一种边坡锚固布局方法

    公开(公告)号:CN103488829B

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201310422331.X

    申请日:2013-09-16

    Abstract: 本发明公开了一种边坡锚固布局方法,包括以下步骤:在一块边坡上采集边坡上岩体的多组圆柱形样品,通过三轴试验得到该边坡的岩体力学参数值;将边坡坡体分解为由质点构成,根据上述计算得到的岩体力学参数,利用拉格朗日有限差分方法进行边坡的应力场计算,得到每一个质点的应力场值;计算每一个质点的导致该质点处边坡被破坏的最小主应力极小值,即破坏极小值;利用计算得到的破坏极小值,计算边坡中每一个质点的岩体抗剪强度与坡体内部剪应力的比值,即每一个质点的安全系数;将所有安全系数小于国家规范规定的安全系数设计值的质点作为需要进行边坡锚固的布局点。本发明提供了一种能够确定边坡坡体需要加固的关键区域的方法。

    一种高地应力环境层状围岩隧道定向支护加固方法

    公开(公告)号:CN109083655B

    公开(公告)日:2020-09-08

    申请号:CN201711481581.5

    申请日:2017-12-29

    Abstract: 本发明公开了一种高地应力环境层状围岩隧道定向支护加固方法,获取必要的岩石力学参数,建立数值计算模型并将实验参数带入进行计算;建立围岩层面产状与隧道轴向在实际交角下的离散单元数值模型,计算开挖后的围岩变形特征;根据隧道断面位移场数值确定开挖后断面的径向位移等值线;根据等值线的分布特征,确定实际工程中的定向支护关键部位;确定关键部位定向支护的范围、深度、支护范围;根据模拟结果的破坏特征有针对性地选择锚固手段。本发明可以有效地阻止层片状围岩由于层间开裂和剪切滑移产生的非均匀挤压变形,减少施工过程中的设计变更,加快施工进度,有效节约工程投资,适用于各类型层状隧道围岩的设计和施工。

    一种用于原位测试的便携式多功能岩石压缩试验仪

    公开(公告)号:CN108548727A

    公开(公告)日:2018-09-18

    申请号:CN201810585519.9

    申请日:2018-06-08

    Abstract: 一种用于原位测试的便携式多功能岩石压缩试验仪,液压千斤顶安装在支撑结构的上部,压力仓室作为独立结构位于支撑框架的下部,液压千斤顶的输出端与压力传动轴之间通过连接转换头连接,压力传动轴穿过带插入孔的圆筒,带插入孔的圆筒安装在压力仓室的顶板上,位于压力仓室的压力传动轴的末端设置钢制上圆柱,压力仓室的底部设有钢制下圆柱,钢制上圆柱与钢制下圆柱之间为测试工位,钢制下圆柱上安装轴压传感器,压力仓室的顶板上设有液压管,液压管与压力仓室内腔连通,液压管处安置围压传感器。本发明简单便携,方便使用,功能齐全,对试验试件既能进行轴向加压,又能实现围压加压。

    一种环型岩石试件纵向拉伸开裂试验装置及试验方法

    公开(公告)号:CN118883282B

    公开(公告)日:2025-01-21

    申请号:CN202411384115.5

    申请日:2024-09-30

    Abstract: 本发明公开一种环型岩石试件纵向拉伸开裂试验装置及试验方法,包括底座、顶座、压力囊和阻隔件,所述压力囊内腔一体成型有隆起部,所述隆起部将压力囊的内腔分隔为左右两个分隔腔,所述隆起部内填充有阻隔件;所述底座和顶座均呈环形结构,且均套设在压力囊的外周,所述顶座通过支撑架固定安装于底座的上部,所述底座和顶座之间形成围绕所述压力囊的环形试验空间。本发明在岩样通过内部施加压力,在预留的断裂界面处岩石被拉断从而得到岩石的抗拉强度。

    一种高地应力环境层状围岩隧道定向支护加固方法

    公开(公告)号:CN109083655A

    公开(公告)日:2018-12-25

    申请号:CN201711481581.5

    申请日:2017-12-29

    CPC classification number: E21D11/00 E21D11/10 E21D11/152 E21D20/00

    Abstract: 本发明公开了一种高地应力环境层状围岩隧道定向支护加固方法,获取必要的岩石力学参数,建立数值计算模型并将实验参数带入进行计算;建立围岩层面产状与隧道轴向在实际交角下的离散单元数值模型,计算开挖后的围岩变形特征;根据隧道断面位移场数值确定开挖后断面的径向位移等值线;根据等值线的分布特征,确定实际工程中的定向支护关键部位;确定关键部位定向支护的范围、深度、支护范围;根据模拟结果的破坏特征有针对性地选择锚固手段。本发明可以有效地阻止层片状围岩由于层间开裂和剪切滑移产生的非均匀挤压变形,减少施工过程中的设计变更,加快施工进度,有效节约工程投资,适用于各类型层状隧道围岩的设计和施工。

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