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公开(公告)号：CN118966665A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411025882.7
申请日：2024-07-30
Applicant: 苏州大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0637 , G06Q50/26 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及一种基于成本的公交运营模式决策方法及系统，包括，获取公交服务区域的出行数据，计算柔性公交的人均绕行成本与车内时间成本，以及固定公交的人均步行成本；若所述柔性公交的人均绕行成本与车内时间成本的总和大于所述固定公交的人均步行成本，决策出当前所述公交服务区域为所述固定公交运营模式，反之，则计算需求临界值；若所述用户的实际需求大于所述需求临界值，决策出当前所述公交服务区域为固定公交运营模式；否则，决策出当前所述公交服务区域为柔性公交运营模式。在衡量乘客需求的同时，还考虑到服务区域形状和街区尺度因素对公交运营成本的影响，提高了公交运营模式决策结果的准确性和可靠性。
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