公开(公告)号：CN105051968B

公开(公告)日：2017-06-16

申请号：CN201480010763.2

申请日：2014-02-25

Applicant: 罗伯特·博世有限公司 ,  三星SDI株式会社

Inventor： H·施特格米勒 ,  S·霍尔 ,  D·哈森科普

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H01M10/6571 ,  H01M10/658 ,  H01M10/48 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/44

CPC classification number: B60L1/02 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1875 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/545 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/486 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H01M10/6571 ,  H01M10/658 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/122 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7061

Abstract: 本发明涉及一种电池和车辆。在一种实施方式中，电池(1)包括至少一个电池电芯，优选锂离子电池电芯。电池(1)包括在隔热的外壳(1‑1)中的至少一个电池电芯(3‑1、...、3‑n)，其中，此外在外壳(1‑1)中设置电加热元件(6、9)和温度传感器(7)，并且电加热元件(6、9)和温度传感器(7)通过调节器(8)这样相互连接，即，加热元件(6)在冷却到或低于预先规定的最低温度的情况下以这种程度进行加热，使得最低温度得到保持或重新达到。电池(1)的特征在于，加热元件(6)实施为柔性带。这样可以使加热元件(6)紧贴地设置在电池电芯(3‑1、...、3‑n)上并由此高效地加热电池电芯。

公开(公告)号：CN104578243A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410569474.8

申请日：2014-10-22

Applicant: 罗伯特·博世有限公司 ,  三星SDI株式会社

Inventor： M·海茨曼 ,  D·哈森科普 ,  H·施特格米勒

IPC: H02J7/00 ,  H01M10/44

CPC classification number: B60L11/185 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1848 ,  B60L2230/10 ,  B60L2230/16 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H02H3/18 ,  H02H3/202 ,  H02H3/243 ,  H02H3/50 ,  H02H7/18 ,  H02H11/00 ,  H02J7/0031 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: 本发明涉及一种用于监控机动车的储能器的直流电压充电的方法，该机动车包括储能器，储能器通过闭合在充电导线中设置的用于直流电压充电的快速充电接触器与充电站是电传导可连接的。该方法包括下面的方法步骤：测量施加于充电导线的输入电压。执行直流电压检验，其中，确定输入电压的电压大小和极性。当所确定的输入电压的电压大小位于预先确定的电压范围之内并且输入电压的极性对应于预先确定的极性时，闭合快速充电接触器。当所确定的输入电压的电压大小不位于预先确定的电压范围之内或者输入电压的极性不对应于预先确定的极性时，断开快速充电接触器。本发明还涉及一种蓄电池管理系统，其被构造用于执行根据本发明的方法。

公开(公告)号：CN105051968A

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201480010763.2

申请日：2014-02-25

Applicant: 罗伯特·博世有限公司 ,  三星SDI株式会社

Inventor： H·施特格米勒 ,  S·霍尔 ,  D·哈森科普

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H01M10/6571 ,  H01M10/658 ,  H01M10/48 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/44

CPC classification number: B60L1/02 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1875 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/545 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/486 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H01M10/6571 ,  H01M10/658 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/122 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7061

Abstract: 本发明涉及一种电池和车辆。在一种实施方式中，电池(1)包括至少一个电池电芯，优选锂离子电池电芯。电池(1)包括在隔热的外壳(1-1)中的至少一个电池电芯(3-1、...、3-n)，其中，此外在外壳(1-1)中设置电加热元件(6、9)和温度传感器(7)，并且电加热元件(6、9)和温度传感器(7)通过调节器(8)这样相互连接，即，加热元件(6)在冷却到或低于预先规定的最低温度的情况下以这种程度进行加热，使得最低温度得到保持或重新达到。电池(1)的特征在于，加热元件(6)实施为柔性带。这样可以使加热元件(6)紧贴地设置在电池电芯(3-1、...、3-n)上并由此高效地加热电池电芯。