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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110001706B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201910396773.9
申请日：2019-05-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61K7/06
Abstract: 本发明属于减速顶领域，具体涉及一种基于滚珠丝杠机构的货运列车减速顶。针对现有技术中减速顶油液渗漏导致减速顶的减速性能降低以及污染环境的问题，本发明提供一种基于滚珠丝杠机构的货运列车减速顶，采用的技术方案是：包括顶(1)和底座(6)，还包括滚珠丝杠(2)，所述滚珠丝杠(2)上配合设置有螺母(5)，顶(1)与螺母(5)固定连接，底座(6)内侧连接有固定装置，滚珠丝杠(2)下部与固定装置转动连接，滚珠丝杠(2)上套有弹簧(7)，所述弹簧(7)位于螺母(5)和固定装置之间。本发明适用于货运列车的减速。
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公开(公告)号：CN110126874A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910396825.2
申请日：2019-05-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于减速顶领域，具体涉及一种货运列车自储能量减速顶。针对现有技术列车减速过程中所释放的能量得到不回收的问题，本发明公开了一种货运列车自储能量减速顶，技术方案是：包括顶(1)、顶座(4)和固定装置，还包括滚珠丝杠(2)和发电储电装置，所述滚珠丝杠(2)上配套设置有螺母(5)，顶(1)与螺母(5)固定连接，滚珠丝杠(2)上套有弹簧(7)，所述弹簧(7)位于螺母(5)与固定装置之间，所述发电储电装置包括发电机(23)和储能装置，所述固定装置与顶座(4)连接，所述滚珠丝杠(2)下端与固定装置旋转连接，滚珠丝杠(2)下端与发电机(23)的转轴连接。本发明适用于为列车减速。
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公开(公告)号：CN110001706A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910396773.9
申请日：2019-05-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61K7/06
Abstract: 本发明属于减速顶领域，具体涉及一种基于滚珠丝杠机构的货运列车减速顶。针对现有技术中减速顶油液渗漏导致减速顶的减速性能降低以及污染环境的问题，本发明提供一种基于滚珠丝杠机构的货运列车减速顶，采用的技术方案是：包括顶(1)和底座(6)，还包括滚珠丝杠(2)，所述滚珠丝杠(2)上配合设置有螺母(5)，顶(1)与螺母(5)固定连接，底座(6)内侧连接有固定装置，滚珠丝杠(2)下部与固定装置转动连接，滚珠丝杠(2)上套有弹簧(7)，所述弹簧(7)位于螺母(5)和固定装置之间。本发明适用于货运列车的减速。
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公开(公告)号：CN209795504U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920681634.6
申请日：2019-05-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型属于减速顶领域，具体涉及一种货运列车自储能量减速顶。针对现有技术列车减速过程中所释放的能量得到不回收的问题，本实用新型公开了一种货运列车自储能量减速顶，技术方案是：包括顶(1)、顶座(4)和固定装置，还包括滚珠丝杠(2)和发电储电装置，所述滚珠丝杠(2)上配套设置有螺母(5)，顶(1)与螺母(5)固定连接，滚珠丝杠(2)上套有弹簧(7)，所述弹簧(7)位于螺母(5)与固定装置之间，所述发电储电装置包括发电机(23)和储能装置，所述固定装置与顶座(4)连接，所述滚珠丝杠(2)下端与固定装置旋转连接，滚珠丝杠(2)下端与发电机(23)的转轴连接。本实用新型适用于为列车减速。
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公开(公告)号：CN210212400U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920684676.5
申请日：2019-05-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61K7/06
Abstract: 本实用新型属于减速顶领域，具体涉及一种基于滚珠丝杠机构的货运列车减速顶。针对现有技术中减速顶油液渗漏导致减速顶的减速性能降低以及污染环境的问题，本实用新型提供一种基于滚珠丝杠机构的货运列车减速顶，技术方案为：包括顶和底座，其特征在于：还包括滚珠丝杠，所述滚珠丝杠上配合设置有螺母，顶与螺母固定连接，底座内侧连接有固定装置，滚珠丝杠下部与固定装置转动连接，滚珠丝杠上套有弹簧，所述弹簧位于螺母和固定装置之间，所述滚珠丝杠顶部设置有螺母防脱销，所述螺母上端连接有螺母顶连接器，所述螺母顶连接器的横断面呈L形，螺母顶连接器与顶固定连接。本实用新型适用于货运列车减速。
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