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公开(公告)号：CN110626212A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201911016223.6
申请日：2019-10-24
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 西南交通大学
IPC: B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , B60H1/14
Abstract: 本发明公开一种轨道交通车辆储能与光伏发电的热量综合利用系统，包括光伏板水冷板、蓄电池水冷板、主散热器、废排风散热器和供暖散热器，在夏季工况下，由光伏板水冷板、蓄电池水冷板、主散热器和废排风散热器参与系统工作；在冬季工况下，由光伏板水冷板、蓄电池水冷板、废排风散热器和供暖散热器参与系统工作。本发明通过将光伏储能发电系统结合车辆本身特性进行系统的改进，从而能够有效实现储能热管理和光伏电池发电系统能量的综合利用和能效提升，提高整车系统能源利用率。
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公开(公告)号：CN108195757A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810307502.7
申请日：2018-04-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N19/04
Abstract: 本发明属于测量技术领域，公开了一种用于测量材料表面覆冰粘附力的测量装置，包括测量系统及低温结冰系统，测量系统包括计算机数据采集模块、可升降固定平台、步进电机、称重传感器、传动轴；低温结冰系统包括：外接水枪、环境箱、结冰套筒、固定夹具、待测试样。步进电机设置于可升降固定平台的上方，步进电机通过螺丝与可升降固定平台相连接。步进电机的右边设置有称重传感器,称重传感器与步进电机通过紧固螺纹紧密连接在一起。本发明应对多种类，多尺寸，且精度高，是一种可控性优良的覆冰粘附力测试设备。特别针对测试具有防覆冰性能的疏水涂层等表面，具有较高的测试精度和可控性。
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公开(公告)号：CN109278783B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201811413237.7
申请日：2018-11-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种转向架裙板折叠装置，属于轨道车辆技术领域。一种转向架裙板折叠装置，包括：车体、设置于车体两侧的裙板、设置于车体下方的转向架、以及伸缩装置；裙板与车体的侧边缘旋转连接；伸缩装置的一端与车体旋转连接，伸缩装置的另一端与裙板旋转连接，伸缩装置与驱动系统连接。本发明的裙板在轨道车辆正常行驶时，未进行折叠，可以减小列车运行时受到的空气阻力，降低车辆的运行能耗；并且当轨道车辆在丰雪环境下运行时，伸缩装置在驱动系统作用下使转向架两侧裙板折叠，引导高速气流进入转向架周围并带走转向架上的积雪，从而减小积雪结冰对转向架的影响。
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公开(公告)号：CN109703593B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910010650.7
申请日：2019-01-07
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种无接触网有轨电车全区间运行能耗综合优化方法，根据无接触网有轨电车运行参数综合优化得到车辆在该区间的运行速度曲线，进行离线全区间优化；当车辆遇特殊情况实际速度偏离优化得到的参考速度时，车辆通过在线速度调节策略与电‑机械制动力最优分配测量调节车辆速度。本发明综合优化得到车辆在该区间的运行速度曲线，无接触网有轨车辆按该速度曲线运行时不仅准点到达，而且能量利用效率最高；当车辆遇特殊情况实际速度偏离优化得到的参考速度时，车辆通过在线速度调节算法与电‑空制动最优分配算法调节车辆速度，保证车辆准点到达。
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公开(公告)号：CN109703593A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910010650.7
申请日：2019-01-07
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种无接触网有轨电车全区间运行能耗综合优化方法，根据无接触网有轨电车运行参数综合优化得到车辆在该区间的运行速度曲线，进行离线全区间优化；当车辆遇特殊情况实际速度偏离优化得到的参考速度时，车辆通过在线速度调节策略与电-机械制动力最优分配测量调节车辆速度。本发明综合优化得到车辆在该区间的运行速度曲线，无接触网有轨车辆按该速度曲线运行时不仅准点到达，而且能量利用效率最高；当车辆遇特殊情况实际速度偏离优化得到的参考速度时，车辆通过在线速度调节算法与电-空制动最优分配算法调节车辆速度，保证车辆准点到达。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109278783A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811413237.7
