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公开(公告)号：CN104271943B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201280068635.4
申请日：2012-12-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F03D7/047 , F03D7/048 , F05B2270/111 , F05B2270/326 , Y02E10/723
Abstract: 风轮机状况监测系统和方法被公开，其中，所述风轮机包括塔架、联接至塔架的齿轮箱和联接至齿轮箱的多个风轮机叶片。所述监测系统包括联接至叶片的叶片传感器、联接至齿轮箱的轮彀节点以及控制器。所述控制器与所述轮彀节点和所述叶片传感器通信，并基于叶片传感器读数来确定叶片位置。叶片传感器和轮彀节点可包括多轴加速计。控制器可与叶片传感器直接无线通信或通过轮彀节点通信。通过使用位置信息，可避免通信被妨碍的遮蔽区域，节点间隔可被考虑以在节点通信过程中降低动力需求和/或可避免来自多个传输器的干扰。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104271943A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201280068635.4
申请日：2012-12-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F03D7/047 , F03D7/048 , F05B2270/111 , F05B2270/326 , Y02E10/723
Abstract: 风轮机状况监测系统和方法被公开，其中，所述风轮机包括塔架、联接至塔架的齿轮箱和联接至齿轮箱的多个风轮机叶片。所述监测系统包括联接至叶片的叶片传感器、联接至齿轮箱的轮彀节点以及控制器。所述控制器与所述轮彀节点和所述叶片传感器通信，并基于叶片传感器读数来确定叶片位置。叶片传感器和轮彀节点可包括多轴加速计。控制器可与叶片传感器直接无线通信或通过轮彀节点通信。通过使用位置信息，可避免通信被妨碍的遮蔽区域，节点间隔可被考虑以在节点通信过程中降低动力需求和/或可避免来自多个传输器的干扰。
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公开(公告)号：CN102037686A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN200980118054.5
申请日：2009-03-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 一种无线网络布置，其包括包络体，该包络体包括无线通信的障碍物。该障碍物包括固定障碍和/或用于容纳可移动障碍的空间。将至少三个无线电子节点无线地并且可通信地相互耦接。节点的广播范围大于包络体的最大尺度。障碍物被设置在所述节点中的第一节点与所述节点中的第二节点之间。在包络体内放置该至少三个节点，而使得无线信号通信路径将第一节点无线地并且可通信地耦接到第二节点。通信路径不与障碍物相交。通信路径经过所述节点中的至少第三节点。通信路径由多个接合的线段唯一的形成。将每个线段的相对端设置于所述节点中相对应的那些节点处。
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公开(公告)号：CN102132623B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN200980133201.6
申请日：2009-06-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H04L12/721 , H04L12/761
CPC classification number: H04L12/4616 , H04L12/40 , H04L12/46 , H04L12/66 , H04L45/16 , H04L45/32 , H04L2012/40215 , H04L2012/40241 , H04L2012/40273 , H04W40/02 , H04W84/22 , H04W88/16
Abstract: 一种用于在车辆的节点之间提供电子通信的方法，包括将多个网关节点经由有线主干彼此电连接。将所述网关节点中的第一和第二网关节点电连接至有线主干。多个子网络节点无线地、通信性地耦合至多个网关节点中各自的网关节点。多个第一子网络节点无线地、通信性地耦合至第一网关节点。多个第二子网络节点无线地、通信性地耦合至第二网关节点。通过使用数据路由技术将消息从选择的第一子网络节点发送至选择的第二子网络节点。该数据路由技术包括所选择的第一子网络节点将消息无线地发送至第一网关节点。第一网关节点接收该消息，并且响应于此，第一网关节点在有线主干上广播该消息。第二网关节点在有线主干上接收该消息，并且响应于此，第二网关节点将该消息无线地发送至所选择的第二子网络节点。
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公开(公告)号：CN102037686B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN200980118054.5
申请日：2009-03-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 一种无线网络布置，其包括包络体，该包络体包括无线通信的障碍物。该障碍物包括固定障碍和/或用于容纳可移动障碍的空间。将至少三个无线电子节点无线地并且可通信地相互耦接。节点的广播范围大于包络体的最大尺度。障碍物被设置在所述节点中的第一节点与所述节点中的第二节点之间。在包络体内放置该至少三个节点，而使得无线信号通信路径将第一节点无线地并且可通信地耦接到第二节点。通信路径不与障碍物相交。通信路径经过所述节点中的至少第三节点。通信路径由多个接合的线段唯一的形成。将每个线段的相对端设置于所述节点中相对应的那些节点处。
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公开(公告)号：CN102132623A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200980133201.6
申请日：2009-06-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H04L12/4616 , H04L12/40 , H04L12/46 , H04L12/66 , H04L45/16 , H04L45/32 , H04L2012/40215 , H04L2012/40241 , H04L2012/40273 , H04W40/02 , H04W84/22 , H04W88/16
Abstract: 一种用于在车辆的节点之间提供电子通信的方法，包括将多个网关节点经由有线主干彼此电连接。将所述网关节点中的第一和第二网关节点电连接至有线主干。多个子网络节点无线地、通信性地耦合至多个网关节点中各自的网关节点。多个第一子网络节点无线地、通信性地耦合至第一网关节点。多个第二子网络节点无线地、通信性地耦合至第二网关节点。通过使用数据路由技术将消息从选择的第一子网络节点发送至选择的第二子网络节点。该数据路由技术包括所选择的第一子网络节点将消息无线地发送至第一网关节点。第一网关节点接收该消息，并且响应于此，第一网关节点在有线主干上广播该消息。第二网关节点在有线主干上接收该消息，并且响应于此，第二网关节点将该消息无线地发送至所选择的第二子网络节点。
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