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公开(公告)号：CN114604353B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210192139.5
申请日：2022-03-01
Applicant: 西北工业大学
IPC: B63B3/13
Abstract: 本发明一种水下复合材料耐压壳体开孔后密封补强结构及应用，属于水下航行器领域；补强结构由内孔套、外孔套、密封盖、密封圈和顶紧螺母构成。其中内孔套与外孔套的底板分别与壳体孔周内外表面通过高粘度的环氧树脂胶粘接。为了防滑，底板部分内外表面均需要滚花处理。在内孔套上筒体设有一道密封圈，以保证内外孔套筒体贴合面的密封性。顶紧螺母与内孔套筒体上加工的螺纹配合，使得内外孔套的底板将孔周壳体越夹越紧。密封盖设有密封圈，完成内孔套筒体的密封。此补强系统中内外孔套配合使用可以提高壳体孔周边的结构强度，两道密封保证了补强后壳体的密封性能，可用于不同类型的开孔壳体结构。
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公开(公告)号：CN113049339A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110353815.8
申请日：2021-04-01
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明用于在薄壳结构外表面产生特定局部几何初始缺陷的装置，属于结构工程技术领域；包括固定磁铁、伸缩杆、固定杆、连接杆、滑杆、外载荷和定滑轮；固定杆开有长孔；固定磁铁通过伸缩杆固定于固定杆的侧壁顶部，用于将整个装置吸附于试验机上；连接杆通过螺栓与固定杆的长孔固定；滑杆上的滑块与连接杆上的滑槽配合，使得滑杆沿轴向位移；外载荷通过系绳绕过定滑轮与固定板连接，将外载荷的重量通过定滑轮和系绳转化为对滑杆的轴向推力，随着滑杆沿滑槽长度方向的移动，所述压头对薄壳表面实现了定点加载，形成所需凹陷。本发明能够定量地产生位置、角度、深度可变的凹坑缺陷，用于定量评估初始缺陷参数对结构承载力的影响。
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公开(公告)号：CN112312712B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202011147344.7
申请日：2020-10-23
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种纤维树脂基复合材料耐压壳体开孔补强密封结构，由加强件、非标准密封挡圈和端盖组成；加强件通过压铸工艺整体成型，且与复合材料耐压壳体壁上的孔及孔周边壳体内表面通过高粘度环氧树脂胶粘接；非标准密封挡圈一端为曲面，一端为平面，曲面端与复合材料耐压壳体外表面完全贴合；端盖与加强件螺纹连接并对非标准密封挡圈平面端形成挤压接触；密封圈置于加强件端面密封槽内，通过端盖底部挤压与加强件端面形成轴向密封。耐压壳体开孔补强密封结构通过设计与壳体内壁贴合度好的加强件与壳体外壁贴合度好的非标准密封挡圈并增大接触面积，提高补强后整体结构强度，减小补强后孔边应力；其拆装方便，适用范围广。
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公开(公告)号：CN112312712A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011147344.7
申请日：2020-10-23
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种纤维树脂基复合材料耐压壳体开孔补强密封结构，由加强件、非标准密封挡圈和端盖组成；加强件通过压铸工艺整体成型，且与复合材料耐压壳体壁上的孔及孔周边壳体内表面通过高粘度环氧树脂胶粘接；非标准密封挡圈一端为曲面，一端为平面，曲面端与复合材料耐压壳体外表面完全贴合；端盖与加强件螺纹连接并对非标准密封挡圈平面端形成挤压接触；密封圈置于加强件端面密封槽内，通过端盖底部挤压与加强件端面形成轴向密封。耐压壳体开孔补强密封结构通过设计与壳体内壁贴合度好的加强件与壳体外壁贴合度好的非标准密封挡圈并增大接触面积，提高补强后整体结构强度，减小补强后孔边应力；其拆装方便，适用范围广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113049339B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202110353815.8
申请日：2021-04-01
