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公开(公告)号：CN103974836A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201280058187.X
申请日：2012-11-20
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC classification number: B60C9/18 , B60C3/00 , B60C9/0292 , B60C9/22 , B60C9/28 , B60C19/00 , B60C2009/283 , B60C2200/02
Abstract: 飞机轮胎，包括：胎面(1)；胎冠增强件(2)，所述胎冠增强件(2)包括至少一个径向内部层(21)，所述径向内部层(21)具有至少等于所述轮胎的最大轴向宽度(L1)的三分之二的轴向宽度(L2)；和胎体增强件(3)，所述胎体增强件(3)包括至少一个径向外部层(31)，所述层的每一者包括凹进部分，所述凹进部分的轴向界限(M2、M’2、M3、M’3)为所述各个层的径向外部点。上述凹进部分之间的径向距离(d)在赤道平面(XZ)中最大并且连续减小直至轴向界限(M2、M’2)，所述值在所述轴向界限(M2、M’2)处最小(dM)，所述轴向界限在轴向上最接近所述赤道平面。
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公开(公告)号：CN103998253B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280062617.5
申请日：2012-12-18
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC classification number: B60C9/2009 , B60C9/0007 , B60C9/0042 , B60C9/0238 , B60C9/08 , B60C9/09 , B60C2009/0416 , B60C2009/0491 , B60C2009/2012 , B60C2009/2016 , B60C2009/2077 , B60C2019/008 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B1/0633 , D07B2201/2046 , D07B2201/2081 , Y10T152/10873
Abstract: 本发明涉及具有径向胎体增强件的轮胎，所述径向胎体增强件由至少一个金属增强元件的层组成，所述轮胎包括胎冠增强件，所述胎冠增强件进而在径向上被胎面覆盖，所述胎面经由两个胎侧结合至两个胎圈。根据本发明，至少一个胎体增强件层的金属增强元件为帘线，所述帘线根据所谓的渗透性测试具有小于20cm3/min的流量，胎体增强件的至少一个层在至少一个表面上具有织物丝线，所述织物丝线根据所谓的渗透性测试具有在1和3cm3/min之间的流量。
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公开(公告)号：CN104302695A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201280063045.2
申请日：2012-12-18
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC classification number: B60C9/005 , B60C1/0041 , B60C9/0238 , B60C9/09 , B60C9/20 , B60C2009/0092 , B60C2009/1828 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2022 , B60C2019/008 , C08K3/36 , C08L7/00 , Y10T152/10801 , Y10T152/10873
Abstract: 本发明涉及具有径向外胎增强件的轮胎，所述径向外胎增强件由至少一个金属增强元件的层组成，所述轮胎包括胎冠增强件，所述胎冠增强件依次在径向上被胎面覆盖，所述胎面经由两个胎侧结合至两个胎圈。根据本发明，外胎增强件的至少一个层的金属增强元件为帘线，所述帘线在所谓的渗透性测试中具有小于20cm3/min的流速，外胎增强件的至少一个层在至少一个表面上具有织物丝线，至少在径向上位于胎圈线的外部并且与胎圈线接合的弹性体混合物的层由弹性体混合物组成，所述弹性体混合物包含天然或异戊二烯橡胶和赋予其高内聚力的增强填料。
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公开(公告)号：CN104010831A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201280062701.7
申请日：2012-12-18
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
IPC: B60C9/08
CPC classification number: B60C9/005 , B60C1/0041 , B60C9/0207 , B60C9/04 , B60C9/08 , B60C9/20 , B60C15/0009 , B60C2009/0215 , B60C2009/0416 , B60C2009/0425 , B60C2009/0466 , B60C2009/0475 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2022 , B60C2200/06 , Y10T152/10801
Abstract: 本发明涉及具有径向外胎增强件(2)的轮胎，所述径向外胎增强件(2)由至少一个金属增强元件的层组成，所述轮胎包括胎冠增强件(6)，所述胎冠增强件(6)在径向上被胎面(7)覆盖，所述胎面(7)经由两个胎侧结合至两个胎圈。所述金属增强元件为帘线，所述帘线在“渗透性”测试中具有小于20cm3/min的流量。胎体增强件的至少一个层在主要部分的至少一个表面上具有由织物丝线(12)，织物丝线的一个端部(17)设置在胎体增强件围绕棒(4)的卷边(5)上，另一个端部(13)在径向上位于胎肩端部(11)在所述胎体增强件的层的所述表面上的正交投影(9)的内侧。
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公开(公告)号：CN103998504A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201280062699.3
申请日：2012-12-18
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC classification number: B60C9/005 , B60C1/0041 , B60C9/04 , B60C9/09 , B60C9/20 , B60C2001/0075 , B60C2009/0021 , B60C2009/0071 , B60C2009/0475 , B60C2009/0491 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2022 , B60C2019/008 , C08K3/36 , Y10T152/10801 , C08L7/00
Abstract: 本发明涉及具有径向胎体增强件的轮胎，所述径向胎体增强件由金属增强件层的至少一个层组成，所述轮胎包括至少一个胎冠增强件，所述胎冠增强件依次在径向上被胎面覆盖，所述胎面经由两个胎侧结合至两个胎圈。根据本发明，胎体增强件的至少一个层的金属增强元件为帘线，所述帘线在所谓的渗透性测试中具有小于20cm3/min的流量，至少一个胎体增强件层在至少一个表面上具有织物丝线，至少地，在轴向上与至少径向最内胎冠增强件层的端部接合并且与胎体增强件接合的弹性体混合物制得的层为弹性体混合物，所述弹性体混合物包含天然橡胶或合成聚异戊二烯和赋予高内聚力的增强填料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103974836B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201280058187.X
