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公开(公告)号：CN109578559A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811079696.6
申请日：2018-09-17
Applicant: 纳博特斯克有限公司
Inventor： 佐竹辉彦
Abstract: 本发明提供减速装置和行星齿轮减速机构的齿轮架。能够有效地向后级的减速机构供给润滑油。减速装置(10)具有壳体(20)以及被收纳在壳体(20)内的多级减速机构(30、40)。相比最后级的减速机构(40)而言成为前级的至少一个减速机构(30)具有齿轮架(44)，该齿轮架(44)将齿轮(42)支承为能够旋转并且该齿轮架自身也被支承为能够旋转。齿轮架(44)具有引导部件(50)，该引导部件(50)用于朝向比至少一个减速机构(30)靠后级的减速机构(40)引导壳体(20)内的润滑油。
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公开(公告)号：CN109386592B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201810902301.1
申请日：2018-08-09
Applicant: 纳博特斯克有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/08
Abstract: 本发明提供一种齿轮支承构造，能够利用简单的构造抑制齿轮架的齿轮的支承部的磨损。齿轮支承构造包括齿轮(30)和支承齿轮(30)的齿轮架(40)，其中，齿轮架(40)具有基部(42)和从基部(42)隆起的座面部(50)，座面部(50)支承齿轮(30)的侧面(32)的除了齿部(34)之外的部分中的至少一部分，座面部(50)包含高硬度部(52)，高硬度部(52)具有比基部(42)的表面的至少一部分的硬度高的硬度。
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公开(公告)号：CN104884796B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201280078056.8
申请日：2012-12-26
Applicant: 纳博特斯克有限公司
CPC classification number: F01B3/0055 , F01B3/007 , F01B3/106 , F03C1/0668 , F03C1/0671 , F04B1/2078 , F04B1/2085 , F04B1/32
Abstract: 本发明的课题在于提供一种具有不在偏转控制活塞的斜板侧端部安装滑靴就能够稳定地保持斜板结构的斜板式液压马达或者斜板式液压泵。本发明的实施方式的一例是斜板式液压马达(1)。在偏转活塞(8)的斜板侧端面一体地形成有球面部(8b)，在斜板(7)的支承面(7b)(第2支承面(7b2))上形成有供该球面部(8b)滑动自如地嵌入的凹槽(10)。凹槽(10)是第2支承面(7b2)的一部分，形成为在与连接两个枢轴(11)的方向正交的方向具有长度方向且具有规定的宽度的槽形状。
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公开(公告)号：CN109386593B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201810903769.2
申请日：2018-08-09
Applicant: 纳博特斯克有限公司
Inventor： 佐竹辉彦
IPC: F16H57/023
Abstract: 本发明提供一种齿轮支承构造，能够利用简单的构造抑制齿轮架的与齿轮抵接的抵接部及齿轮的磨损。齿轮支承构造包括：齿轮(30)；以及齿轮架(40)，其具有用于支承齿轮(30)的座面部(50)，在座面部(50)形成有线状的凸部(52)或者线状的凹部。
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公开(公告)号：CN109578559B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201811079696.6
申请日：2018-09-17
Applicant: 纳博特斯克有限公司
Inventor： 佐竹辉彦
Abstract: 本发明提供减速装置和行星齿轮减速机构的齿轮架。能够有效地向后级的减速机构供给润滑油。减速装置(10)具有壳体(20)以及被收纳在壳体(20)内的多级减速机构(30、40)。相比最后级的减速机构(40)而言成为前级的至少一个减速机构(30)具有齿轮架(44)，该齿轮架(44)将齿轮(42)支承为能够旋转并且该齿轮架自身也被支承为能够旋转。齿轮架(44)具有引导部件(50)，该引导部件(50)用于朝向比至少一个减速机构(30)靠后级的减速机构(40)引导壳体(20)内的润滑油。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109386593A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810903769.2
申请日：2018-08-09
Applicant: 纳博特斯克有限公司
Inventor： 佐竹辉彦
IPC: F16H57/023
Abstract: 本发明提供一种齿轮支承构造，能够利用简单的构造抑制齿轮架的与齿轮抵接的抵接部及齿轮的磨损。齿轮支承构造包括：齿轮(30)；以及齿轮架(40)，其具有用于支承齿轮(30)的座面部(50)，在座面部(50)形成有线状的凸部(52)或者线状的凹部。
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公开(公告)号：CN109386592A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810902301.1
申请日：2018-08-09
Applicant: 纳博特斯克有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/08
Abstract: 本发明提供一种齿轮支承构造，能够利用简单的构造抑制齿轮架的齿轮的支承部的磨损。齿轮支承构造包括齿轮(30)和支承齿轮(30)的齿轮架(40)，其中，齿轮架(40)具有基部(42)和从基部(42)隆起的座面部(50)，座面部(50)支承齿轮(30)的侧面(32)的除了齿部(34)之外的部分中的至少一部分，座面部(50)包含高硬度部(52)，高硬度部(52)具有比基部(42)的表面的至少一部分的硬度高的硬度。
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公开(公告)号：CN104884796A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201280078056.8
申请日：2012-12-26
Applicant: 纳博特斯克有限公司
CPC classification number: F01B3/0055 , F01B3/007 , F01B3/106 , F03C1/0668 , F03C1/0671 , F04B1/2078 , F04B1/2085 , F04B1/32
Abstract: 本发明的课题在于提供一种具有不在偏转控制活塞的斜板侧端部安装滑靴就能够稳定地保持斜板结构的斜板式液压马达或者斜板式液压泵。本发明的实施方式的一例是斜板式液压马达(1)。在偏转活塞(8)的斜板侧端面一体地形成有球面部(8b)，在斜板(7)的支承面(7b)(第2支承面(7b2))上形成有供该球面部(8b)滑动自如地嵌入的凹槽(10)。凹槽(10)是第2支承面(7b2)的一部分，形成为在与连接两个枢轴(11)的方向正交的方向具有长度方向且具有规定的宽度的槽形状。
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