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公开(公告)号：CN101164809B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200710195230.8
申请日：2003-09-30
Applicant: 积水化成品工业株式会社 , 株式会社中外
CPC classification number: B60R19/18 , B60R13/08 , B60R21/34 , B60R2019/1806 , B60R2019/1873
Abstract: 本发明公开了一种行人保护用碰撞吸收器(20)，其中从与碰撞吸收器的长度方向垂直的方向看到的行人保护用碰撞吸收器(20)的断面形状形成为具有前部切口部分(22)和上侧后部切口部分(24)和下侧后部切口部分(26)、且这三个部分在车辆上下方向上有重叠部分的W形状。在上侧后部切口部分(24)和下侧后部切口部分(26)中沿长度方向也就是车宽方向保持规定间距地分别形成筋(30)，而且在所述筋(30)上从车辆后方形成三角形切口(32)。利用这种结构，能够抑制作用在与保险杠碰撞的行人上的冲击负荷的上升。
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公开(公告)号：CN101164809A
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200710195230.8
申请日：2003-09-30
Applicant: 积水化成品工业株式会社 , 株式会社中外
CPC classification number: B60R19/18 , B60R13/08 , B60R21/34 , B60R2019/1806 , B60R2019/1873
Abstract: 本发明公开了一种行人保护用碰撞吸收器(20)，其中从与碰撞吸收器的长度方向垂直的方向看到的行人保护用碰撞吸收器(20)的断面形状形成为具有前部切口部分(22)和上侧后部切口部分(24)和下侧后部切口部分(26)、且这三个部分在车辆上下方向上有重叠部分的W形状。在上侧后部切口部分(24)和下侧后部切口部分(26)中沿长度方向也就是车宽方向保持规定间距地分别形成筋(30)，而且在所述筋(30)上从车辆后方形成三角形切口(32)。利用这种结构，能够抑制作用在与保险杠碰撞的行人上的冲击负荷的上升。
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公开(公告)号：CN100363208C
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN03822860.2
申请日：2003-09-30
Applicant: 积水化成品工业株式会社 , 株式会社中外
IPC: B60R19/18
CPC classification number: B60R19/18 , B60R13/08 , B60R21/34 , B60R2019/1806 , B60R2019/1873
Abstract: 本发明公开了一种行人保护用碰撞吸收器(20)，其中从与碰撞吸收器的长度方向垂直的方向看到的行人保护用碰撞吸收器(20)的断面形状形成为具有前部切口部分(22)和上侧后部切口部分(24)和下侧后部切口部分(26)、且这三个部分在车辆上下方向上有重叠部分的W形状。在上侧后部切口部分(24)和下侧后部切口部分(26)中沿长度方向也就是车宽方向保持规定间距地分别形成筋(30)，而且在所述筋(30)上从车辆后方形成三角形切口(32)。利用这种结构，能够抑制作用在与保险杠碰撞的行人上的冲击负荷的上升。
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公开(公告)号：CN1684856A
公开(公告)日：2005-10-19
申请号：CN03822860.2
申请日：2003-09-30
Applicant: 积水化成品工业株式会社 , 株式会社中外
IPC: B60R19/18
CPC classification number: B60R19/18 , B60R13/08 , B60R21/34 , B60R2019/1806 , B60R2019/1873
Abstract: 本发明公开了一种行人保护用碰撞吸收器(20)，其中从与碰撞吸收器的长度方向垂直的方向看到的行人保护用碰撞吸收器(20)的断面形状形成为具有前部切口部分(22)和上侧后部切口部分(24)和下侧后部切口部分(26)、且这三个部分在车辆上下方向上有重叠部分的W形状。在上侧后部切口部分(24)和下侧后部切口部分(26)中沿长度方向也就是车宽方向保持规定间距地分别形成筋(30)，而且在所述筋(30)上从车辆后方侧形成三角形切口(32)。利用这种结构，能够抑制作用在与保险杠碰撞的行人上的冲击负荷的上升。
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