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公开(公告)号：CN114228768A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210002388.3
申请日：2022-01-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆内轴箱转向架，采用轴承安装在轮对内侧的结构型式，采用结构简单的双半圆形的橡胶堆结构的一系悬挂方式，能够满足轮对与构架之间的合理的水平定位以及较大的垂向悬挂刚度，同时结构紧凑、成本经济；采用锥形橡胶弹簧与叠层橡胶弹簧串联的组合方式的二系悬挂装置，能够提供车体与转向架较小的垂向悬挂刚度和水平剪切刚度，并且结构简单，为适应一系较大的垂向悬挂刚度，采用了铰接构架结构，可确保转向架适应线路不平顺前提下，保证转向架足够的剪切刚度。通过该转向架一系悬挂方式、二系悬挂方式，可使得转向架具有在横向和纵向的紧凑结构，最大程度降低簧下质量和整体转向架质量，能够显著达到轻量化目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114228768B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202210002388.3
申请日：2022-01-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆内轴箱转向架，采用轴承安装在轮对内侧的结构型式，采用结构简单的双半圆形的橡胶堆结构的一系悬挂方式，能够满足轮对与构架之间的合理的水平定位以及较大的垂向悬挂刚度，同时结构紧凑、成本经济；采用锥形橡胶弹簧与叠层橡胶弹簧串联的组合方式的二系悬挂装置，能够提供车体与转向架较小的垂向悬挂刚度和水平剪切刚度，并且结构简单，为适应一系较大的垂向悬挂刚度，采用了铰接构架结构，可确保转向架适应线路不平顺前提下，保证转向架足够的剪切刚度。通过该转向架一系悬挂方式、二系悬挂方式，可使得转向架具有在横向和纵向的紧凑结构，最大程度降低簧(56)对比文件GB 575389 A,1946.02.15JP 2000142398 A,2000.05.23JP 2004322867 A,2004.11.18JP S6159032 A,1986.03.26US 2011248433 A1,2011.10.13US 4026217 A,1977.05.31王晨;罗世辉;樊慧;杜重远;马卫华;许自强.高原机车悬挂方案对车辆振动特性的影响.振动.测试与诊断.2018,(第03期),全文.
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公开(公告)号：CN114274999A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202210001790.X
申请日：2022-01-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车高速内轴箱转向架，采用内轴箱方式布置，采用所述一系悬挂装置能够有效减小转向架的轴距，优化构架受力，同时能够减少钢弹簧的挠度，合理布置所述钢弹簧偏置距离和所述转臂长度比例，可以提升减振器减振效果；采用所述二系悬挂装置，所述锥形橡胶弹簧与所述叠层橡胶弹簧串联的组合方式，能够提供车体与转向架合适的垂向悬挂刚度和水平剪切刚度，并且结构简单，同时能够代替空气弹簧，可以在满足空重车的前提下降低成本，通过该转向架一系悬挂方式、二系悬挂方式，可使得转向架具有在横向和纵向的紧凑结构，最大程度降低簧下质量和整体转向架质量，能够显著达到轻量化目的，有利于提高车辆运行稳定性、平稳性和运行速度。
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公开(公告)号：CN216761753U
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202220003833.3
申请日：2022-01-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆内轴箱转向架，采用轴承安装在轮对内侧的结构型式，采用八字形橡胶堆装置的一系悬挂装置，能够满足轮对与构架之间的合理的水平定位以及较大的垂向悬挂刚度，并且结构紧凑、成本经济；采用锥形橡胶弹簧与所述叠层橡胶弹簧串联的组合方式的二系悬挂装置，能够提供车体与转向架较小的垂向悬挂刚度和水平剪切刚度，并且结构简单，布置紧凑，为适应一系较大的垂向悬挂刚度，采用了铰接构架结构，可确保转向架适应线路不平顺前提下，保证转向架足够的剪切刚度。通过该转向架一系悬挂装置、二系悬挂装置，使得转向架具有在横向和纵向的紧凑结构，最大程度降低簧下质量和整体转向架质量，能够显著达到轻量化目的。
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公开(公告)号：CN216684437U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202220004684.2
申请日：2022-01-04
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F5/30
Abstract: 本实用新型公开了一种用于铁路车辆转向架的轴箱悬挂装置，包含轴箱体、转臂、橡胶节点、钢弹簧、一系垂向减振器、钢弹簧安装座和一系垂向减振器安装座，所述转臂相对构架纵向外置，所述钢弹簧纵向偏离轴箱体中心，通过与轴箱体固连的钢弹簧安装座垂向布置于构架纵向内侧，所述一系垂向减振器与所述钢弹簧并联，采用转臂纵向外置能有效减小转向架的轴距和整体质量，避免转臂定位座和构架下盖板的应力集中，改善构架受力和结构轻量化设计，采用钢弹簧偏置使得此时钢弹簧和橡胶节点处均承受构架的垂向力，可减少钢弹簧的挠度，使得转向架的轴箱悬挂装置结构紧凑。
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公开(公告)号：CN216833665U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202220004674.9
申请日：2022-01-04
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F5/08
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道车辆转向架的二系悬挂装置，包含四个弹簧组，所述每两个弹簧组横向对称布置于转向架构架的一个侧梁上，所述每个弹簧组包含一个锥形橡胶弹簧和一个叠层橡胶弹簧，所述锥形橡胶弹簧与叠层橡胶弹簧串联布置，所述锥形橡胶弹簧上端连接车体、下端连接所述叠层橡胶弹簧，所述叠层橡胶弹簧上端连接锥形橡胶弹簧、下端与转向架构架侧梁相连。采用本实用新型所述的一种用于轨道车辆转向架的二系悬挂装置，采用锥形橡胶弹簧与叠层弹簧串联的组合方式，能够提供车体与转向架合适的垂向悬挂刚度和水平剪切刚度，并且结构简单，成本低廉，无需安装抗侧滚扭杆，适合轻量化转向架的发展。
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