公开(公告)号：CN115932646A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202211717957.9

申请日：2022-12-29

Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 张华志 ,  何斌 ,  王青元 ,  马德明 ,  宋文胜 ,  吕文利 ,  肖壮 ,  龚孟荣 ,  张海申 ,  许龙 ,  王沛沛 ,  湛博

IPC: G01R31/52 ,  G08B21/18 ,  B60L53/60

Abstract: 本发明公开了一种轨道交通电车充电回路短路故障判断方法、装置及系统，当处于恒流充电阶段时，具有如下步骤：判断停车位是否有车，若有车，则判断充电总时长是否超过设定时长T0；若超过，则根据电压随时间的变化参数进行故障判断，当判断为异常状态，则发出停止充电指令；若不超过，则根据电压随时间的变化参数进行故障判断，当判断为异常状态，则发出报警信号，若没车，则判断充电总时长是否超过设定时长T0，若超过，则发出停止充电指令；若不超过，则根据电压随时间的变化参数进行故障判断，当判断为异常状态，则发出停止充电指令。本发明增强了供电系统的故障辨别能力，提高了供电可靠性。

公开(公告)号：CN115535042A

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202211285421.4

申请日：2022-10-20

Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 张华志 ,  王青元 ,  邓小训 ,  何斌 ,  孙鹏飞 ,  湛博 ,  郑毅 ,  龚孟荣 ,  鄢克勤 ,  张海申 ,  王沛沛 ,  马德明

IPC: B61L27/10 ,  B61L27/16 ,  B61L27/53 ,  B60L53/00 ,  B60L53/60 ,  B60L53/62 ,  B60L53/67

Abstract: 本发明公开了一种储能式列车在充电桩故障下的运行状态恢复方法，包括：判断故障充电桩站点是否能充电，若能则优化在该站点的充电方案，若不能则优化运行至下一可充电站点的运行方案，之后优化下一可充电站点的充电方案并输出，可以实现在充电桩发生故障时有轨电车在下一可充电站点恢复至计划运行状态的目标。本发明在充电桩发生故障的情况下，针对其不同的充电能力，以能运行至下一可充电站点和降低对运营系统的影响为目标，综合优化充电方案和运行方案，可快速恢复储能式列车的运行状态，从而提高了该运载系统的运营效率和稳定性。

公开(公告)号：CN101718833B

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN200910216799.7

申请日：2009-12-15

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 何正友 ,  邬林勇 ,  夏璐璐 ,  李小鹏 ,  臧天磊 ,  张海申

IPC: G01R31/08

Abstract: 本发明公开了一种基于行波固有频率提取的输电线路故障单端测距方法，它经过输电线路故障电流行波信号固有频率主成分的提取分析后，依据该主成分频率和故障类型，选取相应模量和计算方法，得到主成分频率下的线路特征阻抗矩阵、反射系数矩阵、反射角矩阵和模波速，最后依据行波固有频率、模波速和反射角计算出故障的距离，给出输电线路故障测距结果。该方法能有效提取输电线路故障电流行波主成分，故障测距结果精确、可靠，且对设备无特殊要求，方便实施。

公开(公告)号：CN101718833A

公开(公告)日：2010-06-02

申请号：CN200910216799.7

申请日：2009-12-15

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 何正友 ,  邬林勇 ,  夏璐璐 ,  李小鹏 ,  臧天磊 ,  张海申

IPC: G01R31/08

Abstract: 本发明公开了一种基于行波固有频率提取的输电线路故障单端测距方法，它经过输电线路故障电流行波信号固有频率主成分的提取分析后，依据该主成分频率和故障类型，选取相应模量和计算方法，得到主成分频率下的线路特征阻抗矩阵、反射系数矩阵、反射角矩阵和模波速，最后依据行波固有频率、模波速和反射角计算出故障的距离，给出输电线路故障测距结果。该方法能有效提取输电线路故障电流行波主成分，故障测距结果精确、可靠，且对设备无特殊要求，方便实施。