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公开(公告)号：CN104648622A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510080555.6
申请日：2015-02-15
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司 , 大连宏晨船舶钢结构有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 本发明涉及一种船用客梯车，包括车体部分、爬梯部分以及用于控制所述的车体部分和爬梯部分的控制系统，所述的车体部分包括连接有车轮的底盘，所述的爬梯部分包括用于连接地面和底盘的下梯、连接在所述的底盘上能够上下升降的中梯、连接在所述的中梯上端部的连接平台以及设置在所述的连接平台上能够上下升降并绕自身旋转的上梯。本发明机动灵活，爬梯起升范围高，与船舷对位精准，可消除船体晃动对登船梯的影响，智能化程度高，操作性好，安全可靠、保障和提高港口的服务能力。
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公开(公告)号：CN204432948U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520108751.5
申请日：2015-02-15
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司 , 大连宏晨船舶钢结构有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 本实用新型涉及一种船用客梯车，包括车体部分、爬梯部分以及用于控制所述的车体部分和爬梯部分的控制系统，所述的车体部分包括连接有车轮的底盘，所述的爬梯部分包括用于连接地面和底盘的下梯、连接在所述的底盘上能够上下升降的中梯、连接在所述的中梯上端部的连接平台以及设置在所述的连接平台上能够上下升降并绕自身旋转的上梯。本实用新型机动灵活，爬梯起升范围高，与船舷对位精准，可消除船体晃动对登船梯的影响，智能化程度高，操作性好，安全可靠、保障和提高港口的服务能力。
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公开(公告)号：CN111002893B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201911290000.9
申请日：2019-12-16
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种运梁车，包括车体单元、为车体单元提供动力的动力系统、对车体单元的运行进行控制的控制系统，车体单元上设置有滑梁系统，滑梁系统包括设置在车体单元顶部沿其长度方向延伸的轨道、可沿轨道进行移动的滑梁车，滑梁车包括滑梁车架、设置在滑梁车架底部的驱动轮对，滑梁车架的顶面形成支撑面，动力系统为驱动轮对的行走提供动力。本发明可适应不同规格混凝土箱梁的运输，可组合或单模块使用，满足多种工况及货物运输使用，车辆正常高度低，适合拖运箱梁过常规隧道，用途更广，大大节省了原有需要多种设备的投入，节省了成本，并且采用纯电或混合动力等的电驱动，节能环保。
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公开(公告)号：CN116080612A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211570692.4
申请日：2022-12-08
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种特种车的多模式制动系统，包括紧急继动阀、第一继动阀、第二继动阀、ABS控制器、脚制动阀、手制动阀、常开电磁阀、常闭电磁阀、电控比例阀、第一梭阀、第二梭阀、第三梭阀、空气压缩机以及多个制动气室。本发明可以实现多种模式的制动，两两互锁，根据车辆的行走模式自动切换，满足的整体制动系统，不仅能保证牵引制动，也不影响车辆独立行走时制动工作；并且合理设计，可以在让满足一台车辆各种行走模式状态下的集成制动系统，功能齐全，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN114194097A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111485702.X
申请日：2021-12-07
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种星罩垂直运输装置，包括车架、轮胎组件以及悬挂机构，悬挂机构包括连接在车架底部的悬挂架、摆动轴以及空气弹簧，摆动轴的两端分别与悬挂架、轮胎组件连接，空气弹簧的两端分别连接在悬挂架、摆动轴上，运输装置还包括塔架、检测组件，塔架的底部可转动地设置在车架的一端，塔架具有第一状态和第二状态，塔架处于第一状态时，塔架竖直设置在车架上，塔架处于第二状态时，塔架水平设置在车架上，监测组件用于监测空气弹簧的压力和压缩长度、星罩的倾斜度。本发明通过设置可转动的塔架，降低了运输装置的通过高度，提高了对不同场地环境的适用性，并可对空气弹簧和星罩的状态进行实时监测，提升了运输过程的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN112551430A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011437293.1
