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公开(公告)号：CN107422191B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201710394358.0
申请日：2017-05-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R27/26
Abstract: 本发明公开了一种运行工况下车载电缆终端频域介电谱实验系统与方法，由实验箱体、置于实验箱体内的电缆终端试样体和绝缘状态检测单元、电缆终端试样体、频域介电谱测试系统和温度调节系统1构成。电缆终端试样体21为经过处理的电缆终端，在其内部电缆缆芯31中心钻出直径稍小的空心圆柱，将电阻加热棒32穿过空心圆柱中心并通过导线与射频电源6相连。实现模拟电缆在负载条件下运行温度的功能。用本发明的方案，克服了现在人工气候室模拟电缆的运行环境耗费高、体积大给研究该环境下的电缆介电谱实验造成的障碍，满足研究需要，提供了一种在运行工况下简单易行的车载电缆终端频域介电谱实验系统与方法。
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公开(公告)号：CN105974278B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610261395.X
申请日：2016-04-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于正弦拟合的低频混合激励下油隙复电容加速测试方法。本方法首先将单个频率正弦激励信号ui(t)叠加，以此得到其混合频率激励信号up(t)，然后将up(t)激励加入待测变压器，通过示波器采集四分之一周期的变压器的电流响应，通过正弦拟合得到响应电流数值表达式ip(t)，然后通过正弦分解ip(t)得到单个频率正弦激励信号ui(t)的电流响应ii(t)，最后将ui(t)，ii(t)代入油隙的复电容计算模型得到油隙的复电容，该方法在准确得到油隙复电容的基础上，利用正弦拟合的方法解决了传统测试方法离线测试时间长的问题，减少测试时间90％以上，提高频域介电响应法在实际工程中的应用效率。
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公开(公告)号：CN107045098B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201710394350.4
申请日：2017-05-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明公开了一种冷热交替工况下车载电缆终端工频耐压试验系统及方法，主要由高温加热模拟系统，低温环境模拟系统，温度控制器系统、气流调节系统、温度集成控制系统和工频耐压试验系统组成；高温加热模拟系统置于低温环境模拟系统的腔体内；气流调节系统、温度控制系统和泄漏电流测试系统置于低温环境模拟系统的腔体外。本发明为在冷热交替运行工况下电缆终端的工频耐压试验提供基础实验平台，能够对电缆终端进行高低温交替试验，并且可由温度集成控制系统快速调节温度变化，模拟极端工况运行，相比于气候室模拟运行工况所伴随的诸多不便，本发明更为经济适用、简单高效的系统和方法实现了模拟车载电缆终端在现场运行条件下的工频耐压试验。
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公开(公告)号：CN107132462B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201710394351.9
申请日：2017-05-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明公开了一种环境温度频繁变化下运行电缆绝缘状态检测系统，由实验箱体和置于实验箱体内的电缆终端试样体构成。实验箱体由低温试验箱9和通过支架12立于低温试验箱内的实验加热箱17组成；电缆终端试样体21为经过处理的电缆终端，在其内部电缆缆芯31中心钻出直径稍小的空心圆柱，将电阻加热棒32穿过空心圆柱中心，放置于电缆缆芯31中，实现模拟电缆在负载条件下运行温度的功能。本发明环境温度频繁变化下运行电缆绝缘状态检测系统能够对环境温度进行快速的实时调节，提高了温度升高变化的速度和温度的均匀性，便于对于实际运行中车载电缆的绝缘特性进行研究。
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公开(公告)号：CN105911426B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610242219.1
申请日：2016-04-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明公开了一种基于声波信号的电缆接头炸裂的定位装置，包括载波体、声波采集模块、信号线、定位终端，所述载波体沿高压电缆输电线路铺设；所述声波采集模块置于载波体表面，用于采集电缆头炸裂时耦合到载波体并沿载波体传播的声波信号；所述信号线置于载波体内部，用于声波采集模块和定位终端之间信号的传输；所述定位终端置于站内值班室内，其根据不同位置处声波采集模块接收到的炸裂声波信号存在一定时间差对炸裂的电缆接头进行快速定位。本发明能够快速、准确的对炸裂的电缆接头进行定位，大为降低了因故障造成的损失。本发明能够快速、准确的对炸裂的电缆接头进行定位，大为降低了因故障造成的损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107132462A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710394351.9
