公开(公告)号：CN107269511A

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201710532525.3

申请日：2017-07-03

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 黄海波 ,  丁渭平 ,  杨明亮 ,  姜东明 ,  刘平 ,  徐琪

IPC: F04B49/10

CPC classification number: F04B43/0081 ,  F04B2201/06 ,  F04B2207/701 ,  F04B2207/702

Abstract: 本发明公开一种隔膜泵单向阀实时故障检测方法及系统，应用于机械故障诊断技术领域，通过将振动加速度传感器安装于隔膜泵单向阀的阀室壳体上端；利用振动加速度信号提取隔膜泵单向阀的故障特征信息，将复杂的单向阀故障多源信息简单化，提升了故障检测的效率；同时，提出了利用振动信号波形衰减量、离散度和能量多指标综合判定的方法，减少了检测结果由于单一指标误判而导致最终结果误判的概率，提升了隔膜泵单向阀故障检测准确率。此外，本发明所提方法还可在一定程度上降低企业的运营经济成本。

公开(公告)号：CN107269511B

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201710532525.3

申请日：2017-07-03

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 黄海波 ,  丁渭平 ,  杨明亮 ,  姜东明 ,  刘平 ,  徐琪

IPC: F04B49/10

Abstract: 本发明公开一种隔膜泵单向阀实时故障检测方法及系统，应用于机械故障诊断技术领域，通过将振动加速度传感器安装于隔膜泵单向阀的阀室壳体上端；利用振动加速度信号提取隔膜泵单向阀的故障特征信息，将复杂的单向阀故障多源信息简单化，提升了故障检测的效率；同时，提出了利用振动信号波形衰减量、离散度和能量多指标综合判定的方法，减少了检测结果由于单一指标误判而导致最终结果误判的概率，提升了隔膜泵单向阀故障检测准确率。此外，本发明所提方法还可在一定程度上降低企业的运营经济成本。

公开(公告)号：CN106052849A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610340409.7

申请日：2016-05-20

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 黄海波 ,  丁渭平 ,  杨明亮 ,  朱洪林 ,  姜东明 ,  马逸飞

IPC: G01H17/00

Abstract: 本发明公开了一种汽车车内非平稳异常噪声源识别方法，不仅分析了信号的幅值信息，而且还有效利用了信号之间的相位信息。通过计算信号之间的瞬时偏相干函数，可以消除汽车声源信号之间的相互影响，在此基础上将偏相干函数幅值与相位信息结合形成瞬时偏相干关系谱，使之可以快速、直接地对汽车车内噪声源进行识别，并且该方法适用于平稳、非平稳和瞬态信号的噪声源识别分析。

公开(公告)号：CN106052849B

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201610340409.7

申请日：2016-05-20

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 黄海波 ,  丁渭平 ,  杨明亮 ,  朱洪林 ,  姜东明 ,  马逸飞

IPC: G01H17/00

Abstract: 本发明公开了一种汽车车内非平稳异常噪声源识别方法，不仅分析了信号的幅值信息，而且还有效利用了信号之间的相位信息。通过计算信号之间的瞬时偏相干函数，可以消除汽车声源信号之间的相互影响，在此基础上将偏相干函数幅值与相位信息结合形成瞬时偏相干关系谱，使之可以快速、直接地对汽车车内噪声源进行识别，并且该方法适用于平稳、非平稳和瞬态信号的噪声源识别分析。

公开(公告)号：CN205280383U

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201521030359.X

申请日：2015-12-11

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 黄海波 ,  丁渭平 ,  杨明亮 ,  姜东明 ,  马逸飞

IPC: G01M17/04

Abstract: 本实用新型公开了一种减振器异响检测系统，包括主控芯片、测试台架以及与主控芯片相连的数据采集模块，所述测试台架包括用于固定减振器的下工装和上工装，减振器的缸筒安装在下工装上，下工装上设有第一加速度传感器，减振器的活塞杆安装在上工装上，活塞杆的上端设有第二加速度传感器；数据采集模块与第一加速度传感器和第二加速度传感器相连。本实用新型的减振器异响检测系统，通过测试台架试验即可进行减振器异响检测，避免了复杂且成本高的整车道路试验；检测数据通过主控芯片处理计算，最后得到的结果准确度高，且检测方法一致性与可重复性好。