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公开(公告)号：CN119900437A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510265692.0
申请日：2025-03-06
Applicant: 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
Abstract: 本发明涉及用于车辆的破冰方法、存储介质和车辆。所述车辆包括门体和与所述门体相配的电吸锁，并且所述破冰方法包括：当获取到所述门体的解锁信号后，判断所述门体是否处于结冰状态；如果判断结果为是，则向所述电吸锁发出运行信号，使得所述门体朝向所述车辆的内部运动以实现破冰。本发明可以充分利用已有部件实现门体破冰，无需设置专门的破冰机构，大大降低了部件成本。另外，由于电吸锁能够提供较强的吸力，因此本发明还可以高效地破冰，提高破冰效率和破冰效果。
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公开(公告)号：CN119834693A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411899177.X
申请日：2024-12-20
Applicant: 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
IPC: H02P29/028 , H02P29/024 , H02P21/14 , H02P21/18 , H02P21/20 , H02P21/00
Abstract: 本申请涉及电机控制领域，并且更具体地涉及一种容错控制方法、实施该方法的电子设备和计算机可读存储介质。该方法包括以下步骤：响应于检测到用于驱动交流电机的逆变器发生单桥臂短路故障，根据短路桥臂类型确定可用于控制电机定子电压的电压矢量可控范围；将电压矢量可控范围转换为对应的转子角度可控范围；在电机转子角度处于转子角度可控范围之外时，控制交流电机进入主动短路状态；以及在电机转子角度处于转子角度可控范围内时，利用电流闭环控制和不连续脉宽调制来控制交流电机输出目标扭矩，以使交流电机在一个电周期内输出的平均扭矩达到期望值。
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公开(公告)号：CN119448807A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411545212.8
申请日：2024-10-31
Applicant: 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆的能量转化系统、充放电控制方法及加热控制方法，该系统包括：电驱系统的两组多相逆变器、至少一组多相绕组、第一电容、第二电容和控制器；第一组多相逆变器的母线与电池和第一电容并联，第二组多相逆变器的母线与第二电容和外部设备并联，且第二组多相逆变器的母线与外部设备通过第一开关可通断连接，第一组多相逆变器与第二组多相逆变器之间至少一极母线连接，至少一组多相绕组分别对应连接于两组多相逆变器的桥臂中点；电池与外部设备之间的一极通过第二开关可通断地直接连接；控制器连接于第一开关、第二开关和两组多相逆变器，以控制第一开关通断及驱动两组多相逆变器动作，以实现车辆的升降压充放电或车辆的电池加热。
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公开(公告)号：CN118962369A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411041756.0
申请日：2024-07-30
Applicant: 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
Abstract: 本申请涉及半导体领域，并且更具体地涉及用于确定功率模块的结温的方法、装置、计算机存储介质及计算机程序产品。本申请的一个方面提供一种用于确定功率模块的结温的方法，所述功率模块与电机绕组耦合以用于对电池进行升压充电并且包括开关器件，所述方法包括下列步骤：在所述电机绕组的充电期间至少基于所述电机绕组的相电流确定所述开关器件的导通损耗和开关损耗；基于所述导通损耗和所述开关损耗确定总损耗并基于冷却液修正系数对所述总损耗进行修正；以及利用热阻网络模型基于修正的总损耗确定所述功率模块的结温。
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公开(公告)号：CN118364307A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410473749.1
申请日：2024-04-18
Applicant: 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
IPC: G06F18/22 , G06F18/213 , G06N3/0499 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/0455 , G01M13/045
Abstract: 本申请提供一种基于工况信息的轴承振动模型构建方法，所述轴承振动模型配置成通过输入工况信息生成轴承振动信号，所述构建方法包括以下步骤：构建工况自编码器；训练所述工况自编码器；构建工况信息编码器和振动信号编码器；训练所述工况信息编码器和所述振动信号编码器；构建振动信号解码器；以及训练所述振动信号解码器。根据本申请的技术方案，通过对工况信息的特征提取，以及工况信息与轴承振动信号的特征匹配，从而能够利用工况信息生成轴承振动信号，减少了获取轴承振动信号的成本，提高了利用轴承振动信号进行轴承故障检测的效率和准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118190381A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410346594.5