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明用于在薄壳结构外表面产生特定局部几何初始缺陷的装置，属于结构工程技术领域；包括固定磁铁、伸缩杆、固定杆、连接杆、滑杆、外载荷和定滑轮；固定杆开有长孔；固定磁铁通过伸缩杆固定于固定杆的侧壁顶部，用于将整个装置吸附于试验机上；连接杆通过螺栓与固定杆的长孔固定；滑杆上的滑块与连接杆上的滑槽配合，使得滑杆沿轴向位移；外载荷通过系绳绕过定滑轮与固定板连接，将外载荷的重量通过定滑轮和系绳转化为对滑杆的轴向推力，随着滑杆沿滑槽长度方向的移动，所述压头对薄壳表面实现了定点加载，形成所需凹陷。本发明能够定量地产生位置、角度、深度可变的凹坑缺陷，用于定量评估初始缺陷参数对结构承载力的影响。
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公开(公告)号：CN112161057A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011037646.9
申请日：2020-09-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于压力釜端盖密封结构，由筒体和密封端盖组成；其中密封端盖包括主基座，驱动圆盘、曲柄滑块机构。曲柄滑块机构的四个滑轨沿径向设定在主基座上部，滑块沿滑轨运动。曲柄两端分别与滑块和驱动圆盘相连接并实现两者的传动；滑块与90度弧形切块相连接。驱动圆盘放置在对应凹槽后完成主基座的安装。密封端盖与筒体配合，通过外驱动力旋转转动带动驱动圆盘，通过曲柄滑块机构同时实现四个切块的往复直线运动。切块在曲柄滑块机构中沿径向向外运动，筒体环向凹槽上表面压紧滑块外缘实现锁紧，主基座压紧端面密封圈与环向密封圈其共同作用保证密封效果。切块在外力驱动下往复运动，实现紧锁与开启密封端盖功能。
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公开(公告)号：CN112896413B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110042859.9
申请日：2021-01-13
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公布了一种水下航行器开孔圆柱形复合材料耐压壳体的补强结构及密封方法，包括套管、球形封头和加强结构。复合材料壳体和加强结构通过胶接的方式粘接在一起。加强结构弧面上开有沟槽，套管上开有注胶口，可以使粘接剂能够与粘接面充分接触。本发明不仅可以保证开孔处的强度而且还能保证开口处的密封性能，尤其是这种开孔结构在受到静水外压时能够保证它的可靠性，可广泛用于承受静水压力的复合材料开孔结构的密封。
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公开(公告)号：CN114604353A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210192139.5
申请日：2022-03-01
Applicant: 西北工业大学
IPC: B63B3/13
Abstract: 本发明一种水下复合材料耐压壳体开孔后密封补强结构及应用，属于水下航行器领域；补强结构由内孔套、外孔套、密封盖、密封圈和顶紧螺母构成。其中内孔套与外孔套的底板分别与壳体孔周内外表面通过高粘度的环氧树脂胶粘接。为了防滑，底板部分内外表面均需要滚花处理。在内孔套上筒体设有一道密封圈，以保证内外孔套筒体贴合面的密封性。顶紧螺母与内孔套筒体上加工的螺纹配合，使得内外孔套的底板将孔周壳体越夹越紧。密封盖设有密封圈，完成内孔套筒体的密封。此补强系统中内外孔套配合使用可以提高壳体孔周边的结构强度，两道密封保证了补强后壳体的密封性能，可用于不同类型的开孔壳体结构。
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公开(公告)号：CN112896413A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110042859.9
申请日：2021-01-13
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公布了一种水下航行器开孔圆柱形复合材料耐压壳体的补强结构及密封方法，包括套管、球形封头和加强结构。复合材料壳体和加强结构通过胶接的方式粘接在一起。加强结构弧面上开有沟槽，套管上开有注胶口，可以使粘接剂能够与粘接面充分接触。本发明不仅可以保证开孔处的强度而且还能保证开口处的密封性能，尤其是这种开孔结构在受到静水外压时能够保证它的可靠性，可广泛用于承受静水压力的复合材料开孔结构的密封。
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