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公开(公告)号：CN108882246B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201810584025.9
申请日：2018-06-08
Applicant: 苏州科技大学
Abstract: 本发明是一种工业无线网络动态频谱池构建系统及方法，包括工业生产设备所在的工业生产区域、工业生产区域内用于测控的工业无线网络区域、以及工业无线网络区域中无线仪表构成的工业无线网络节点，还包括分布在工业生产区域的若干具有工业无线通信全信道频谱感知能力和功率可调通信能力的频谱池构建系统节点、以及用于感知工业无线网络区域频谱的频谱池构建系统区域，其中，所述频谱池构建系统区域以多个连通的正方形区域覆盖工业无线网络区域。本发明通过将工业无线网络区域划分为一系列一定边长的连通的正方形区域、以及在每个正方形区域中放置频谱池构建节点，并生成动态有序频谱池，从而为提高频谱效率提供了基础条件。
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公开(公告)号：CN108900322A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810584056.4
申请日：2018-06-08
Applicant: 苏州科技大学
IPC: H04L12/24 , H04L12/707 , H04L12/715 , H04L12/725 , H04L12/733 , H04W40/04
Abstract: 本发明是一种工业无线网络接入与多约束多径路由系统及方法，包括工业生产设备所在的工业生产区域、工业生产区域内用于测控的工业现场仪表区域、以及工业现场仪表区域中无线仪表构成的工业现场仪表节点，该系统包括分布在工业生产区域的若干具有无线接入和路由能力的无线通信节点和网关、以及包括覆盖工业现场仪表区域的多个依次连通的正方形区域，所述无线通信节点与工业现场仪表节点交互并以多跳多径方式与网关通信，所述网关连接至监控计算机系统进行数据交互。本发明给出了保证覆盖和连通的系统部署方法和多约束多径路由发现和动态校正方法，能降低现场仪表负担，更好地应用现有无线技术，并且更有利解决工业无线通信中多约束QoS路由问题。
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公开(公告)号：CN107798890A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711223385.8
申请日：2017-11-22
Applicant: 苏州科技大学
Abstract: 本发明是一种基于景区路牌装置报警等级的应急与引导系统，该系统包括多个设置在景区工作区域的景区路牌装置节点和路径规划模块，景区路牌装置节点包括传感器模块、报警等级评估模块以及紧急情况评价表。其中：在报警等级评估模块上，基于传感器模块，传感器模块包括温湿度传感器模块、烟雾报警模块，对一个紧急情况评价表进行紧急情况等级综合评定。每个景区路牌装置节点向外发送报警信息，基于紧急情况等级综合评定标志位数值大小由高到低顺序排列，优先对外广播。本发明实现景区无线可用信道可用度排序，在紧急情况下实时对游客的行为进行引导。
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公开(公告)号：CN106028383B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201610451208.4
申请日：2016-06-22
Applicant: 苏州科技大学
Abstract: 本发明是一种流程工业无线网络信道评估系统，该系统包括多个设置在工业无线网络工作区域的工业无线节点、以及网络体系和通讯链路，工业无线节点包括信道评估节点、以及信息融合与信道序列发布节点，其中：在网络体系上，基于流程工业，流程工业的工艺过程包括一序列子工艺过程，由一个信息融合与信道序列发布节点和多个信道评估节点组成一个基于现场子网络FN的架构，在每个子工艺过程设置一个或多个现场子网络FN架构，每个子工艺过程中的现场子网络FN架构感知该工艺过程的信道质量，经过信息融合与信道序列发布节点进行信息融合，并以ZigBee和WiFi数据帧格式对外发布。本发明实现了工业无线可用信道可用度排序，形成有序的信道集。
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公开(公告)号：CN106005807B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201610514372.5
申请日：2016-07-04
Applicant: 苏州科技大学
CPC classification number: Y02W30/10
Abstract: 本发明公开了一种自动分类垃圾箱，包括箱体、设于箱体上的红外感应垃圾入口和操作显示屏、设于箱体内的中间储藏室、位于中间储藏室下方的传送装置、与传送装置对应分类检测装置、与分类检测装置对应且上边缘不高于传送装置的分类储藏室，以及与操作显示屏、传送装置、分类检测装置连接的供电装置和控制器，供电装置与控制器连接，中间储藏室的底部设有位置与传送装置对应的垃圾下漏口，箱体上设有与分类储藏室对应的回收开口。本发明中红外感应垃圾入口实现智能打开/关闭操作，提高了使用便捷度，避免垃圾箱异味扩散；通过太阳能电池板进行供电，节能环保，节约了成本；通过分类检测装置和分类储藏室对垃圾进行自动分类储藏，提高工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109767636A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910116077.8