申请日：2024-03-25
Applicant: 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
Abstract: 本发明提供了机械故障检测方法和传感器系统。机械故障检测方法包括如下步骤：提供传感器系统，传感器系统包括彼此连接的矢量传声器阵列和上位机，上位机包括用于矢量传声器阵列的软件，软件预存有正常部件振动表面的声学特征；布置矢量传声器阵列，使得矢量传声器阵列能够接收待测部件运行时待测部件振动表面所发出来的声音；运行待测部件，矢量传声器阵列采集待测部件振动表面所发出来的声音数据；基于声音数据，软件给出待测部件振动表面的声学特征；响应于待测部件振动表面的声学特征相对于正常部件振动表面的声学特征存在差异，获取待测部件振动表面的声学成像图；基于声学成像图得到待测部件的故障信息。
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公开(公告)号：CN117749024A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311769727.1
申请日：2023-12-20
Applicant: 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
IPC: H02P21/32 , H02P21/18 , H02P25/022
Abstract: 本发明涉及永磁同步电机领域，具体提供一种永磁同步电机转子初始位置检测方法，旨在解决现有永磁同步电机的转子初始位置检测中，采用高频电压注入时存在辨识转子角度极性反向的问题。为此目的，本发明的检测方法包括：向d轴注入高频电压；向d轴注入正向电流，向d轴注入负向电流；判断是否发生凸极性反转；在发生凸极性反转的情况下，基于正向电流和负向电流的先后注入顺序，确定转子角度定位的极性方向。通过上述检测方法，考虑了凸极率不够的情况，能够准确的辨识转子角度定位的极性方向，进而能够准确的确定转子位置。
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公开(公告)号：CN117743895A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311749628.7
申请日：2023-12-18
Applicant: 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
IPC: G06F18/24 , G01H17/00 , G06F18/10 , G06N3/006 , G06N3/0499
Abstract: 本申请涉及汽车技术领域，具体提供一种电驱系统故障识别方法、智能设备和车辆，旨在解决如何获取质量受限的传感器信号的有效故障特征，并准确识别电驱系统故障的问题。为此目的，本申请的方法包括：采用基于尺度系数设计的多尺度滤波和多尺度精细粗粒化的方法处理低质量信号；基于反向加权排列熵获取信号特征矩阵；将信号特征矩阵输入故障预测模型，得到故障识别结果。通过本申请的方法，不仅能够降低高尺度对于时域冲击的削弱，从而更容易地识别微弱故障冲击，还能够更好地抵抗低质量信号中的混叠效应，同时能够有效地控制故障冲击特征的复杂性，从而使得在各类使用条件受限、信号质量不高等情况下，均可以准确识别电驱系统故障。
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公开(公告)号：CN117743727A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311767096.X
申请日：2023-12-20
Applicant: 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
Abstract: 本申请涉及电机技术领域，具体提供一种电机温度获取方法、计算机可读存储介质及智能设备，旨在解决现有电机温度估算方法无法适用于转速、扭矩和温度范围较广情况，预测偏差较大的问题。为此目的，本申请的电机温度获取方法包括：基于电机的工况信息，获取电机的损耗；该损耗包括基波损耗，基波损耗基于集肤效应修正项和/或电阻修正项得到；基于电机的损耗和热网络模型，获取电机的温度。该方法通过基于集肤效应修正项和/或电阻修正项获取基波损耗，有效考虑了电流频率或电机转速引起的集肤效应，或者，绕组温度对电阻的影响，更符合实际的应用工况，有利于降低损耗偏差和电机温度的偏差，可以适用于更广的电机温度获取场景。
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公开(公告)号：CN117741311A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311770135.1
申请日：2023-12-20
Applicant: 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
Abstract: 本申请提供了一种功率模块损耗的监测方法、智能设备和介质，包括基于SPWM控制信号下的损耗算法，确定所述功率模块在理想条件下的初始损耗；基于预设的损耗关联关系，利用所述初始损耗，确定实际控制信号下，所述功率模块在所述理想条件下的实际损耗。这样，在功率模块由SVPWM控制信号或DPWM控制信号控制的情况下，在确定功率模块在理想条件下的实际损耗时，计算量小，且计算结果相对准确，内存消耗小，易于在嵌入式设备中进行实时损耗计算。
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