功放电路
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1614879A

    公开(公告)日:2005-05-11

    申请号:CN200410090756.6

    申请日:2004-11-08

    Inventor: 泽志聪彦

    CPC classification number: H03F3/68 H03F3/217

    Abstract: 本发明提供了一种功放电路,其包括:PWM信号生成部(12),其形成对应于输入信号而脉宽的增减构成相反关系的第一及第二PWM信号;第一及第二延迟部(14、16),其使第一及第二PWM信号分别延迟并只延迟不同时间;第一及第二开关放大部(19、21、23、25),其对延迟后的第一及第二PWM信号进行功率放大,并将由此得到的第一及第二输出信号提供给电路负荷部(26、27、28)。本发明通过一对开关放大部分别进行脉宽的增减构成相反关系的一对PWM信号的功率放大,来分散由各开关放大部的开关操作所产生的噪声的时刻。

    功放电路
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1617440B

    公开(公告)日:2011-06-15

    申请号:CN200410090904.4

    申请日:2004-11-10

    Inventor: 泽志聪彦

    Abstract: 本发明提供一种功放电路,在从时钟信号生成部(13,33)分别送出具有相互不同频率的时钟信号CKL及CKR的前提下,PWM信号生成部(12)使用时钟信号CKL形成与左声音信号SL对应的PWM信号PLP及PLN,PWM信号生成部(32)使用时钟信号CKR形成与右输入信号SR对应的PWM信号PRP及PRN,开关放大部(14)利用响应于PWM信号PLP及PLN的开关操作进行这些信号的功率放大,开关放大部(34)利用响应于PWM信号PRP及PRN的开关操作对这些信号进行功率放大。本发明在通过多个开关放大部分别对多个PWM信号进行功率放大时,可避免在多个开关放大部的每一个中所产生的噪声集中到特定频带的问题。

    数字信号处理装置、方法和程序

    公开(公告)号:CN101335035B

    公开(公告)日:2011-02-23

    申请号:CN200810111485.6

    申请日:2008-06-26

    Abstract: 本发明提供了一种数字信号处理装置、方法和程序。所述数字信号处理装置在特定信号处理中大大降低在处理结果信号中生成的返回噪声,而不浪费性地增大处理负荷。提供了一种数字信号处理装置,其执行在处理结果信号中生成返回噪声的特定信号处理,该数字信号处理装置包括:上采样处理单元,以预定的上采样率对数字信号执行上采样处理以生成上采样信号;特定信号处理单元,对由上采样处理单元生成的上采样信号执行特定信号处理以生成处理结果信号;以及下采样处理单元,以预定的下采样率对由特定信号处理单元生成的处理结果信号执行下采样处理以生成下采样信号。

    数字信号处理装置、方法和程序

    公开(公告)号:CN101335035A

    公开(公告)日:2008-12-31

    申请号:CN200810111485.6

    申请日:2008-06-26

    Abstract: 本发明提供了一种数字信号处理装置、方法和程序。所述数字信号处理装置在特定信号处理中大大降低在处理结果信号中生成的返回噪声,而不浪费性地增大处理负荷。提供了一种数字信号处理装置,其执行在处理结果信号中生成返回噪声的特定信号处理,该数字信号处理装置包括:上采样处理单元,以预定的上采样率对数字信号执行上采样处理以生成上采样信号;特定信号处理单元,对由上采样处理单元生成的上采样信号执行特定信号处理以生成处理结果信号;以及下采样处理单元,以预定的下采样率对由特定信号处理单元生成的处理结果信号执行下采样处理以生成下采样信号。

    用于车辆的电子设备、及车辆中的声场最佳校正方法和系统

    公开(公告)号:CN101048018B

    公开(公告)日:2011-10-05

    申请号:CN200710089075.1

    申请日:2007-03-29

    CPC classification number: H04S7/302 H04R2499/13

    Abstract: 本发明涉及用于车辆的电子设备、及车辆中的声场最佳校正方法和系统,其可进一步容易和最佳地校正车辆中的声场,而不强迫用户进行麻烦工作。用提供成埋入在头部单元的前面板上以附加到在车辆中在驾驶员座位与乘客座位之间的几乎中央位置上的麦克风,拾取通过从假定在车辆中在驾驶员座位或乘客座位的头靠的头部接触表面上的驾驶员收听点看在较远位置处的左扬声器或右扬声器发出的测量声音。并且基于从左扬声器或右扬声器到达麦克风的声频声音的频率特性与将从左扬声器或右扬声器到达假定在头部接触表面上的驾驶员收听点的声频声音的虚拟频率特性几乎接近的趋势,校正上述声音的频率特性。

    用于车辆的电子设备、及车辆中的声场最佳校正方法和系统

    公开(公告)号:CN101048018A

    公开(公告)日:2007-10-03

    申请号:CN200710089075.1

    申请日:2007-03-29

    CPC classification number: H04S7/302 H04R2499/13

    Abstract: 本发明涉及用于车辆的电子设备、及车辆中的声场最佳校正方法和系统,其可进一步容易和最佳地校正车辆中的声场,而不强迫用户进行麻烦工作。用提供成埋入在头部单元的前面板上以附加到在车辆中在驾驶员座位与乘客座位之间的几乎中央位置上的麦克风,拾取通过从假定在车辆中在驾驶员座位或乘客座位的头靠的头部接触表面上的驾驶员收听点看在较远位置处的左扬声器或右扬声器发出的测量声音。并且基于从左扬声器或右扬声器到达麦克风的声频声音的频率特性与将从左扬声器或右扬声器到达假定在头部接触表面上的驾驶员收听点的声频声音的虚拟频率特性几乎接近的趋势,校正上述声音的频率特性。

    功放电路
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1617440A

    公开(公告)日:2005-05-18

    申请号:CN200410090904.4

    申请日:2004-11-10

    Inventor: 泽志聪彦

    Abstract: 本发明提供一种功放电路,在从时钟信号生成部(13,33)分别送出具有相互不同频率的时钟信号CKL及CKR的前提下,PWM信号生成部(12)使用时钟信号CKL形成与左声音信号SL对应的PWM信号PLP及PLN,PWM信号生成部(32)使用时钟信号CKR形成与右输入信号SR对应的PWM信号PRP及PRN,开关放大部(14)利用响应于PWM信号PLP及PLN的开关操作进行这些信号的功率放大,开关放大部(34)利用响应于PWM信号PRP及PRN的开关操作对这些信号进行功率放大。本发明在通过多个开关放大部分别对多个PWM信号进行功率放大时,可避免在多个开关放大部的每一个中所产生的噪声集中到特定频带的问题。

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