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公开(公告)号：CN114261418A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202210048186.2
申请日：2022-01-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆转向架的一系轴箱悬挂装置，所述转向架整体轮对每个车轮内、外布置轴箱一系悬挂，所述外轴箱悬挂包含纵向布置的外轴箱定位拉杆、一系垂向减振器、垂向布置的外轴箱弹簧部件、外轴箱体、外轴箱轴承、外轴箱端盖和外轴箱轴承定位挡圈。所述内轴箱悬挂包含纵向布置的内轴箱定位拉杆、垂向布置的内轴箱弹簧部件、内轴箱体、内轴箱轴承、内轴箱端盖和内轴箱轴承定位挡圈。通过采用该双轴箱一系悬挂方案，车轴受力状态比常规外轴箱转向架和内轴箱转向架车轴更加良好，从而可实现整体轮对车轴最大程度的轻量化，进而实现更小的转向架簧下质量。
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公开(公告)号：CN114248815A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202210048185.8
申请日：2022-01-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种采用双轴箱悬挂和永磁直驱电机的轨道车辆转向架，所述转向架整体轮对每个车轮内、外布置轴箱一系悬挂装置，采用该方案，使车轴受力状态比常规内轴箱和外轴箱转向架车轴更为良好，可实现整体轮对最大程度轻量化，为电机采用轴悬式奠定基础。驱动装置采用永磁同步电机直驱，安装在左、右两内轴箱体上，采用电机轴悬和直驱方式，可避免采用齿轮变速箱结构，结构简单，可显著减小转向架轴距，有利于降低转向架自重。构架采用H形构架包括两组纵向布置的侧梁和一组横向布置圆管横梁，为适应双轴箱悬挂装置，所述构架侧梁端部分叉为两个小纵向侧梁。通过以上设计，能显著降低簧下质量和转向架自重，达到轻量化目的。
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公开(公告)号：CN216969671U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220110751.9
申请日：2022-01-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F5/30
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道车辆转向架的一系双轴箱悬挂装置，所述转向架整体轮对每个车轮内、外布置轴箱一系悬挂装置，所述内轴箱悬挂包含垂向布置的内轴箱弹簧部件、内轴箱体、内轴箱轴承、内轴箱端盖和内轴箱轴承定位挡圈。所述外轴箱悬挂包含纵向布置的纵向定位拉杆、横向布置的横向定位拉杆、一系垂向减振器、垂向布置的外轴箱弹簧部件、外轴箱体、外轴箱轴承、外轴箱端盖和外轴箱轴承定位挡圈。通过采用该双轴箱一系悬挂方案，车轴受力状态比常规外轴箱转向架和内轴箱转向架车轴更加良好，从而可实现整体轮对车轴最大程度的轻量化，进而实现更小的转向架簧下质量。
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公开(公告)号：CN217374496U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220157477.0
申请日：2022-01-20
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F5/30
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆转向架轮对与构架之间的一系双轴箱悬挂装置，所述转向架整体轮对每个车轮内、外布置轴箱一系悬挂，所述外轴箱悬挂包含纵向布置定位拉杆、一系垂向减振器、垂向布置的外轴箱弹簧部件、外轴箱体、外轴箱轴承、外轴箱端盖和外轴箱轴承定位挡圈。所述内轴箱悬挂包含垂向布置的内轴箱弹簧部件、内轴箱体、内轴箱轴承、内轴箱端盖和内轴箱轴承定位挡圈。通过采用该双轴箱一系悬挂方案，车轴受力状态比常规外轴箱转向架和内轴箱转向架车轴更加良好，从而可实现整体轮对车轴最大程度的轻量化，进而实现更小的转向架簧下质量。
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