公开(公告)号：CN118169247A

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202410308358.4

申请日：2024-03-18

Applicant: 西北工业大学 ,  内蒙动力机械研究所

Inventor： 王瀚林 ,  杜飞 ,  翁洁鑫 ,  张漩 ,  李浩楠 ,  王光浩 ,  张慧敏 ,  李志杰 ,  王磊 ,  刘栋

IPC: G01N29/06 ,  G01N29/34 ,  G01N29/265 ,  G01N29/44 ,  G01N29/26

Abstract: 本发明提出一种固体发动机深层界面脱粘的相控阵检测方法及设备，用于实现固体发动机绝热层‑推进剂等深层界面脱粘的可视化成像检测，并提高检测精度。该方法采用脱粘后的谐振频率进行激励，并计算脱粘损伤指标，并提出了壳体‑绝热层，绝热层‑推进剂界面的扫描方法，克服了当前固体发动机界面脱粘检测方法难以扫描检测深层界面的缺陷，可对发动机粘结界面进行精确聚焦与快速扫查，实现可视化检测。

公开(公告)号：CN118032646A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202410286240.6

申请日：2024-03-13

Applicant: 西北工业大学 ,  内蒙动力机械研究所

Inventor： 杜飞 ,  翁洁鑫 ,  王瀚林 ,  张漩 ,  李浩楠 ,  王光浩 ,  张慧敏 ,  李志杰 ,  王磊 ,  刘栋

IPC: G01N19/04 ,  G01N29/04 ,  G01N29/265 ,  G01N29/44

Abstract: 本发明提出一种基于改进谐振超声的固体发动机脱粘检测方法，通过实验测量绝热层、推进剂等材料的阻尼参数，并在有限元仿真中考虑固体发动机的阻尼，实现超声激励下谐振响应的准确计算，同时还建立了谐振频率优选方法。本发明使用考虑绝热层、推进剂阻尼的有限元模型计算绝热层的谐振频率，仿真结果与实际情况更为接近，同时通过选择脱粘检测所需要的最优检测频率，解决了超声波在绝热层、推进剂中衰减严重导致回波信号微弱的问题，实现绝热层‑推进剂界面脱粘损伤的准确检测。

公开(公告)号：CN118837439A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202410875023.0

申请日：2024-07-02

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 杜飞 ,  王瀚林 ,  李浩楠 ,  田镇熊 ,  校金友 ,  沙宝林 ,  杨朝晖

IPC: G01N29/06 ,  G01N29/44 ,  G06F18/2415 ,  G06F18/25

Abstract: 本申请公开了一种超声导波监测固体发动机壳体损伤定位方法，包括以下步骤：在被测壳体上的监测区域外围布置多组传感器对，基于导波波包的到达时间选择一阶和二阶的A0模态导波信号进行损伤监测；每个传感器对的一阶导波和二阶导波的损伤指标并将两者损伤指进行融合；基于融合后的损伤指标，分别计算各像素点的损伤概率并求和；利用修正函数对损伤概率进行修正；将得到的损伤概率结果可视化并成像，损伤概率最大的位置就是最终缺陷所在位置。本申请利用两阶A0模态并将其损伤指标直接融合，提高了对于损伤的灵敏度；采用修正函数对损伤概率进行修正，解决了由于传统概率成像法对于不同传感器路径交点重合处损伤概率偏大而出现假损伤的问题。