申请日：2012-11-20
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC classification number: B60C9/18 , B60C3/00 , B60C9/0292 , B60C9/22 , B60C9/28 , B60C19/00 , B60C2009/283 , B60C2200/02
Abstract: 飞机轮胎，包括：胎面(1)；胎冠增强件(2)，所述胎冠增强件(2)包括至少一个径向内部层(21)，所述径向内部层(21)具有至少等于所述轮胎的最大轴向宽度(L1)的三分之二的轴向宽度(L2)；和胎体增强件(3)，所述胎体增强件(3)包括至少一个径向外部层(31)，所述层的每一者包括凹进部分，所述凹进部分的轴向界限(M2、M’2、M3、M’3)为所述各个层的径向外部点。上述凹进部分之间的径向距离(d)在赤道平面(XZ)中最大并且连续减小直至轴向界限(M2、M’2)，所述值在所述轴向界限(M2、M’2)处最小(dM)，所述轴向界限在轴向上最接近所述赤道平面。
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公开(公告)号：CN105793066A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201480066018.X
申请日：2014-11-25
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC classification number: B60C9/08 , B60C5/142 , B60C9/0007 , B60C2009/0021 , B60C2009/0071 , B60C2009/0284 , B60C2009/0416 , B60C2009/0425 , B60C2009/0475 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2022 , B60C2200/06
Abstract: 由至少一层(2)金属增强元件(11)构成的径向轮胎，所述轮胎包括胎冠增强件(5)和胎面(6)，所述胎面由两个胎侧连接至两个胎圈(3)。金属增强元件为非包覆帘线，在被称为渗透性测试的测试中，该非包覆帘线表现出小于20cm3/min的流速，在轮胎胎里(8)的内表面(10)与金属增强元件的最靠近所述内表面的点(17)之间的橡胶混配物的厚度小于或等于3.8mm，并且在周向中平面处所测量的所述厚度与在轮胎的另一个区域中所测量的所述厚度之间的比值大于1.05。
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公开(公告)号：CN104302695B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201280063045.2
申请日：2012-12-18
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC classification number: B60C9/005 , B60C1/0041 , B60C9/0238 , B60C9/09 , B60C9/20 , B60C2009/0092 , B60C2009/1828 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2022 , B60C2019/008 , C08K3/36 , C08L7/00 , Y10T152/10801 , Y10T152/10873
Abstract: 本发明涉及具有径向外胎增强件的轮胎，所述径向外胎增强件由至少一个金属增强元件的层组成，所述轮胎包括胎冠增强件，所述胎冠增强件依次在径向上被胎面覆盖，所述胎面经由两个胎侧结合至两个胎圈。根据本发明，外胎增强件的至少一个层的金属增强元件为帘线，所述帘线在所谓的渗透性测试中具有小于20cm3/min的流速，外胎增强件的至少一个层在至少一个表面上具有织物丝线，至少在径向上位于胎圈线的外部并且与胎圈线接合的弹性体混合物的层由弹性体混合物组成，所述弹性体混合物包含天然或异戊二烯橡胶和赋予其高内聚力的增强填料。
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公开(公告)号：CN103998253A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201280062617.5
申请日：2012-12-18
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC classification number: B60C9/2009 , B60C9/0007 , B60C9/0042 , B60C9/0238 , B60C9/08 , B60C9/09 , B60C2009/0416 , B60C2009/0491 , B60C2009/2012 , B60C2009/2016 , B60C2009/2077 , B60C2019/008 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B1/0633 , D07B2201/2046 , D07B2201/2081 , Y10T152/10873
Abstract: 本发明涉及具有径向胎体增强件的轮胎，所述径向胎体增强件由至少一个金属增强元件的层组成，所述轮胎包括胎冠增强件，所述胎冠增强件进而在径向上被胎面覆盖，所述胎面经由两个胎侧结合至两个胎圈。根据本发明，至少一个胎体增强件层的金属增强元件为帘线，所述帘线根据所谓的渗透性测试具有小于20cm3/min的流量，胎体增强件的至少一个层在至少一个表面上具有织物丝线，所述织物丝线根据所谓的渗透性测试具有在1和3cm3/min之间的流量。
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公开(公告)号：CN104271367B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201380021416.5
申请日：2013-04-15
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC classification number: B60C15/0072 , B60C9/0042 , B60C15/0009 , B60C15/0018 , B60C15/0632 , B60C2009/0092 , B60C2009/0466 , B60C2200/02
Abstract: 本发明涉及在轮辋(4)上的胎圈(3)的弯曲区域中对飞机轮胎(1)的胎体增强件(5)的耐久性的改进。该轮胎包括：具有在两个胎圈之间延伸的层(51和52)的两个组的胎体增强件(5)，第一组包括至少一个层，所述层从轮胎的内部至外部围绕杆(6)缠绕，卷边(511)的自由端部(E1)在径向上位于杆的径向最外点(E)的外部，第二组包括至少两个层，所述层在每个胎圈(3)中从轮胎的外部至内部延伸直至各自的端部(E2)，端部(E2)同样在径向上位于轴向直线(DY)的内部并且在轴向上位于径向直线(Dz)的内部的至少等于5mm的轴向距离(d2)处，所述轴向直线(DY)穿过杆的中心(O)，所述径向直线(Dz)穿过杆的中心。第二组的胎体层(52)在轴向上位于至少一个卷边(511)的内部。
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