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公开(公告)号：CN220183807U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321654965.3
申请日：2023-06-28
Applicant: 衡橡科技股份有限公司 , 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 一种配备移动登高平台的梁底检查车，用于钢桁桥梁检测，包括横隔板和桥梁底板，包括两相对设置在横隔板底端的顺桥向行走轨道；梁底检查车，设置在顺桥向行走轨道上，梁底检查车上设置有与顺桥向行走轨道传动连接的驱动部，梁底检查车通过驱动部沿顺桥向行走轨道方向移动；移动登高平台，设置在梁底检查车上，移动登高平台沿梁底检查车方向移动，移动登高平台分别具有一抬升部和一刹车部，抬升部用于支撑人员升降，且抬升部支撑人员抬升高度高于桥梁底板，移动登高平台通过刹车部相对于梁底检查车固定。能够便于工作人员控制移动，保障满足检测车应用于桥梁维护保养的范围。
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公开(公告)号：CN117604893A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311602844.9
申请日：2023-11-27
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明涉及一种配备远程视频检测的索塔检查车，属于桥梁检测技术领域。包括桥梁索塔和索塔检查车；所述索塔检查车安装在桥梁索塔上；所述索塔检查车主要包括检修桁架、提升龙门架、视频检查摄像机、提升钢丝绳和旋转提升装置；所述旋转提升装置安装在桥梁索塔顶部，旋转提升装置通过提升钢丝绳与提升龙门架连接；所述提升龙门架与检修桁架通过螺栓连接；所述视频检查摄像机为多台，分别安装在检修桁架的左、中、右三个位置，用于检查索塔表面情况。本发明能够实现保证索塔检修时人员安全和检查维修工作，且检测视角范围大、检查效率高，视频稳定。
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公开(公告)号：CN116180617A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310330021.9
申请日：2023-03-30
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明涉及一种桥梁转体体系辅助支承系统及受力调试与转换施工方法，属于桥梁转体技术领域。受力调试方法，包括接触面梁底预埋钢板、台车架上平面的平整度及高程满足设计要求、千斤顶连接油路以及同步加载、采用配置压力蓄能器的方法应对压力补偿、对梁底与台车架间设置的压力表显示值进行比对监测、设置多点支承桥梁转体体系中的所有辅助支承系统加载顺序的步骤。而对应转换施工方法包括设置橡胶垫、设置斜置棱形的多组水平限位结构以及相应的同步加载、构件组焊固结、逐级稳步卸载到水平限位结构的步骤。本发明能有效提高转体的质量和安全性，缩短施工进度。
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公开(公告)号：CN111664793B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010539993.5
申请日：2020-06-15
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种建筑物移动轨迹监测方法，包括步骤a：选取建筑上部结构或下部基础结构上任一点作为监测点，测量监测点在360°范围内各个方向的移动轨迹；步骤b：以监测点的起始位置为中心，以建筑在地震过程中的最大位移为半径，所绘圆内的范围，即为监测点的移动范围；步骤c：以监测点所在平面，绘制坐标系，将监测点的移动范围放置在坐标系的第一象限；步骤d：采集监测点在地震过程中的位置坐标，按时间顺序将位置坐标点联系起来，即为建筑移动轨迹。本发明解决了现有技术中无法远程监控，且数据统计不准确等问题。
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公开(公告)号：CN111664793A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010539993.5
申请日：2020-06-15
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种建筑物移动轨迹监测方法，包括步骤a：选取建筑上部结构或下部基础结构上任一点作为监测点，测量监测点在360°范围内各个方向的移动轨迹；步骤b：以监测点的起始位置为中心，以建筑在地震过程中的最大位移为半径，所绘圆内的范围，即为监测点的移动范围；步骤c：以监测点所在平面，绘制坐标系，将监测点的移动范围放置在坐标系的第一象限；步骤d：采集监测点在地震过程中的位置坐标，按时间顺序将位置坐标点联系起来，即为建筑移动轨迹。本发明解决了现有技术中无法远程监控，且数据统计不准确等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221192957U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202322865737.7
申请日：2023-10-25
