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公开(公告)号：CN102619045A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201110350954.1
申请日：2011-11-09
Applicant: 苏州大学
Inventor： 葛娟
IPC: D06B23/04
Abstract: 本发明公开了一种齿形导布辊辊体，包括圆柱形辊体和包覆体，所述包覆体为不锈钢板压制件，其外表面均布弧形凸棱，弧形凸棱上端为圆弧结构，相邻两弧形凸棱通过底部的过渡板相连，过渡板与弧形凸棱底部形成排水槽，所述包覆体焊接包覆于所述圆柱形辊体上。本发明结构简单、合理，解决了现有技术中导布辊存在的问题，采用凸棱导布工作面，并在其下端形成排水槽，减少了与织物的接触，使织物磨损极少，又将原来的表面冲洗转变为穿透冲洗，提高了织物的冲洗效果，又起到了节能减排的作用。
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公开(公告)号：CN102842219B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201210312326.9
申请日：2012-08-29
Applicant: 苏州大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 本申请提供一种预测方法和系统，以解决现有人工蹲点方式存在的错误率高、误差大，以及很难对由堵点引发的脱班进行预测的问题。上述预测方法至少以公交线网的静态运营参数数据以及公交线网的动态运营参数的采样数据作为数据来源，在数据来源上保证了客观和准确；在后续的步骤中，上述预测方法以具有堵点脱班特征的公交运行轨迹段为中心进行聚类，提取出与具有堵点脱班特征的公交运行轨迹段属于同一类的公交运行轨迹段，对其进行关联分析，以至少获得由堵塞引发的公交脱班的前件。最后，根据上述前件预测出发生堵塞的路段、由堵塞引发的脱班的路段、所影响的公交车辆，以及，所影响的公交路线中的至少一个，从而实现了对由堵塞引发公交脱班的预测。
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公开(公告)号：CN102842219A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210312326.9
申请日：2012-08-29
Applicant: 苏州大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明提供一种预测方法和系统，以解决现有人工蹲点方式存在的错误率高、误差大，以及很难对由堵点引发的脱班进行预测的问题。上述预测方法至少以公交线网的静态运营参数数据以及公交线网的动态运营参数的采样数据作为数据来源，在数据来源上保证了客观和准确；在后续的步骤中，上述预测方法以具有堵点脱班特征的公交运行轨迹段为中心进行聚类，提取出与具有堵点脱班特征的公交运行轨迹段属于同一类的公交运行轨迹段，对其进行关联分析，以至少获得由堵塞引发的公交脱班的前件。最后，根据上述前件预测出发生堵塞的路段、由堵塞引发的脱班的路段、所影响的公交车辆，以及，所影响的公交路线中的至少一个，从而实现了对由堵塞引发公交脱班的预测。
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