申请日：2019-02-15
Applicant: 苏州科技大学
Inventor： 许洪华
Abstract: 本发明是一种车载交通灯指示转换系统，包括控制器模块，所述控制器模块通过相应I/O口分别连接摄像机与云台模块、显示与呈现模块、以及扩展接口模块，所述摄像机与云台模块中的云台带动摄像机对交通灯定位和识别，并将交通灯识别结果传输至控制器模块，控制器模块通过扩展接口模块连接外部导航系统/设备，控制器模块根据交通灯识别结果或交通灯信息进行颜色和图形转换，并通过所述显示与呈现模块以声音、颜色和/或图形的方式来呈现。本发明系统将用户不便识别的交通灯颜色转换为可选的便于识别的呈现方式，并可单独使用,也可与导航系统/设备配合使用,以利于用户出行、减少交通不便和交通事故，具有良好的实用效果和社会效果。
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公开(公告)号：CN106080593A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610505947.7
申请日：2016-07-01
Applicant: 苏州科技大学
IPC: B60W30/09 , B60W30/095
CPC classification number: B60W30/09 , B60W30/0953
Abstract: 一种车辆智能防碰撞系统及防碰撞方法。本发明公开了一种车辆智能防碰撞系统及方法，该系统包括：测速模块，实时测量自身车辆的速度信息；实时定位模块，实时获取和显示车辆的位置信息；实时测距模块，实时测量自身车辆与前方车辆的距离；通讯模块，与前方车辆和后方车辆进行信息交互；提示模块，根据车辆自身和前方车辆的安全状态信息对驾驶员进行提示；制动模块，根据车辆的安全状态信息进行紧急制动；主控制器，根据车辆的状态信息处理得到车辆当前的安全状态信息，并将该安全状态信息传递至通讯模块，同时发送对应的指令至提示模块和制动模块。本发明有效实现了“多车”之间的信息交互，使车辆间的信息互通，更好地实现了预警功能，大大提高了系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN108882246A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810584025.9
申请日：2018-06-08
Applicant: 苏州科技大学
Abstract: 本发明是一种工业无线网络动态频谱池构建系统及方法，包括工业生产设备所在的工业生产区域、工业生产区域内用于测控的工业无线网络区域、以及工业无线网络区域中无线仪表构成的工业无线网络节点，还包括分布在工业生产区域的若干具有工业无线通信全信道频谱感知能力和功率可调通信能力的频谱池构建系统节点、以及用于感知工业无线网络区域频谱的频谱池构建系统区域，其中，所述频谱池构建系统区域以多个连通的正方形区域覆盖工业无线网络区域。本发明通过将工业无线网络区域划分为一系列一定边长的连通的正方形区域、以及在每个正方形区域中放置频谱池构建节点，并生成动态有序频谱池，从而为提高频谱效率提供了基础条件。
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公开(公告)号：CN107764277A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711223384.3
申请日：2017-11-22
Applicant: 苏州科技大学
IPC: G01C21/34
CPC classification number: G01C21/34 , G01C21/3453 , G01C21/3492
Abstract: 本发明是一种基于景区路径引导规划的数学方法，该方法包括以时间为约束条件的数学模型、以拥挤度为约束条件的数学模型以及同时以时间与拥挤度为多目标约束条件的数学模型，其中：通过以景区中存在必经点的方法解决在以拥挤度为约束条件的数学模型中各路段的人流分布，通过人流的分布则可以解决各路段上的拥挤度的问题，便于解决拥挤度的实时分布。以两点式必经路牌解决两点中的人流总量的大问题，以两点中的路径的长短对人流总量进行实时分配。本发明同时实现了以时间和以拥挤度为单位目标约束条件的数学方法的景区路径规划，该方法操作简单。
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公开(公告)号：CN107128252A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710342432.4
申请日：2017-05-16
Applicant: 苏州科技大学
IPC: B60Q9/00 , B60Q1/52 , B60R16/023
CPC classification number: B60Q9/008 , B60Q1/2696 , B60Q1/525 , B60R16/0232
Abstract: 本发明公开了一种基于Wi‑Fi的车距监测系统，其主要包括信标发射模块、Wi‑Fi测距模块、报警模块和测速模块、中央处理模块和显示与管理模块，所述Wi‑Fi测距模块、报警模块和测速模块和显示与管理模块分别和中央处理模块连接，本发明可以实时监测车辆与车辆间信标发射模块的信号强度，并根据当前的速度设定阈值，然后对收集到的数据进行智能化分析，有效实现对车距的智能管理和控制；本发明监测灵敏、操作简单、测量距离远、智能化程度高，大大增加了车辆的安全性，切实满足了实际应用的需求。
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