申请日：2017-05-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/12
CPC classification number: G01R31/1272
Abstract: 本发明公开了一种环境温度频繁变化下运行电缆绝缘状态检测系统，由实验箱体和置于实验箱体内的电缆终端试样体构成。实验箱体由低温试验箱9和通过支架12立于低温试验箱内的实验加热箱17组成；电缆终端试样体21为经过处理的电缆终端，在其内部电缆缆芯31中心钻出直径稍小的空心圆柱，将电阻加热棒32穿过空心圆柱中心，放置于电缆缆芯31中，实现模拟电缆在负载条件下运行温度的功能。本发明环境温度频繁变化下运行电缆绝缘状态检测系统能够对环境温度进行快速的实时调节，提高了温度升高变化的速度和温度的均匀性，便于对于实际运行中车载电缆的绝缘特性进行研究。
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公开(公告)号：CN107091955A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710394353.8
申请日：2017-05-29
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: G01R27/2694 , G01N27/221
Abstract: 本发明公开了一种高低温交替条件下电缆终端的介质损耗实验系统与方法。试验系统主要由高温加热模拟系统，低温环境模拟系统，温度控制器系统、气流调节系统、温度集成控制系统和介质损耗测试系统组成；高温加热模拟系统置于低温环境模拟系统的腔体内；气流调节系统、温度控制系统和介质损耗测试系统置于低温环境模拟系统的腔体外。本发明可由温度集成控制系统快速调节温度变化模拟极端工况运行，相比于气候室模拟运行工况所伴随的诸多不便，本发明提供了一种更为经济适用、简单高效的系统和方法来模拟电缆终端在现场运行条件下的介质损耗测试实验。
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公开(公告)号：CN107192928B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201710394352.3
申请日：2017-05-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明公开了一种运行环境温度频繁变化的车载电缆绝缘老化的实验装置，实现模拟车载电缆终端样品在不同负载温度下因环境温度频繁变化而导致的车载电缆绝缘老化，该实验装置主要包括处理后的电缆终端试样体、温度调节系统、电源模块、开关控制模块和气流控制装置。本发明装置可对车载高压电缆在实际运行过程中所经受高温和低温频繁交替的现实环境状况进行模拟，并可以实现在车载电缆内部缆芯处使用加热棒进行升温处理，避免了使用大电流带来的干扰问题。本发明装置可通过低温试验箱、试验加热箱、实现车载电缆外界环境温度变化的调节，通过电磁加热棒实现其内部温度变化的调节，进而研究因温度频繁交替变化下电缆绝缘老化特性研究。
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公开(公告)号：CN107064763B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201710394356.1
申请日：2017-05-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明公开了一种极大温差下车载电缆终端局部放电实验系统与方法。由高温加热模拟系统，低温环境模拟系统，温度集成控制系统和局部放电测试系统组成；高温加热模拟系统置于低温环境模拟系统的腔体内，温度集成控制系统和局部放电测试系统置于低温环境模拟系统的腔体外。本发明利用低温试验箱以及试验油杯中的加热装置，对电缆终端进行高低温交替试验，由温度集成控制系统快速调节温度变化模拟极端工况运行。相比于气候室模拟运行工况所伴随的诸多不便，本发明采用一种经济适用、简单高效的系统和方法来模拟电缆终端在现场运行条件下的局部放电实验。
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公开(公告)号：CN105911425B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610233150.6
申请日：2016-04-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明公开了一种电缆中间接头爆炸的在线式快速定位装置及其定位方法，故障监测模块分别置于电缆中间接头处，MCU单元通过控制采集单元对电缆中间接头处的电磁信号和声波信号进行实时采集，并将数据每隔1分钟进行循环存储。工控机置于站内值班室或调度室，且与图像采集仪相连。图像采集仪对所监测电缆的保护装置是否动作进行，并将信息传输至工控机。工控机对接收到的图像进行识别处理，当发现电缆保护装置发生动作，立即对故障监测模块下发指令，故障监测模块停止对信号的采集并逐一上传爆炸前1分钟所存储的数据信息，工控机通过信号处理技术对接收到的电磁信号和声波信号进行运算处理，实现对爆炸点的快速、准确定位。本发明成本低、操作简单、可靠性高。
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