申请日：2018-11-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种转向架裙板折叠装置，属于轨道车辆技术领域。一种转向架裙板折叠装置，包括：车体、设置于车体两侧的裙板、设置于车体下方的转向架、以及伸缩装置；裙板与车体的侧边缘旋转连接；伸缩装置的一端与车体旋转连接，伸缩装置的另一端与裙板旋转连接，伸缩装置与驱动系统连接。本发明的裙板在轨道车辆正常行驶时，未进行折叠，可以减小列车运行时受到的空气阻力，降低车辆的运行能耗；并且当轨道车辆在丰雪环境下运行时，伸缩装置在驱动系统作用下使转向架两侧裙板折叠，引导高速气流进入转向架周围并带走转向架上的积雪，从而减小积雪结冰对转向架的影响。
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公开(公告)号：CN104972918A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510397343.0
申请日：2015-07-08
Applicant: 西南交通大学 , 唐山轨道客车有限责任公司
CPC classification number: Y02T10/7011 , Y02T10/7022 , Y02T10/92
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池混合动力有轨电车多动力源自适应能量管理系统，包括：一燃料电池系统单元，一锂电池单元；一超级电容器单元；一单向直流变换器单元；一双向直流变换器单元接口和一自适应能量管理单元，该自适应能量管理单元由实时分配功率的功率分配处理子单元和自适应能量控制的双自适应神经元模糊推理子单元组成，通过实时检测运行工况和动力系统状态进行燃料电池单元、锂电池单元和超级电容器单元之间的功率实时自适应分配，使燃料电池单元保持平稳高效运行的同时确保锂电池单元和超级电容器单元充放电安全管理和有效的制动能量回收，提高整车和各电源的工作效率，延长各电源的循环使用寿命。
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公开(公告)号：CN111196290B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202010135878.1
申请日：2020-03-02
Applicant: 西南交通大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防积雪隔离罩及具有该隔离罩的列车转向架，涉及轨道车辆技术领域，一种具有防积雪隔离罩的列车转向架，包括：转向架本体以及可拆卸地设置在转向架本体前端的防积雪隔离罩。转向架本体的两端设有制动装置，防积雪隔离罩围设在制动装置周围。防积雪隔离罩包括：分别可拆卸地设置在列车转向架上的顶板和后板，以及依次设置在顶板和后板之间的前挡板、前板和底板；顶板、后板、底板、前挡板和前板围合成两端开口的空心罩体，空心罩体的两端分别设有第一侧板和第二侧板。该防积雪隔离罩可以阻止夹带雪粒的空气进入制动区域，具有该隔离罩的列车在风雪天气具有良好的制动性能。
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公开(公告)号：CN107299308A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710478657.2
申请日：2017-06-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种利用超音速火焰喷涂制备超疏水表面的方法，其步骤如下：A、对基体表面进行预处理；B、采用超音速火焰喷涂方法在预处理后的基体表面上制备碳化钨体系涂层，所述喷涂粉末为碳化钨体系粉末；C、在步骤B制备的碳化钨体系的涂层表面修饰一层低表面能物质，即可获得超疏水涂层。该方法具有可在多种复杂结构的工件基底上大面积的制备超疏水表面，制作工艺简单，制备效率高，适合现场施工，成本低等优势。且本方法制备的疏水表面不仅具有优良的疏水性能和自清洁效应，而且兼具金属涂层的韧性和陶瓷涂层耐磨耐腐蚀性能，并具备一定的防覆冰功能。
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公开(公告)号：CN110626212B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201911016223.6
申请日：2019-10-24
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 西南交通大学
IPC: B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , B60H1/14
Abstract: 本发明公开一种轨道交通车辆储能与光伏发电的热量综合利用系统，包括光伏板水冷板、蓄电池水冷板、主散热器、废排风散热器和供暖散热器，在夏季工况下，由光伏板水冷板、蓄电池水冷板、主散热器和废排风散热器参与系统工作；在冬季工况下，由光伏板水冷板、蓄电池水冷板、废排风散热器和供暖散热器参与系统工作。本发明通过将光伏储能发电系统结合车辆本身特性进行系统的改进，从而能够有效实现储能热管理和光伏电池发电系统能量的综合利用和能效提升，提高整车系统能源利用率。
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