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公开(公告)号：CN107834864A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710962449.X
申请日：2017-10-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02M5/42
Abstract: 本发明公开了一种组合式供电装置直接功率控制方法，其针对采用由变压器T1、变压器T2和变流器CON为中性段供电的组合式供电装置中，将变压器T1绕组电压u12的d轴分量和q轴分量、变压器T2次边绕组压降以及变压器T2原边绕组压降经过相应的处理，利用直接功率控制得到变流器CON所需要d轴电压分量和q轴电压分量，随后进行调制得到所需变流器输出电压，从而实现整个供电装输出电压的调整，达到控制组合式供电装置输出功率的目的。本发明实现了组合式供电装置的输出功率可控调节。
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公开(公告)号：CN108808636B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201810529747.4
申请日：2018-05-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于传递熵的多端直流输电线路保护方法，包括如下步骤：S1、采集多端直流输电线路在故障点的直流断路器处的正负极电流；S2、计算正负极电流的传递熵跌落；S3、根据传递熵跌落和传递熵判据，判断是否发生故障；S4、使用电流解耦算出在故障点的直流断路器处的零模电流，并根据零模电流和故障选极判据进行故障判断，得到故障类型；S5、根据故障类型找到故障极，采集故障极的电流信号，计算峭度因子；S6、根据峭度因子和峭度因子判据，判断线路是否发生故障。本发明解决了现有技术存在的实用性低、系统结构复杂、无法在离线状态下进行保护以及故障识别效果差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108365633A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810307473.4
申请日：2018-04-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于风力发电技术领域，公开了一种双馈风力发电机超速减载控制变参数虚拟惯量控制方法，所述双馈风力发电机超速减载控制变参数虚拟惯量控制方法采用超速减载控制保留有功备用，风机转速大于采用最大功率跟踪控制时的转速；在系统频率降低时，虚拟惯量控制使风机转子速度降低释放出储存的旋转动能；同时，风电机组转速也随之下降，运行点趋近于最大功率跟踪点。本发明采用虚拟惯量控制能够快速响应电力系统频率的变化，在同步机调速器动作之前快速改变功率输出；采用本发明综合控制方法的双馈风电机组能更加有效地减少频率的波动幅值，采用普通惯量控制的双馈风电机组无法快速释放或减少大量的有功功率。
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公开(公告)号：CN107732930B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201711059505.5
申请日：2017-11-01
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于地铁牵引供电系统的多功能变流器系统，包括变压器T1、变压器T2，及与地铁牵引供电系统直流侧通过开关K1相连的交直交变流器，牵引工况时，采集地铁牵引供电系统整流机组输出的直流网压Udc，通过串联APF调节变压器T1的输出电压Vc，实现变压器T3输入电压VL的调整，进而保证直流网压Udc的恒定；并联APF工作于有源滤波状态，补偿无功功率并消除谐波；再生工况时，开关K1闭合，并联APF处于并网逆变的状态，将列车再生制动的能量反馈给交流电网。本发明既能保证直流牵引供电电压的基本恒定，避免不同牵引供电所并联时产生环流，且可实现电能质量的治理，降低无功及谐波污染；又能实现列车再生制动能量的回收，降低整个系统的能耗。
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公开(公告)号：CN107732930A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711059505.5
申请日：2017-11-01
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: H02J3/1842 , H02J3/01
Abstract: 本发明公开了一种适用于地铁牵引供电系统的多功能变流器系统，包括变压器T1、变压器T2，及与地铁牵引供电系统直流侧通过开关K1相连的交直交变流器，牵引工况时，采集地铁牵引供电系统整流机组输出的直流网压Udc，通过串联APF调节变压器T1的输出电压Vc，实现变压器T3输入电压VL的调整，进而保证直流网压Udc的恒定；并联APF工作于有源滤波状态，补偿无功功率并消除谐波；再生工况时，开关K1闭合，并联APF处于并网逆变的状态，将列车再生制动的能量反馈给交流电网。本发明既能保证直流牵引供电电压的基本恒定，避免不同牵引供电所并联时产生环流，且可实现电能质量的治理，降低无功及谐波污染；又能实现列车再生制动能量的回收，降低整个系统的能耗。
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公开(公告)号：CN107834864B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201710962449.X
申请日：2017-10-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02M5/42
Abstract: 本发明公开了一种组合式供电装置直接功率控制方法，其针对采用由变压器T1、变压器T2和变流器CON为中性段供电的组合式供电装置中，将变压器T1绕组电压u12的d轴分量和q轴分量、变压器T2次边绕组压降以及变压器T2原边绕组压降经过相应的处理，利用直接功率控制得到变流器CON所需要d轴电压分量和q轴电压分量，随后进行调制得到所需变流器输出电压，从而实现整个供电装输出电压的调整，达到控制组合式供电装置输出功率的目的。本发明实现了组合式供电装置的输出功率可控调节。
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公开(公告)号：CN108808636A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810529747.4
申请日：2018-05-29
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: H02H7/268 , G01R31/086 , H02H7/262
Abstract: 本发明公开了一种基于传递熵的多端直流输电线路保护方法，包括如下步骤：S1、采集多端直流输电线路在故障点的直流断路器处的正负极电流；S2、计算正负极电流的传递熵跌落；S3、根据传递熵跌落和传递熵判据，判断是否发生故障；S4、使用电流解耦算出在故障点的直流断路器处的零模电流，并根据零模电流和故障选极判据进行故障判断，得到故障类型；S5、根据故障类型找到故障极，采集故障极的电流信号，计算峭度因子；S6、根据峭度因子和峭度因子判据，判断线路是否发生故障。本发明解决了现有技术存在的实用性低、系统结构复杂、无法在离线状态下进行保护以及故障识别效果差的问题。
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