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公开(公告)号：CN111120650A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010051818.1
申请日：2020-01-17
Applicant: 蒋保太 , 淄博萃智工业设计咨询有限公司
Inventor： 蒋保太
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明涉及一种驻车装置，包括相互连接的控制单元与驻车器。驻车器包括驻车器壳体以及驻车器壳体内部的驻车轮，驻车轮圆周面上凸设有若干个凸起部，凸起部顶面与驻车器壳体内壁滑动接触，驻车轮套设与变速箱动力输出轴上。控制单元通过卡住凸起部限制驻车轮转动。本发明结构简单、成本低、体积小，方便在现有车辆上进行安装使用。通过对变速箱动力输出轴抱死的方式驻车更加可靠，同时在冬季不会冻结。
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公开(公告)号：CN111396513A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010308591.4
申请日：2020-04-18
Applicant: 蒋保太 , 淄博萃智工业设计咨询有限公司
Inventor： 蒋保太
IPC: F16H3/089 , F16D25/0635 , F16D48/02 , F16H57/021 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了种电动汽车湿式双离合器两档变速箱及动力总成，电动汽车湿式双离合器两档变速箱，包括壳体以及设置于壳体内部的动力输入轴、牵引盘、左侧动力分配装置、右侧动力分配装置、动力输出装置。动力输入轴上套设有中间盘，中间盘两侧依次设有牵引盘、左侧动力分配装置以及牵引盘、右侧动力分配装置，左侧动力分配装置以及右侧动力分配装置分别与动力输出装置啮合连接。动力总成还包含有电机，电机动力输出轴与电动汽车湿式双离合器两档变速箱的动力输入轴通过联轴器连接。本发明体积小、质量轻、成本低，避开了DCT双离合器静止的分离轴承与运动中的分离杠杆接触导致损毁的缺陷，提高了产品的使用寿命、降低了产品的故障率。
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公开(公告)号：CN111396512A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010308588.2
申请日：2020-04-18
Applicant: 蒋保太 , 淄博萃智工业设计咨询有限公司
Inventor： 蒋保太
IPC: F16H3/089 , F16D25/0635 , F16D48/02 , F16H57/021 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车干式双离合器两档变速箱及动力总成，该电动汽车干式双离合器两档变速箱，包括箱体、箱体内部的输入轴与输出轴。输入轴上从左到右依次设有左端盘、中间盘、右端盘，输入轴一端穿设至箱体外部。中间盘两侧分别套设有第一压盘、第二压盘，第一压盘连接有高档齿轮，第二压盘连接有低档齿轮上。输出轴一端穿设至箱体外部，输出轴上套设有被动齿轮组，高档齿轮以及低档齿轮与被动齿轮组啮合连接。本发明体积小、质量轻、成本低，避开了DCT双离合器静止的分离轴承与运动中的分离杠杆接触导致损毁的缺陷，提高了产品的使用寿命、降低了产品的故障率。
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公开(公告)号：CN111600429A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010571406.0
申请日：2020-06-22
Applicant: 蒋保太 , 淄博萃智工业设计咨询有限公司
Inventor： 蒋保太
Abstract: 本发明涉及一种带动力补偿功能的电机及新能源汽车用动力总成，带动力补偿功能的电机包括电机本体、第一超越离合器、第二超越离合器。所述的电机转轴中心沿其轴线方向设有通孔，通孔中间穿设有动力输出轴。电机本体左端设有动力分配端，动力分配端上设有动力输入轴。第一超越离合器的第一外盘套设在动力输入轴上，第一超越离合器的第一内盘套设在动力输出轴上.第二超越离合器的第二外盘套设在电机转轴上，第二超越离合器的第二内盘套设在动力输出轴上。新能源汽车用动力总成由动力补偿装置与带动力补偿功能的电机联机组成。本发明使用对原车引发的变动和占用空间小，设计简单，重量轻，成本低，两种不同的动力工作协调，互不干预。
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公开(公告)号：CN111169271A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010051819.6
申请日：2020-01-17
Applicant: 蒋保太 , 淄博萃智工业设计咨询有限公司
Inventor： 蒋保太
IPC: B60K6/36 , F16D41/066
