公开(公告)号：CN108330366A

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201810217544.1

申请日：2018-03-16

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 权高峰 ,  任凌宝 ,  郭阳阳 ,  杨超凡 ,  周明扬 ,  范玲玲

IPC: C22C23/02 ,  C22F1/06

CPC classification number: C22C23/02 ,  C22F1/06

Abstract: 本发明公开了一种自增强增韧镁合金及其制备方法，合金的化学组成为Mg-aAl-bZn-cY-dNd wt％，该合金包括自生结晶强化相、纳米动态析出相以及α-Mg固溶体等组织。制备时，先将铸锭预热至225～325℃，并保温20～30min；再利用挤压机对预热后的铸锭进行挤压处理；最后对挤压后的型材进行时效热处理，得最终变形合金。该制备过程可将合金内自生结晶强化相在挤压剪切作用下，细化并弥散分布于基体内部，实现自增强增韧；与采用传统挤压制备的合金相比，明显简化了产品生产工艺流程，抗拉强度提升约38％，屈服强度提升约24％，实现了低成本制备综合性能优良的镁合金。

公开(公告)号：CN102632822A

公开(公告)日：2012-08-15

申请号：CN201210092956.X

申请日：2012-03-31

Applicant: 北京华盛荣镁业科技有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 权高峰 ,  李瑞淳 ,  张英波 ,  刘雪生 ,  丁涛 ,  马作坡 ,  杨超凡

IPC: B60N2/68

Abstract: 本发明提供一种客车座椅框架及其制造方法与客车座椅，其中客车座椅框架包括靠背支撑板和坐垫支撑板，其中，所述靠背支撑板和坐垫支撑板一体压铸成型。一体压铸成型的客车座椅框架结构强度更高，客车座椅框架的稳定性更高，使用安全性也更高，能够满足高速列车，尤其是高速动车组的使用需求。

公开(公告)号：CN202656897U

公开(公告)日：2013-01-09

申请号：CN201220133494.7

申请日：2012-03-31

Applicant: 北京华盛荣镁业科技有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 权高峰 ,  李瑞淳 ,  张英波 ,  刘雪生 ,  丁涛 ,  马作坡 ,  杨超凡

IPC: B60N2/68

Abstract: 本实用新型提供一种客车座椅框架与客车座椅，其中客车座椅框架包括靠背支撑板和坐垫支撑板，其中，所述靠背支撑板和坐垫支撑板一体压铸成型。一体压铸成型的客车座椅框架结构强度更高，客车座椅框架的稳定性更高，使用安全性也更高，能够满足高速列车，尤其是高速动车组的使用需求。