公开(公告)号：CN118670711B

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN202410543226.X

申请日：2024-05-04

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 李奕璠 ,  杨耀程 ,  章玉伟 ,  刘建新 ,  刘可盈

IPC: G01M13/021 ,  G01M13/028 ,  G06F17/18

Abstract: 本发明公开了一种铁道车辆齿轮传动系统故障特征自动检测方法，包括：从时频表示中迭代提取多条时频脊线，识别时频脊线中的完整时频脊线和存在频率跳变的时频脊线；将存在频率跳变的时频脊线分解为多个连续的时频脊线片段；分别计算完整时频脊线、时频脊线片段与基频的平均频率比，得到计算阶次；根据齿轮箱结构和运动学知识，得到齿轮传动系统的故障特征理论阶次，并设计一个上三角矩阵；将计算阶次与上三角矩阵的每一行分别进行比较，选择匹配度最高的一行，从而确定时频脊线的物理意义，自动判别齿轮传动系统是否存在故障；本发明还公开了一种铁道车辆齿轮传动系统故障特征自动检测系统；本发明实现了齿轮传动系统服役状态的自动化监测。

公开(公告)号：CN118670711A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202410543226.X

申请日：2024-05-04

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 李奕璠 ,  杨耀程 ,  章玉伟 ,  刘建新 ,  刘可盈

IPC: G01M13/021 ,  G01M13/028 ,  G06F17/18

Abstract: 本发明公开了一种铁道车辆齿轮传动系统故障特征自动检测方法，包括：从时频表示中迭代提取多条时频脊线，识别时频脊线中的完整时频脊线和存在频率跳变的时频脊线；将存在频率跳变的时频脊线分解为多个连续的时频脊线片段；分别计算完整时频脊线、时频脊线片段与基频的平均频率比，得到计算阶次；根据齿轮箱结构和运动学知识，得到齿轮传动系统的故障特征理论阶次，并设计一个上三角矩阵；将计算阶次与上三角矩阵的每一行分别进行比较，选择匹配度最高的一行，从而确定时频脊线的物理意义，自动判别齿轮传动系统是否存在故障；本发明还公开了一种铁道车辆齿轮传动系统故障特征自动检测系统；本发明实现了齿轮传动系统服役状态的自动化监测。