公开(公告)号：CN104123841B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201410399025.3

申请日：2014-08-14

Applicant: 苏州大学

Inventor： 李培峰 ,  谢玲 ,  朱巧明

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种车辆到站时间的获取方法及系统，从日期、时段及路段三维信息入手，根据车辆到站时间波动性，将待预测的目标路段分成不同的路段，对每个路段进行车辆到站时间的分段预测，最终获取到待预测的目标线路在目标路段上车辆到达路段终点的时间，在达到本发明目的的同时，相对于现有的时间获取方案，基于车辆到站时间的波动性进行到站时间获取，明显提高时间获取的准确性，而且，本发明利用向量机对象对作为训练记录的路线记录生成每个路段的预测运行时间，进而得到车辆到站时间，简化方案的复杂度，降低方案运行时间，提高车辆到站时间的获取效率。

公开(公告)号：CN104123841A

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201410399025.3

申请日：2014-08-14

Applicant: 苏州大学

Inventor： 李培峰 ,  谢玲 ,  朱巧明

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种车辆到站时间的获取方法及系统，从日期、时段及路段三维信息入手，根据车辆到站时间波动性，将待预测的目标路段分成不同的路段，对每个路段进行车辆到站时间的分段预测，最终获取到待预测的目标线路在目标路段上车辆到达路段终点的时间，在达到本发明目的的同时，相对于现有的时间获取方案，基于车辆到站时间的波动性进行到站时间获取，明显提高时间获取的准确性，而且，本发明利用向量机对象对作为训练记录的路线记录生成每个路段的预测运行时间，进而得到车辆到站时间，简化方案的复杂度，降低方案运行时间，提高车辆到站时间的获取效率。