公开(公告)号：CN106415673A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201580023841.7

申请日：2015-03-23

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： K.特赖贝尔 ,  A.韦尔茨 ,  M.恩格尔哈特

IPC: G07C5/08 ,  H04L12/40

CPC classification number: G07C5/0808 ,  H04L12/40 ,  H04L12/6418 ,  H04L2012/40215 ,  H04L2012/40273 ,  H04L12/40006

Abstract: 测试设备（10）提供用于辨识发送所检测的CAN消一种用于诊断车辆（2）中的状态的方法，所 息（21）的电子控制单元（6）的信息（31，41）。述车辆具有CAN通信总线（4），所述车辆的电子控制单元（5，6，7）连接到所述CAN通信总线上，所述方法以下步骤：提供所述车辆（2）的静止状态，在所述静止状态中所述电子控制单元（5，6，7）中的至少一部分被设置用于在符合规定的运行中不通过所述CAN通信总线（4）发送CAN消息；将诊断测试设备（10）与所述车辆（2）的至少一个诊断连接端耦合，所述至少一个诊断连接端可与所述CAN通信总线（4）耦合；通过所述诊断测试设备10）关于在进入到所述静止状态中之后发送的CAN消息（21-2n）监视所述CAN通信总线（4）；通过所述诊断测试设备（10）检测在进入到所述静止状态中之后在所述CAN通信总线（4）上发送的CAN消息（21）并且将所检测的CAN消息（21）分配给发送所述CAN消息的电子控制单元（6）；通过所述诊断测试设备（10）提供关于在进入到所述静止状

公开(公告)号：CN111448809A

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201880078854.8

申请日：2018-11-12

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： U.克劳克 ,  B.巴尔钦 ,  E.库梅尔 ,  J.勒伊克 ,  K.特赖贝尔 ,  A.杜尔 ,  S.舒尔兹

IPC: H04W4/44 ,  G07C5/00 ,  H04W12/06 ,  H04L29/08 ,  B60L53/65 ,  H04L29/06

Abstract: 一种用于确认车辆（2）的身份的系统，包括：安装在待识别车辆（2）中的车辆控制设备（4）；车辆识别设备（10）；外部服务设备（12），其被构造为与所述车辆（2）进行物理相互作用（15）；安装在所述车辆（2）中的车辆传感器（16）；以及外部传感器（14）。所述车辆识别设备（10）被构造为建立与所述车辆控制设备（4）的数据连接（8），并触发所述车辆控制设备（4）与所述外部服务设备（12）之间的物理相互作用（15）。所述车辆传感器（16）被构造为探测所述物理相互作用（15）并将对应的车辆探测值传输到所述车辆识别设备（10）。所述外部传感器（14）被构造为探测所述物理相互作用（15）并将对应的外部探测值传输到所述车辆识别设备（10）；以及所述车辆识别设备（10）被构造为将所述车辆探测值和所述外部探测值相互比较，并在这两个探测值在预定公差的范围内彼此一致时确认所述车辆（2）的身份。

公开(公告)号：CN111448809B

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN201880078854.8

申请日：2018-11-12

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： U.克劳克 ,  B.巴尔钦 ,  E.库梅尔 ,  J.勒伊克 ,  K.特赖贝尔 ,  A.杜尔 ,  S.舒尔兹

IPC: H04W4/44 ,  G07C5/00 ,  H04W12/06 ,  H04L67/12 ,  B60L53/65 ,  H04L9/40

Abstract: 本发明涉及一种用于确认车辆（2）的身份的方法和系统。根据本发明，将车辆识别设备（10）构造为建立与所述车辆控制设备（4）的数据连接8），并触发所述车辆控制设备（4）与所述外部服务设备（12）之间的物理相互作用（15）。利用车辆传感器（16）探测所述物理相互作用（15）并将对应的车辆探测值传输到所述车辆识别设备（10）。利用外部传感器（14）探测所述物理相互作用15）并将对应的外部探测值传输到所述车辆识别设备（10）；以及利用所述车辆识别设备（10）将所述车辆探测值和所述外部探测值相互比较，并在这两个探测值在预定公差的范围内彼此一致时确认所述车辆（2）的身份。

公开(公告)号：CN106415673B

公开(公告)日：2019-06-21

申请号：CN201580023841.7

申请日：2015-03-23

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： K.特赖贝尔 ,  A.韦尔茨 ,  M.恩格尔哈特

IPC: G07C5/08 ,  H04L12/40

CPC classification number: G07C5/0808 ,  H04L12/40 ,  H04L12/6418 ,  H04L2012/40215 ,  H04L2012/40273

Abstract: 一种用于诊断车辆（2）中的状态的方法，所述车辆具有CAN通信总线（4），所述车辆的电子控制单元（5，6，7）连接到所述CAN通信总线上，所述方法以下步骤：提供所述车辆（2）的静止状态，在所述静止状态中所述电子控制单元（5，6，7）中的至少一部分被设置用于在符合规定的运行中不通过所述CAN通信总线（4）发送CAN消息；将诊断测试设备（10）与所述车辆（2）的至少一个诊断连接端耦合，所述至少一个诊断连接端可与所述CAN通信总线（4）耦合；通过所述诊断测试设备（10）关于在进入到所述静止状态中之后发送的CAN消息（21‑2n）监视所述CAN通信总线（4）；通过所述诊断测试设备（10）检测在进入到所述静止状态中之后在所述CAN通信总线（4）上发送的CAN消息（21）并且将所检测的CAN消息（21）分配给发送所述CAN消息的电子控制单元（6）；通过所述诊断测试设备（10）提供关于在进入到所述静止状态中之后在所述CAN通信总线（4）上出现的CAN消息（21‑2n）的序列中的所检测的CAN消息（21）的在时间上的出现的信息（14）；并且通过所述诊断测试设备（10）提供用于辨识发送所检测的CAN消息（21）的电子控制单元（6）的信息（31，41）。