申请日：2020-12-11
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种屏蔽门安装机，包括底座、设置在底座上的一对升降机构、设置在所述的升降机构顶部的顶梁以及设置在所述的顶梁上的抓取件，所述的升降机构包括驱动电机、与所述的驱动电机相连接的换向器以及一对升降机，所述的驱动电机通过万向节传动轴同时与一对所述的升降机相连接。本发明可以保证单侧升降的精度与同步性，适用于双向移动及受偏载力较大、精度高的场合；适用于低温环境，可以满足在‑25℃的低温下安全有效的实现顶升工作，安装空间紧凑，操作简单运行平稳。
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公开(公告)号：CN110155877A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910269519.2
申请日：2019-04-04
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轮胎式克令吊底盘，包括位于两侧的车体组件、连接两侧车体组件的桥梁架，车体组件包括车架、连接在车架下方的走行机构和支撑机构、动力机构，走行机构包括连接在车架下方的悬挂单元、连接在悬挂单元下方的车轮、连接在车架与悬挂单元之间的转向单元，桥梁架连接在车架上，支撑机构能够支撑在地面上并在行走机构行进时脱离地面；桥梁架用于连接克令吊主体。一种克令吊，包含轮胎式克令吊底盘、克令吊主体。本发明机动灵活，不受运行轨迹限制，安装互换性好，智能化程度高，操作性好，安全可靠、减少了基建费用；且操作简单，智能化程度高，安全可靠，还可用于现有克令吊的改造，将其加装或更改为轮胎式底盘。
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公开(公告)号：CN109987171A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910269547.4
申请日：2019-04-04
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种移位装置，包括基座、支撑机构、行走机构以及转向机构，基座上方具有安装位；支撑机构包括连接在基座前、后底部的前支撑件、后支撑件；转向机构包括贯通拉杆、分别连接在基座前、后底部的前转向件和后转向件、连接拉杆，贯通拉杆的前端与前转向件连接，贯通拉杆的后端与后转向件连接，前转向件通过连接拉杆与前支撑件连接，后转向件通过连接拉杆与后支撑件连接。本发明机动灵活，使用场地小，其可在车间及仓库内使用，不用另外铺设轨道，减少基建费用；支撑受力更合理，前后均可牵引，结构合理；保证前后轮协调转弯，实现整个装置的全轮转向，转弯半径小；实现一机多用，大大节省设备的投入。
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公开(公告)号：CN105059390B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201510497867.7
申请日：2015-08-14
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种冶金框架车的转向系统，包括安装在车架底部的转向机构、转向控制机构，所述的转向机构包括沿前后方向设置的多个转向单元，所述的转向机构还包括将前后相邻两个所述的转向单元相连接的连接单元。本发明采用连接单元将前后半车转向单元贯通，提高车辆转向同步性，协调性，使得车辆在转弯行驶时，轮胎能够同步联动转向，减少轮胎的偏差和磨损，提高轮胎使用寿命，节省成本；采用转向控制机构提高了车辆的转向机动性，准确性。
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公开(公告)号：CN106585655A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611226359.6
申请日：2016-12-27
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: B61F5/24
CPC classification number: B61F5/24
Abstract: 本发明涉及一种隧道运输车，包括车架、设置在车架下部的悬挂结构，车架两边距离地面的高度大于中间距离地面的高度，悬挂结构包括设置在车架中间底部的第一悬挂结构、设置在车架两边底部的第二悬挂结构，第一悬挂结构包括与车架相连接的平衡臂、一端与车架直接连接的悬挂油缸、连接在平衡臂上的车桥以及连接在车桥上的轮组件，悬挂油缸的另一端与平衡臂相连接。本发明降低了货物平台高度,平均分配载重，减少偏载现象，增大了装配货物空间，加大了货物量，提高了工作效率，缩短了运输时间，节省了人工，降低了成本；此外还可以加快地铁、铁路、轻轨的各种隧道工况的运输，不仅减少人力、物力，提高工作效率，而且加快了工程建设速度。
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