公开(公告)号：CN107839500B

公开(公告)日：2020-01-14

申请号：CN201710562904.7

申请日：2017-07-11

Applicant: 苏州大学

Inventor： 王宜怀 ,  陈建明 ,  徐达 ,  彭楠楠

IPC: B60L58/12 ,  B60L58/22 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明提供了一种动态修正SOC的锂电池组均衡控制方法和系统，包括：获得锂电池组中各单体锂电池的SOC；计算电池组的极差rsoc；比较所述极差rsoc与预设极差阈值的大小；选择所有单体锂电池的SOC的均值作为均衡的目标SOC，对SOC低于的单体锂电池进行充电均衡，对SOC高于的单体锂电池进行放电均衡，其中，dSOC为均衡控制带。本发明具有模块化程度高，均衡速度快，提高电池使用效率以及延长电池使用寿命的优点。

公开(公告)号：CN107839500A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201710562904.7

申请日：2017-07-11

Applicant: 苏州大学

Inventor： 王宜怀 ,  陈建明 ,  徐达 ,  彭楠楠

IPC: B60L11/18 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明提供了一种动态修正SOC的锂电池组均衡控制方法和系统，包括：获得锂电池组中各单体锂电池的SOC；计算电池组的极差rsoc；比较所述极差rsoc与预设极差阈值的大小；选择所有单体锂电池的SOC的均值作为均衡的目标SOC，对SOC低于 的单体锂电池进行充电均衡，对SOC高于 的单体锂电池进行放电均衡，其中，dSOC为均衡控制带。本发明具有模块化程度高，均衡速度快，提高电池使用效率以及延长电池使用寿命的优点。

公开(公告)号：CN106218548A

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201610530970.1

申请日：2016-07-07

Applicant: 苏州大学

Inventor： 王宜怀 ,  陈建明 ,  李会 ,  徐达

IPC: B60R16/023 ,  B60Q1/00 ,  B60Q11/00

CPC classification number: B60R16/0232 ,  B60Q1/00 ,  B60Q11/005

Abstract: 本发明公开了一种基于CAN-LIN网络的车灯控制系统，所述系统包括：按键模块，所述按键模块与CAN总线相连，用于输入开关信号；主机模块，所述按键模块与CAN总线和LIN总线相连，主机模块通过CAN总线接收开关信号组成的CAN数据帧，解析CAN数据帧并处理后组成LIN数据帧通过LIN总线进行发送；若干从机模块，每个从机模块包括与主机模块进行通信的LIN从机节点和用于对车灯进行控制的驱动控制模块，从机模块从LIN总线接收LIN数据帧对车灯进行控制。本发明CAN-LIN网络间的通信具有硬件电路简单、控制层次分明且成本较低等优点。

公开(公告)号：CN106184069A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610531720.X

申请日：2016-07-07

Applicant: 苏州大学

Inventor： 王宜怀 ,  陈建明 ,  李会 ,  徐达

IPC: B60R16/023

CPC classification number: B60R16/023

Abstract: 本发明公开了一种基于CAN-LIN网络的汽车电子微控制器通信方法，包括：上电启动，开总中断，输入开关信号；进入CAN接收中断，通过CAN总线接收开关信号组成的CAN总线帧；解析CAN总线帧并处理后组成LIN总线帧；通过LIN总线接收LIN总线帧，根据LIN总线帧对车灯进行控制。本发明CAN总线帧可以分出优先级，可以进行实时性控制，在抗干扰以及错误检测等方面的性能大大提高；LIN总线通信协议的数据格式与UART相同，基于普通UART/SCI接口的低成本硬件实现LIN节点间通信，成本较低。