公开(公告)号：CN111577783B

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202010095926.9

申请日：2020-02-17

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 克里斯蒂安·丁格 ,  克里斯蒂安·许格尔

IPC: F16D13/58 ,  F16D13/64 ,  F16F15/30 ,  F16F15/315 ,  F16H57/021 ,  F16H3/08

Abstract: 本发明涉及一种用于将内燃机的发动机轴(12)和/或电机的转子与至少一个变速器输入轴(37)联接的离合器总成，其设有：输入轴，尤其内燃机的发动机轴(12)，以导入内燃机中产生的扭矩；变速器输入轴(37)，以将扭矩导出到机动车变速器中；双质量飞轮(16)，以衰减扭振，其具有可与输入轴直接或间接连接的初级质量(62)和经由尤其构成为弧形弹簧的储能元件(64)可受限转动的次级质量(66)，次级质量(66)直接或间接地至少径向支承在变速器输入轴(37)上。通过离合器总成(13)的次级质量(66)支承在变速器输入轴(37)上，支承可在尤其小的直径上进行，使得能实现可低成本制造的混动模块(10)。

公开(公告)号：CN111577783A

公开(公告)日：2020-08-25

申请号：CN202010095926.9

申请日：2020-02-17

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 克里斯蒂安·丁格 ,  克里斯蒂安·许格尔

IPC: F16D13/58 ,  F16D13/64 ,  F16F15/30 ,  F16F15/315 ,  F16H57/021 ,  F16H3/08

Abstract: 本发明涉及一种用于将内燃机的发动机轴(12)和/或电机的转子与至少一个变速器输入轴(37)联接的离合器总成，其设有：输入轴，尤其内燃机的发动机轴(12)，以导入内燃机中产生的扭矩；变速器输入轴(37)，以将扭矩导出到机动车变速器中；双质量飞轮(16)，以衰减扭振，其具有可与输入轴直接或间接连接的初级质量(62)和经由尤其构成为弧形弹簧的储能元件(64)可受限转动的次级质量(66)，次级质量(66)直接或间接地至少径向支承在变速器输入轴(37)上。通过离合器总成(13)的次级质量(66)支承在变速器输入轴(37)上，支承可在尤其小的直径上进行，使得能实现可低成本制造的混动模块(10)。