于电动汽车的电能补充。

公开(公告)号：CN105114503B

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201510558121.2

申请日：2015-09-06

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 刘昱岗 ,  张祖涛 ,  陈伟武 ,  柯小甜 ,  张兴田 ,  潘宏烨 ,  刘兴龙

IPC: F16F9/10 ,  F03G7/08 ,  H02K7/18

CPC classification number: F03G7/08

Abstract: 本发明提供了一种汽车馈能式减震器，涉及汽车工程技术领域，它能有效地解决汽车行驶时产生的震动机械能转化为电能的问题。包括工作缸、一组超越离合器和发电机，工作圆板与下工作缸的上端面固定，工作圆板的上端面设有轴承座；齿轮轴的两端通过双列角接触球轴承固定在轴承座上，超越离合器一和超越离合器二的内圈通过键配合并列连接在齿轮轴的左侧，齿轮一和齿轮二分别与位于在齿轮轴两侧的齿条一和齿条二啮合，齿轮轴的右侧设有与圆锥齿轮二相啮合的圆锥齿轮一；圆锥齿轮二通过键配合与发电机输入轴连接，发电机通过螺钉与工作圆板的下端面固定。主要用于电动汽车的电能补充。

公开(公告)号：CN204985479U

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201520680088.6

申请日：2015-09-06

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 刘昱岗 ,  张祖涛 ,  陈伟武 ,  柯小甜 ,  张兴田 ,  潘宏烨 ,  刘兴龙 ,  王福景 ,  潘璐

IPC: F16F9/10 ,  F03G7/08 ,  H02K7/18

CPC classification number: F03G7/08

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车能量回馈减震器，涉及汽车工程技术领域，它能有效地解决汽车行驶时产生的震动机械能转化为电能的问题。包括工作缸、一组超越离合器和发电机，工作圆板与下工作缸的上端面固定，工作圆板的上端面设有轴承座；齿轮轴的两端通过双列角接触球轴承固定在轴承座上，超越离合器一和超越离合器二的内圈通过键配合并列连接在齿轮轴的左侧，齿轮一和齿轮二分别与位于在齿轮轴两侧的齿条一和齿条二啮合，齿轮轴的右侧设有与圆锥齿轮二相啮合的圆锥齿轮一；圆锥齿轮二通过键配合与发电机输入轴连接，发电机通过螺钉与工作圆板的下端面固定。主要用于电动汽车的电能补充。