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公开(公告)号:CN102363853A
公开(公告)日:2012-02-29
申请号:CN201110326884.6
申请日:2011-10-25
Applicant: 苏州大学
Abstract: 本发明提供了一种固体自润滑复合材料,包括:15wt%~30wt%的镍铬合金;40wt%~60wt%的碳化铬;10wt%~20wt%的二硫化钨;10wt%~20wt%的氟化钙。本发明还提供了一种固体自润滑涂层的制备方法。本发明通过激光熔覆的方法在基体材料上形成固体自润滑涂层,可以首先将固体自润滑复合材料涂覆在基体材料上,通过激光熔覆形成涂层;也可以首先通过激光束在基体材料上辐照形成熔池,再将固体自润滑复合材料送入所述熔池内继续辐照后形成涂层,制备得到的固体自润滑涂层不仅具有优异的耐磨性,而且在室温至600℃的温度范围内均具有良好的润滑性能,能够满足苛刻工况条件下的使用要求。
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公开(公告)号:CN102836996A
公开(公告)日:2012-12-26
申请号:CN201210242669.2
申请日:2012-07-13
Applicant: 苏州大学
Abstract: 本发明涉及一种固体自润滑高温耐磨粉末组合物及其复合涂层的制备方法。按质量百分比,该粉末组合物的成分包括:镍14%~17.5%,铬3%~3.5%,碳化铬49%~52.5%和表面包覆镍-磷合金的二硫化钨25%~30%;采用激光熔覆技术将该粉末组合物制备成固体自润滑高温耐磨复合涂层。本发明以NiCr-Cr3C2复合粉末为金属基体,复合涂层由陶瓷耐磨相和金属增韧相组成,WS2为固体润滑相,并在WS2粉末颗粒表面采用化学镀的方法包覆一层微米级Ni-P合金,增加WS2的热稳定性和化学稳定性,能有效抑制WS2在激光熔覆过程中的分解与蒸发,增加其与金属基体的相容性,该复合材料涂层具有高温自润滑耐磨的特性。
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公开(公告)号:CN102505091A
公开(公告)日:2012-06-20
申请号:CN201110302259.8
申请日:2011-10-09
Applicant: 苏州大学
Abstract: 本发明涉及合金领域,具体涉及一种涂覆材料及其制备方法。该涂覆材料的原料由14~17.5重量份的镍、3~3.5重量份的铬、49~52.5重量份的碳化铬、25~30重量份的二硫化钨构成。激光熔覆制得的该涂覆材料在室温(20℃)~600℃拥有较好的减摩耐磨性能,可以有效提高基体在高温下耐磨减摩性能。
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公开(公告)号:CN102836996B
公开(公告)日:2015-05-27
申请号:CN201210242669.2
申请日:2012-07-13
Applicant: 苏州大学
Abstract: 本发明涉及一种固体自润滑高温耐磨粉末组合物及其复合涂层的制备方法。按质量百分比,该粉末组合物的成分包括:镍14%~17.5%,铬3%~3.5%,碳化铬49%~52.5%和表面包覆镍-磷合金的二硫化钨25%~30%;采用激光熔覆技术将该粉末组合物制备成固体自润滑高温耐磨复合涂层。本发明以NiCr-Cr3C2复合粉末为金属基体,复合涂层由陶瓷耐磨相和金属增韧相组成,WS2为固体润滑相,并在WS2粉末颗粒表面采用化学镀的方法包覆一层微米级Ni-P合金,增加WS2的热稳定性和化学稳定性,能有效抑制WS2在激光熔覆过程中的分解与蒸发,增加其与金属基体的相容性,该复合材料涂层具有高温自润滑耐磨的特性。
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公开(公告)号:CN102363853B
公开(公告)日:2014-02-26
申请号:CN201110326884.6
申请日:2011-10-25
Applicant: 苏州大学
Abstract: 本发明提供了一种固体自润滑复合材料,包括:15wt%~30wt%的镍铬合金;40wt%~60wt%的碳化铬;10wt%~20wt%的二硫化钨;10wt%~20wt%的氟化钙。本发明还提供了一种固体自润滑涂层的制备方法。本发明通过激光熔覆的方法在基体材料上形成固体自润滑涂层,可以首先将固体自润滑复合材料涂覆在基体材料上,通过激光熔覆形成涂层;也可以首先通过激光束在基体材料上辐照形成熔池,再将固体自润滑复合材料送入所述熔池内继续辐照后形成涂层,制备得到的固体自润滑涂层不仅具有优异的耐磨性,而且在室温至600℃的温度范围内均具有良好的润滑性能,能够满足苛刻工况条件下的使用要求。
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公开(公告)号:CN102505091B
公开(公告)日:2013-11-27
申请号:CN201110302259.8
申请日:2011-10-09
Applicant: 苏州大学
Abstract: 本发明涉及合金领域,具体涉及一种涂覆材料及其制备方法。该涂覆材料的原料由14~17.5重量份的镍、3~3.5重量份的铬、49~52.5重量份的碳化铬、25~30重量份的二硫化钨构成。激光熔覆制得的该涂覆材料在室温(20℃)~600℃拥有较好的减摩耐磨性能,可以有效提高基体在高温下耐磨减摩性能。
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