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公开(公告)号：CN108290615A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680047058.9
申请日：2016-07-21
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于两轮车辆的框架单元，其包括主框架(2，2‘，2’‘)。避免现有技术的缺点并且依然达到具有高设计自由度的框架单元的目的由此解决，即该主框架(2，2’，2‘’)通过第一部分壳件(16a，16a‘，16a“)和与第一部分壳件(16a，16a‘，16a“)接合的第二部分壳件(16b，16b‘，16b“)构成，并且第一部分壳件(16a，16a‘，16a“)和第二部分壳件(16b，16b‘，16b“)由含有钢的材料生产。本发明同样涉及一种用于生产框架单元的方法和框架单元的使用。
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公开(公告)号：CN104247586B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201280063634.0
申请日：2012-12-05
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 , 蒂森克虏伯电工钢有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于优选在50Hz至200kHz频率范围内的电磁场的磁场屏蔽罩，该磁场屏蔽罩主要由至少三个彼此叠放的层(1.1、1.2、1.3；1.1、1.21、1.22、1.31、1.32)形成的复合板(1)构成，其中至少一个层由电工钢片或电工钢带构成。为了使这种磁场屏蔽罩具有轻的重量和好的屏蔽效果以及制造成本低，使至少一个层由钢板构成以及至少一个层由塑料和/或弹性体构成，其中至少一个塑料和/或弹性体层(1.3；1.31、1.32)将至少一个电工钢片层/电工钢带层(1.1)和至少一个钢板层(1.2；1.21、1.22)相互材料结合地连在一起。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103702893B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201280034016.3
申请日：2012-06-26
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司
Inventor： 洛塔尔·帕特博格 , 安德列亚斯·科伊茨 , 安德列亚斯·布赖登巴赫
IPC: B62D21/15
CPC classification number: B62D21/15 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60K2001/0472 , B60Y2306/01 , B62D1/04 , B62D21/157
Abstract: 本发明涉及一种汽车底部结构，该底部结构包含用于至少两个储能模块（62、621、6211）的容纳装置（2、4、6、8、10、12、14），其中该容纳装置具有至少两根纵梁（12、14）和至少两根横梁（2、4、6、8、10）。本发明还涉及这种底部结构在具有电动机和/或内燃机的汽车中的应用。通过使容纳装置具有至少一个在储能模块之间按照预定发生变形的变形区（4a、4b、6b、6c、8b、8c），从而解决提供底部结构的技术问题，该底部结构在发生事故时、特别是在侧面碰撞时改进了对汽车底部结构中的电池的保护，并且不会负面影响重量或成本。
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公开(公告)号：CN105793145B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201480065356.1
申请日：2014-11-21
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司
Inventor： 阿克塞尔·格吕内克勒 , 马库斯·策纳克 , 安德列亚斯·科伊茨 , 延斯·维尼亚尔茨
Abstract: 本发明涉及一种用于制造汽车可移动车身部分、特别是客车门、前车盖或汽车后门的大面积外部覆盖部件的方法，其中至少一个形成外部覆盖部件的大面积金属板件借助成型工具成型为三维形状，其中，通过后注塑在已成型板件(1)的内侧上至少局部地涂覆由塑料组成的增强部(2.2,2.3)，其中，具有小于0.6mm、优选小于0.5mm板厚的板件用作板件，并且其中，已成型且设置有至少一个增强部的板件(1)通过槽口接合和/或粘合与内部结构(6)连接，该内部结构由金属板和/或塑料制成。通过按照本发明的方法可以以高质量低成本地制造相对较轻但有足够翘曲刚性的外部覆盖部件。另外还要求保护一种相应的外部覆盖部件。
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公开(公告)号：CN103702893A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201280034016.3
申请日：2012-06-26
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司
Inventor： 洛塔尔·帕特博格 , 安德列亚斯·科伊茨 , 安德列亚斯·布赖登巴赫
IPC: B62D21/15
CPC classification number: B62D21/15 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60K2001/0472 , B60Y2306/01 , B62D1/04 , B62D21/157
Abstract: 本发明涉及一种汽车底部结构，该底部结构包含用于至少两个储能模块（62、621、6211）的容纳装置（2、4、6、8、10、12、14），其中该容纳装置具有至少两根纵梁（12、14）和至少两根横梁（2、4、6、8、10）。本发明还涉及这种底部结构在具有电动机和/或内燃机的汽车中的应用。通过使容纳装置具有至少一个在储能模块之间按照预定发生变形的变形区（4a、4b、6b、6c、8b、8c），从而解决提供底部结构的技术问题，该底部结构在发生事故时、特别是在侧面碰撞时改进了对汽车底部结构中的电池的保护，并且不会负面影响重量或成本。
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公开(公告)号：CN105793145A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201480065356.1
申请日：2014-11-21
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司
Inventor： 阿克塞尔·格吕内克勒 , 马库斯·策纳克 , 安德列亚斯·科伊茨 , 延斯·维尼亚尔茨
CPC classification number: B62D29/004 , B29C45/14811 , B29D99/001 , B32B15/04 , B32B2605/00 , B62D25/10
Abstract: 本发明涉及一种用于制造汽车可移动车身部分、特别是客车门、前车盖或汽车后门的大面积外部覆盖部件的方法，其中至少一个形成外部覆盖部件的大面积金属板件借助成型工具成型为三维形状，其中，通过后注塑在已成型板件(1)的内侧上至少局部地涂覆由塑料组成的增强部(2.2,2.3)，其中，具有小于0.6mm、优选小于0.5mm板厚的板件用作板件，并且其中，已成型且设置有至少一个增强部的板件(1)通过槽口接合和/或粘合与内部结构(6)连接，该内部结构由金属板和/或塑料制成。通过按照本发明的方法可以以高质量低成本地制造相对较轻但有足够翘曲刚性的外部覆盖部件。另外还要求保护一种相应的外部覆盖部件。
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公开(公告)号：CN104247586A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201280063634.0
申请日：2012-12-05
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 , 蒂森克虏伯电工钢有限公司
CPC classification number: B62D25/20 , B32B7/12 , B32B15/04 , B32B15/08 , B32B15/18 , B32B2250/03 , B32B2250/40 , B32B2307/212 , B32B2307/54 , B32B2307/714 , B32B2307/718 , B32B2307/734 , B32B2605/00 , B60L11/18 , B60L11/182 , B60L11/1833 , B60L11/1879 , B60L2270/147 , H01F27/362 , H01F27/367 , H01F38/14 , H05K9/0075 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14 , Y10T428/31678
Abstract: 本发明涉及一种用于优选在50Hz至200kHz频率范围内的电磁场的磁场屏蔽罩，该磁场屏蔽罩主要由至少三个彼此叠放的层(1.1、1.2、1.3；1.1、1.21、1.22、1.31、1.32)形成的复合板(1)构成，其中至少一个层由电工钢片或电工钢带构成。为了使这种磁场屏蔽罩具有轻的重量和好的屏蔽效果以及制造成本低，使至少一个层由钢板构成以及至少一个层由塑料和/或弹性体构成，其中至少一个塑料和/或弹性体层(1.3；1.31、1.32)将至少一个电工钢片层/电工钢带层(1.1)和至少一个钢板层(1.2；1.21、1.22)相互材料结合地连在一起。
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