Applicant: 北京市市政工程科学技术设计研究院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带减震防落梁功能的桥梁伸缩装置，属于桥梁减震技术领域，包括横梁装置和位移箱；横梁装置包括横梁端部挡块和横梁本体，横梁端部挡块对称设置于横梁本体两端；一组位移箱对称设置于横梁装置两端，部分横梁本体及两端横梁端部挡块活动设置于两侧位移箱内；位移箱内设有一组横梁限位块组件，分别设置于横梁本体的两侧，用于限制横梁装置的位移；横梁限位块组件包括横梁独立限位块、减震元件和支承板，减震元件内嵌于横梁独立限位块嵌槽中，支承板与减震元件另一端固定连接，支承板滑动设置于横梁限位块组件嵌槽内。本实用新型具有体量小、结构简单、减震元件内嵌不易掉落的优点。
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公开(公告)号：CN219416691U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320936677.0
申请日：2023-04-24
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁转体系统的试验拼装结构，属于桥梁转体技术领域。其主要由主体装置以及辅助装置组成；主体装置为数套驱动装置；辅助装置主要由中心支承模型、模拟滑道、环向连接型钢、轴向连接型钢、拉索以及配重混凝土结构组成；数套驱动装置围绕中心支承模型均布设置，驱动装置之间设置有环向连接型钢，驱动装置与中心支承模型之间设置有辐射状的轴向连接型钢；此外，中心支承模型与驱动装置之间还连接有拉索；在环向连接型钢与轴向连接型钢交接位置处均设置有配重混凝土结构；模拟滑道设置在辅助装置底部。本实用新型可将潜在的转体质量风险前置，将前期各环节的质量偏差进行纠正，对桥梁转体施工的顺利安全进行具有重要意义。
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公开(公告)号：CN215289671U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202121537504.9
申请日：2021-07-07
Applicant: 西安公路研究院有限公司 , 衡橡科技股份有限公司
IPC: E01D19/04 , F16N7/14 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种具有润滑脂储存和补充功能的桥梁支座，属于桥梁支座领域，解决了现有桥梁支座由于硅脂润滑剂流失、磨耗导致的支座稳定性差的问题。本实用新型的桥梁支座包括：上支座顶盖、曲面衬板及曲面下座板，曲面衬板的上部通过平面与上支座顶盖形成滑动摩擦副，曲面衬板的下部通过凸曲面与具有凹曲面的曲面下座板形转动摩擦副，曲面下支座的侧面设置储脂腔，储脂腔中设置储脂加注装置，储脂加注装置包括：推脂滑板、润滑脂和加压结构；加压结构能够对推脂滑板施加推力，推脂滑板滑移时能够推动润滑脂进入滑动摩擦副的间隙。本实用新型实现了对润滑脂的大量储存和及时补充，避免了桥梁支座由于润滑不足导致的稳定性问题。
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公开(公告)号：CN212611968U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021240504.8
申请日：2020-06-30
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
IPC: E01D19/12
Abstract: 本实用新型公开一种连接器，包括凸体连接块和凹体连接块；所述凸体连接块上固定连接有插接杆，所述插接杆上开设有储油槽，所述凹体连接块上开设有插接槽，所述插接杆与所述插接槽相适配；所述凸体连接块和所述凹体连接块上均开设有环形槽，所述凸体连接块和所述凹体连接块外侧壁上均固定安装有螺旋钢筋。本实用新型提供的连接器，只需要将凸体连接块的插接杆插入到凹体连接块的插接槽中，即可实现连接器的固定连接，连接更加方便；通过在桥面板上设置一定数量的连接器，即可保证两个桥面板的连接质量，避免出现侧向偏移，减小桥面板连接时受人为因素的影响。
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公开(公告)号：CN222822079U
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202421817392.6
申请日：2024-07-30
Applicant: 衡橡科技股份有限公司 , 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Inventor： 郭江明 , 徐海军 , 刘建波 , 李奇 , 韩福辰 , 朱贵鑫 , 李相炳 , 戎华钦 , 焦姝宇 , 黄韬 , 贾云飞 , 杨庆卫 , 王梦晨 , 杨海波 , 姚舜禹 , 袁世鹏
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型属于桥梁检查技术领域，尤其涉及一种具备爬坡功能的梁底检查车，包括：两轨道，均固定连接在桥梁的底部，两轨道分别位于桥梁的两侧且平行设置；车体桁架，水平设置在两轨道之间，车体桁架位于轨道的下方；两行走机构，分别与两轨道配合设置，行走机构与车体桁架固定连接，行走机构内设置有爬坡辅助装置，爬坡辅助装置啮合有辅助齿条，辅助齿条固接在轨道的底端，辅助齿条沿轨道的长度方向设置。本实用新型在使用时，通过行走机构带动车体桁架沿着轨道方向行走，工人对桥梁底部进行检查；当遇到较大坡度时，此时爬坡辅助装置运动，爬坡辅助装置与轨道下方的辅助齿条啮合，从而带动行走机构继续沿着轨道行进，实现爬坡功能。
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