公开(公告)号：CN102785672B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201210155269.8

申请日：2012-05-17

Applicant: 科瑞阿德尔特有限责任公司

Inventor： 沃尔特·克尔纳 ,  克劳斯·温特西格 ,  克里斯蒂安·弗莱克 ,  托马斯·恩德莱因 ,  托马斯·鲍姆 ,  路德维希·克内

IPC: B61D15/00 ,  B66C23/50 ,  B66C23/62

CPC classification number: B61D15/02 ,  B61F3/10 ,  B61F5/36

Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆，尤其用于容纳起重机，所述轨道车辆具有下车（12），所述下车在其两个纵向端部上分别被具有至少一个轴的行走机构单元支承。此外，所述轨道车辆包括至少一个中间行走机构（34），和液压缸单元（40，46），所述液压缸单元一方面与中间行走机构连接，和另一方面与下车连接，因此中间行走机构沿垂直方向仅通过液压缸单元支承下车。

公开(公告)号：CN102785672A

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201210155269.8

申请日：2012-05-17

Applicant: 科瑞阿德尔特有限责任公司

Inventor： 沃尔特·克尔纳 ,  克劳斯·温特西格 ,  克里斯蒂安·弗莱克 ,  托马斯·恩德莱因 ,  托马斯·鲍姆 ,  路德维希·克内

IPC: B61D15/00 ,  B66C23/50 ,  B66C23/62

CPC classification number: B61D15/02 ,  B61F3/10 ,  B61F5/36

Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆，尤其用于容纳起重机，所述轨道车辆具有下车（12），所述下车在其两个纵向端部上分别被具有至少一个轴的行走机构单元支承。此外，所述轨道车辆包括至少一个中间行走机构（34），和液压缸单元（40，46），所述液压缸单元一方面与中间行走机构连接，和另一方面与下车连接，因此中间行走机构沿垂直方向仅通过液压缸单元支承下车。

公开(公告)号：CN104944299B

公开(公告)日：2018-12-04

申请号：CN201510128055.5

申请日：2015-03-23

Applicant: 科瑞阿德尔特有限责任公司

Inventor： 托马斯·恩德莱因 ,  沃尔特·克尔纳 ,  路德维希·克内

IPC: B66C23/50 ,  B66C23/72

Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆‑列车，包括：具有起重机车身的第一轨道车辆，其中，在起重机运行时，作用于轨道车辆上的倾斜力矩能够从负载和/或自身重量中产生；和第二轨道车辆。第一和/或第二轨道车辆具有至少一个承力臂，该承力臂能够与第一或第二轨道车辆联接，以便在起重机运行期间在至少一个方向上至少部分地吸收倾斜力矩，以便获得稳定性和/或减少支承力，以使得能够保持所允许的支承力。

公开(公告)号：CN104944299A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510128055.5

申请日：2015-03-23

Applicant: 科瑞阿德尔特有限责任公司

Inventor： 托马斯·恩德莱因 ,  沃尔特·克尔纳 ,  路德维希·克内

IPC: B66C23/50 ,  B66C23/72

CPC classification number: B66C23/50 ,  B66C23/74 ,  B66C23/72 ,  B66C2700/03

Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆-列车，包括：具有起重机车身的第一轨道车辆，其中，在起重机运行时，作用于轨道车辆上的倾斜力矩能够从负载和/或自身重量中产生；和第二轨道车辆。第一和/或第二轨道车辆具有至少一个承力臂，该承力臂能够与第一或第二轨道车辆联接，以便在起重机运行期间在至少一个方向上至少部分地吸收倾斜力矩，以便获得稳定性和/或减少支承力，以使得能够保持所允许的支承力。