Abstract: 本发明涉及一种车辆混合双动力切换装置及由其组成的变速箱，包括同一轴连接的结构相同的单向驱动器Ⅰ以及单向驱动器Ⅱ，所述的车辆混合双动力切换装置输出端用以与变速箱主动轴连接，车辆混合双动力切换装置输入端用以与发动机动力输出轴以及电动机动力输出轴连接，车辆混合双动力切换装置用于将车辆发动机或电动机产生动力传递给变速箱。本发明采用结构更加合理的混合动力组合，实现了一个变速箱为两种动力变速，变速器换挡可免用原车离合器。如此，不但延长了原车离合器的使用寿命，也提高了车辆行驶中的惯力，达到了车辆增程节能的目的。
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公开(公告)号：CN111086364A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN202010051795.4
申请日：2020-01-17
Applicant: 蒋保太 , 淄博萃智工业设计咨询有限公司
Inventor： 蒋保太
IPC: B60G17/016
Abstract: 本发明涉及一种车辆防侧翻装置，车辆包括车架、直臂；车架与直臂的连接处分别铰接设有摇臂，摇臂内外两端分设于弹簧、分配器；分配器包括分配器壳，分配器壳上设有进油阀、左、右油阀、三角臂固定锚，分配器壳内滑动设有控制轴；车辆上还设有左、右升降器，左、右升降器两端通过车架固定锚、车桥固定锚进行固定，左升降器上设有油阀A、B，右升降器上设有油阀C、D；还包括液压油包，液压油包包括补油阀、供油阀、回油阀。本发明的一种车辆防侧翻装置，提供降低车辆离心力的平衡装置，保证车辆转弯时的中心平衡，从而避免或减少车辆侧翻事故的发生。
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公开(公告)号：CN111623052A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010617977.3
申请日：2020-06-30
Applicant: 蒋保太 , 淄博萃智工业设计咨询有限公司
Inventor： 蒋保太
IPC: F16D48/02
Abstract: 本发明涉及一种液压转换开关及由其控制的离合器，包括液压转换开关，液压转换开关包括壳体，壳体上设有出油阀、进油阀、回油阀，壳体上并列设有向右开放的轴孔，轴孔之间的壳体上设有隔板，轴孔内分别活动插设有导轴、开关轴，开关轴右端设有电动执行器，导轴、开关轴、隔板上贯穿设有轴油道，导轴、开关轴的右端分别套设有复位弹簧A、复位弹簧B，复位弹簧A、复位弹簧B与液压转换开关的外壳相抵接并行成推力，使导轴、开关轴处于最左侧的状态，此状态下，轴油道将出油阀、回油阀连通，导轴、开关轴左端的壳体内还设置有与进油阀相连通的旁通油道。本发明的一种自动液压离合器，结构简单、组合成本低、适用于各种车辆的地洞离合器。
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公开(公告)号：CN212028436U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202020581387.5
申请日：2020-04-18
Applicant: 蒋保太 , 淄博萃智工业设计咨询有限公司
Inventor： 蒋保太
IPC: F16H3/089 , F16D25/0635 , F16D48/02 , F16H57/021 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了种电动汽车湿式双离合器两挡变速箱及动力总成，电动汽车湿式双离合器两挡变速箱，包括壳体以及设置于壳体内部的动力输入轴、牵引盘、左侧动力分配装置、右侧动力分配装置、动力输出装置。动力输入轴上套设有中间盘，中间盘两侧依次设有牵引盘、左侧动力分配装置以及牵引盘、右侧动力分配装置，左侧动力分配装置以及右侧动力分配装置分别与动力输出装置啮合连接。动力总成还包含有电机，电机动力输出轴与电动汽车湿式双离合器两挡变速箱的动力输入轴通过联轴器连接。本实用新型体积小、质量轻、成本低，避开了DCT双离合器静止的分离轴承与运动中的分离杠杆接触导致损毁的缺陷，提高了产品的使用寿命、降低了产品的故障率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212536479U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202021250236.8
申请日：2020-06-30
Applicant: 蒋保太 , 淄博萃智工业设计咨询有限公司
Inventor： 蒋保太
IPC: F16D48/02
Abstract: 本实用新型涉及一种液压转换开关及由其控制的离合器，包括液压转换开关，液压转换开关包括壳体，壳体上设有出油阀、进油阀、回油阀，壳体上并列设有向右开放的轴孔，轴孔之间的壳体上设有隔板，轴孔内分别活动插设有导轴、开关轴，开关轴右端设有电动执行器，导轴、开关轴、隔板上贯穿设有轴油道，导轴、开关轴的右端分别套设有复位弹簧A、复位弹簧B，复位弹簧A、复位弹簧B与液压转换开关的外壳相抵接并行成推力，使导轴、开关轴处于最左侧的状态，此状态下，轴油道将出油阀、回油阀连通，导轴、开关轴左端的壳体内还设置有与进油阀相连通的旁通油道。本实用新型的一种自动液压离合器，结构简单、组合成本低、适用于各种车辆的地洞离合器。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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