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公开(公告)号：CN112216558B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN201910631604.9
申请日：2019-07-12
Applicant: 联合汽车电子有限公司
Abstract: 本发明提供了一种继电器驱动电路和电气系统，所述继电器驱动电路包括电源模块、控制模块、高边驱动模块和低边驱动模块，且通过使得高边驱动模块和低边驱动模块串联且分别受控于控制模块，实现了对继电器的高低边串联驱动的方式，由此可以避免现有的使用单个高边开关或者低边开关进行驱动的单边继电器驱动电路的输出端发生短路或开路故障的时候造成继电器误动作的问题。
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公开(公告)号：CN110473742B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201810444959.2
申请日：2018-05-10
Applicant: 联合汽车电子有限公司
Abstract: 本发明提供一种高压继电器控制电路、电池管理系统及电子装置，所述高压继电器控制电路包括第一信号输入模块、第二信号输入模块、第一选择模块、第二选择模块、第一开关模块、第二开关模块和延时关断模块，当使能信号处于第一状态时能够使高压继电器吸合，当使能信号由第一状态变为第二状态时，可以延长高压继电器吸合的时间，从而可以在提供第一控制信号、第二控制信号的控制器发生故障或者高压继电器的正常控制逻辑发生不可预知的失效时，保证高压继电器在控制器复位恢复这段时间内保持吸合，从而避免高压继电器意外中断，使高压继电器不发生拉弧现象，降低了高压继电器损坏的风险；所述电池管理系统及电子装置具有所述高压继电器控制电路。
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公开(公告)号：CN112216558A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201910631604.9
申请日：2019-07-12
Applicant: 联合汽车电子有限公司
Abstract: 本发明提供了一种继电器驱动电路和电气系统，所述继电器驱动电路包括电源模块、控制模块、高边驱动模块和低边驱动模块，且通过使得高边驱动模块和低边驱动模块串联且分别受控于控制模块，实现了对继电器的高低边串联驱动的方式，由此可以避免现有的使用单个高边开关或者低边开关进行驱动的单边继电器驱动电路的输出端发生短路或开路故障的时候造成继电器误动作的问题。
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公开(公告)号：CN110473742A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201810444959.2
申请日：2018-05-10
Applicant: 联合汽车电子有限公司
Abstract: 本发明提供一种高压继电器控制电路、电池管理系统及电子装置，所述高压继电器控制电路包括第一信号输入模块、第二信号输入模块、第一选择模块、第二选择模块、第一开关模块、第二开关模块和延时关断模块，当使能信号处于第一状态时能够使高压继电器吸合，当使能信号由第一状态变为第二状态时，可以延长高压继电器吸合的时间，从而可以在提供第一控制信号、第二控制信号的控制器发生故障或者高压继电器的正常控制逻辑发生不可预知的失效时，保证高压继电器在控制器复位恢复这段时间内保持吸合，从而避免高压继电器意外中断，使高压继电器不发生拉弧现象，降低了高压继电器损坏的风险；所述电池管理系统及电子装置具有所述高压继电器控制电路。
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公开(公告)号：CN212905308U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021007557.5
申请日：2020-06-04
Applicant: 联合汽车电子有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电机检测工装，用于机器人抓夹电机实现所述电机与测试设备的电性连接，包括：电机抓夹装置，用于通过所述机器人抓夹电机；接线工装抓夹装置，用于通过机器人抓夹接线工装；接线工装，所述接线工装具有电连接的接线端和接插头端，所述接线端用于与所述电机电性连接，所述接插头端用于与所述测试设备电性连接；在检测时所述机器人抓夹所述电机和所述接线工装移动使所述接线工装的所述接插头端与所述测试设备对插实现电性连接。通过本实施例的电机检测工装可同时抓夹电机及接线工装，从而实现了电机下线检测的自动上下料及接插头自动对接，减少了操作人员的工作量，同时保证了人员的安全性，减少了整个检测工序的时间。
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