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公开(公告)号：CN111278673B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201880070024.0
申请日：2018-10-22
Applicant: 考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司
Inventor： 罗曼·布菲尔
IPC: B60K15/03
Abstract: 本发明涉及用于机动车辆的液体容器，包括存储液体(6)的存储容积(4)和至少一个壳体(8、10)，所述壳体(8、10)至少部分界定所述存储容积(4)，其中，所述壳体(8、10)至少部分采用注塑成型工艺制造，所述壳体(8、10)包括阻挡膜(12、32)和增强元件(14、34)，所述增强元件(14、34)至少部分或完全由热塑性纤维增强复合材料形成；所述壳体(8、10)还包括单部件或多部件支承结构(16、36)，所述单部件或多部件支承结构(16、36)至少部分或完全采用注塑成型工艺形成；所述阻挡膜(12、32)整体结合至所述增强元件(14、34)，以及所述阻挡膜(12、32)和所述增强元件(14、34)分别整体结合至所述支承结构(16、36)。
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公开(公告)号：CN117882224A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202280058619.0
申请日：2022-08-11
Applicant: 考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司
IPC: H01M10/04 , B29C45/14 , H01M50/229 , H01M50/236 , H01M50/242 , H01M50/249
Abstract: 本发明涉及一种电池外壳、尤其是牵引电池的电池外壳，其中电池外壳具有底部和至少四个侧壁，其中电池外壳具有内侧和外侧，其中电池外壳由嵌件和模塑料以混合结构方式构成。本发明进一步涉及一种具有该电池外壳的牵引电池以及一种具有该电池外壳的机动车。本发明进一步涉及一种用于制造该电池外壳的模具以及一种用于制造该电池外壳的方法。
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公开(公告)号：CN111051111A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201880058312.4
申请日：2018-07-11
Applicant: 考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/035
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆以接收操作流体的操作流体容器(10)。操作流体容器(10)具有至少间接地流体连接至大气(ATM)的补偿容器(20)，操作流体容器(10)具有以下特征：补偿容器(20)布置在操作流体容器(10)内部，使得补偿容器上壳(21)的外表面(22)布置成与操作流体容器(11)的内表面(12)相对；在操作流体容器(10)中相对于大气正压的情况下，补偿容器容积(26)减小；以及在操作流体容器(10)中相对于大气负压的情况下，补偿容器容积(26)增大，操作流体容器(10)的特征在于，与操作流体容器上壳(11)相对的补偿容器上壳(21)至少在部分上形成为与操作流体容器上壳(11)互补。
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公开(公告)号：CN111032408A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880055701.1
申请日：2018-08-24
Applicant: 考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司
Abstract: 本发明涉及用于机动车辆的液体容器，具有第一半壳(4)和第二半壳(6)，所述半壳(4、6)限定用于容纳液体(10)的存储容积(8)，第一半壳(4)具有第一支承层(12)和第一阻挡层(14、62)，第二半壳(6)具有第二支承层(16)和第二阻挡层(18、64)，第一阻挡层(14、62)设置在第一支承层(12)的面向存储容积(8)的侧部(20)上，以及第二阻挡层(18、64)设置在第二支承层(16)的面向存储容积(8)的侧部(22)上。
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公开(公告)号：CN112135745A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201980013916.1
申请日：2019-02-26
Applicant: 考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司
Inventor： 伊曼纽尔·阿拉斯 , 曼弗雷德·比加尔克 , 阿克塞尔·弗罗温 , 马库斯·胡贝尔 , 阿提拉·法卡斯 , 蒂姆·沃尔特 , 丹尼尔·哈姆斯 , 赫尔诺特·韦斯 , 西奥多·奥斯格 , 约尔格·科斯 , 克里斯多夫·梅伦 , 罗曼·布菲尔
IPC: B60K15/03 , B60K15/035
Abstract: 本发明涉及一种用于容纳机动车辆中的流体的储罐，尤其是燃料储罐，其包括：形成用于接收流体的内部空间的外壁；布置在内部空间中用于接收气体、特别是空气的至少一个容积元件；以及在容积元件和储罐的环境之间的、用于改变容积元件的容积的开口，特别是导气管线，其中，至少一个容积元件至少部分地形成为风箱。
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公开(公告)号：CN110770497A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201880041863.X
申请日：2018-06-12
Applicant: 考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司
Abstract: 本发明涉及一种在机动车辆中用于接纳液体的油箱，具体为燃料箱，其包括形成用于接纳液体的内部空间的外壁、设置于内部空间中用于接纳具体为空气的气体的至少一个容积元件、位于容积元件与油箱的周围环境之间用于改变容积元件的容积的气体引导管线以及用于在排空容积元件时最小化容积元件扭结处的应力的至少一个稳定组件。
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公开(公告)号：CN112135745B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201980013916.1
申请日：2019-02-26
Applicant: 考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司
Inventor： 伊曼纽尔·阿拉斯 , 曼弗雷德·比加尔克 , 阿克塞尔·弗罗温 , 马库斯·胡贝尔 , 阿提拉·法卡斯 , 蒂姆·沃尔特 , 丹尼尔·哈姆斯 , 赫尔诺特·韦斯 , 西奥多·奥斯格 , 约尔格·科斯 , 克里斯多夫·梅伦 , 罗曼·布菲尔
IPC: B60K15/03 , B60K15/035
Abstract: 本发明涉及一种用于容纳机动车辆中的流体的储罐，尤其是燃料储罐，其包括：形成用于接收流体的内部空间的外壁；布置在内部空间中用于接收气体、特别是空气的至少一个容积元件；以及在容积元件和储罐的环境之间的、用于改变容积元件的容积的开口，特别是导气管线，其中，至少一个容积元件至少部分地形成为风箱。
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公开(公告)号：CN111051111B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN201880058312.4
申请日：2018-07-11
Applicant: 考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/035
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公开(公告)号：CN111032322B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201880054813.5
申请日：2018-08-24
Applicant: 考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的液体容器(2)，其具有第一半壳体(4)和第二半壳体(6)，两个半壳体(4、6)界定用于容纳液体(10)的存储容积(8)，第一半壳体(4)具有第一支承层(12)和第一阻挡层(14、62)，第二半壳体(6)具有第二支承层(16)和第二阻挡层(18、64)，第一阻挡层(14、62)布置在第一支承层(12)的面向存储容积(8)的一侧(20)上，以及第二阻挡层(18、64)布置在第二支承层(16)的面向存储容积(8)的一侧上。
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公开(公告)号：CN111051034A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201880055597.6
申请日：2018-08-24
Applicant: 考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司
IPC: B29C45/14
Abstract: 本发明涉及用于制造机动车辆的液体容器的半壳的注塑模制方法，该方法包括以下步骤：在注塑模制工具的空腔中设置阻挡膜，空腔用于使半壳成型；在空腔内设置阻挡套；将塑化的注塑模制材料注入空腔中，其中，将塑化的注塑模制材料喷涂到阻挡膜上和/或阻挡膜上反注入塑化有注塑模制材料；以及其中，阻挡套反注入塑化有注塑模制材料和/或用注塑模制材料进行重叠模塑以形成半壳的连接元件，具体为连接件。
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